Dino exceptionnel dans un état d'origine authentique !!!!!!!!
Dino exceptionnel dans un état d'origine authentique !!!!!!!!
La Fiat Dino fait partie des voitures de sport italiennes les plus fascinantes de son époque. Née de la collaboration entre Fiat et Ferrari, la Dino associe la polyvalence au quotidien d'une Fiat à un moteur V6 développé par Ferrari et à un équipement technique exceptionnel pour l'époque. Le coupé dessiné par Bertone incarne ainsi de manière remarquable le style italien de la fin des années 1960 et du début des années 1970.
Avec la deuxième série, la Dino a été développée en 1969 pour devenir la Dino 2400. La cylindrée du V6 à 65° est passée à 2.418 cm³ et la puissance à 180 ch à 6.600 tr/min. Dans le même temps, la voiture a reçu une technique remaniée avec une boîte de vitesses à cinq rapports, un différentiel autobloquant et une conception de châssis perfectionnée. Le coupé atteignait une vitesse maximale d'environ 205 km/h.
Le véhicule proposé ici a été immatriculé pour la première fois le 13 avril 1972 et fait donc partie des derniers exemplaires de la Dino 2400. Le type 135 BC est inscrit sur les documents ; le numéro de châssis commence par 135BC, ce qui permet d'attribuer clairement le véhicule à la série 2,4 litres. Le certificat d'immatriculation allemand d'origine documente la première immatriculation ainsi que les caractéristiques techniques du véhicule.
La documentation d'époque relative à l'équipement du véhicule est particulièrement intéressante. Les documents du véhicule mentionnent notamment les jantes en alliage léger Cromodora de 6,5 J x 14 pouces ainsi que les pneumatiques 205/70 R14 82H. La couleur indiquée est le bleu, avec le code couleur 7981. Les documents identifient en outre explicitement le véhicule comme véhicule de collection.
Sur le plan technique, la Dino 2400 dispose du caractéristique V6 de 2,4 litres avec un angle entre cylindres de 65°, deux arbres à cames en tête par rangée de cylindres et trois carburateurs double corps Weber. Le moteur développe 180 ch et un couple maximal d'environ 216 Nm. La transmission s'effectue par l'intermédiaire d'une boîte manuelle ZF à cinq rapports de ZF vers les roues arrière. Les quatre freins à disque et le différentiel autobloquant sportif soulignent la vocation de la Dino en tant que Gran Turismo performante.
La Fiat Dino 2400 présente aujourd'hui un intérêt particulier, notamment en raison de son lien avec Ferrari. Le même moteur de base, dans une version adaptée en conséquence, équipait également la Ferrari Dino 246 GT/GTS. Par ailleurs, le V6 de 2,4 litres a ensuite été utilisé dans la Lancia Stratos.
Entre 1967 et 1972, seuls environ 7.577 exemplaires de la Fiat Dino Coupé, toutes motorisations confondues, ont été fabriqués. La 2400 constitue la deuxième génération, techniquement perfectionnée.
Caractéristiques du véhicule :
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
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