Dino exceptionnel dans un état authentique et d’origine !!!!!!!!
Dino exceptionnel dans un état authentique et d’origine !!!!!!!!
Fiat Dino 2400 Coupé – année 1971
La Fiat Dino fait partie des voitures de sport italiennes les plus fascinantes de son époque. Née de la collaboration entre Fiat et Ferrari, la Dino associe la polyvalence au quotidien d’une Fiat à un moteur V6 développé par Ferrari et à un équipement technique exceptionnel pour son époque. Le coupé dessiné par Bertone incarne ainsi de manière remarquable le style italien de la fin des années 1960 et du début des années 1970.
Avec la deuxième série, la Dino évolua en 1969 pour devenir la Dino 2400. La cylindrée du V6 à 65° passa à 2 418 cm³, tandis que la puissance atteignit 180 ch à 6 600 tr/min. Dans le même temps, la voiture reçut une technique remaniée avec une boîte à cinq rapports, un différentiel autobloquant et une architecture de châssis perfectionnée. Le coupé atteignait une vitesse maximale d’environ 205 km/h.
Le véhicule proposé ici a été immatriculé pour la première fois le 13 avril 1972 et fait donc partie des exemplaires tardifs de la Dino 2400. Le type 135 BC est indiqué sur les documents ; le numéro de châssis commence par 135BC, ce qui permet d’attribuer clairement le véhicule à la série 2,4 litres. Le certificat d’immatriculation allemand original documente la première mise en circulation ainsi que les caractéristiques techniques du véhicule.
La documentation d’époque relative à l’équipement du véhicule est particulièrement intéressante. Les documents du véhicule mentionnent notamment les jantes en alliage léger Cromodora en 6,5 J x 14 pouces ainsi que les pneumatiques 205/70 R14 82H. La couleur indiquée est Blu Medio, avec le code couleur 435. Les documents désignent en outre expressément le véhicule comme véhicule de collection.
Techniquement, la Dino 2400 dispose du caractéristique V6 de 2,4 litres avec un angle entre les cylindres de 65°, deux arbres à cames en tête par banc de cylindres et trois carburateurs double corps Weber. Le moteur développe 180 ch et un couple maximal d’environ 216 Nm. La transmission s’effectue par une boîte manuelle ZF à cinq rapports vers les roues arrière. Les quatre freins à disque et le différentiel autobloquant sportif soulignent la vocation de la Dino à être une Gran Turismo performante.
La Fiat Dino 2400 présente aujourd’hui un intérêt particulier, notamment en raison de ses liens avec Ferrari. Le même moteur de base se retrouvait – dans une version adaptée en conséquence – également dans la Ferrari Dino 246 GT/GTS. Par ailleurs, le V6 de 2,4 litres fut ensuite aussi utilisé dans la Lancia Stratos.
Entre 1967 et 1972, seulement environ 7 577 exemplaires de la Fiat Dino Coupé furent fabriqués avec les deux motorisations. La 2400 représente la deuxième génération, techniquement perfectionnée.
Données du véhicule :
Cette Fiat Dino 2400 a été livrée en Allemagne. Elle est désormais en troisième main. Le dernier propriétaire a acheté le véhicule en décembre 2016 auprès de la société Ebert Sportcars à Solms, spécialisée dans les véhicules classiques. Il se trouvait dans un très bon état non restauré. La carrosserie était en grande partie exempte de rouille, sans accident et peu usée. Elle nécessitait une restauration cosmétique. La voiture affichait un kilométrage traçable de 49 496 km. L’intérieur était entièrement conservé. Le nouveau propriétaire a ensuite fait refaire l’intégralité de la peinture selon un niveau de qualité très élevé. Le dessous de caisse a alors été décapé à la glace carbonique puis retraité. Une protection des corps creux a également été effectuée. Toute la mécanique a été révisée. La chaîne cinématique complète ainsi que les trains avant et arrière ont été révisés. Le moteur a été entièrement démonté et toutes les pièces d’usure, telles que les bielles, les coussinets de vilebrequin et les pistons, ont été remplacées. Il a été équipé d’un système électronique et d’une injection de haute qualité, montés de manière dissimulée ; les carburateurs Weber d’origine sont conservés et fournis avec le véhicule. Une nouvelle ligne d’échappement en acier inoxydable, fabriquée conformément à l’original, a été installée. Il convient de souligner que le véhicule possède toujours son intérieur complet d’origine ; les garnitures en velours sont remarquablement bien conservées, tout comme les moquettes, qui sont dans un très bel état. La moquette du tapis de sol côté conducteur a été remplacée. Il est très difficile de trouver aujourd’hui une Fiat Dino dans cet état, et de tels exemplaires sont rares. Elle dégage une authenticité qu’une voiture entièrement restaurée ne peut pas avoir.
Plus de 79 000, -- ont été investis dans la restauration, les travaux ayant été réalisés par des spécialistes reconnus. Le véhicule se présente en conséquence et se conduit également à merveille ; le moteur fonctionne parfaitement grâce à l’injection moderne, bien mieux que l’original. Il peut ainsi être utilisé sans problème dans la circulation actuelle et avec les carburants modernes.
Si vous recherchez une Dino dans un état non altéré, alors ce véhicule est fait pour vous : il possède du charme et la patine adéquate. Le prix est conforme au marché et reflète la qualité du véhicule.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
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