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Vente aux enchères Classic

1981 | FIAT 242 E

FIAT 242 - Fourgon aménagé certifié et équipé -
15 000 € - 18 000 €
Estimation
Statut:
Aperçu
Estimation:
15 000 € - 18 000 €
Se termine à :
21/06/2026 19:45:00 UTC+2
Les enchères commencent en3 jours, 04:33:29

Description

1981 | FIAT 242 E

Fiat 242 E aménagé en camping-car, avec transformation homologuée, moteur diesel 2,2 litres, chauffage Webasto, panneau solaire et aménagement cohérent pour voyager en toute autonomie.

Points forts

Ce Fiat 242 E est bien plus qu’un simple fourgon utilitaire : il se présente comme un camping-car homologué avec un aménagement réfléchi, chaleureux et une dotation aussi pratique que séduisante pour le voyage. La combinaison d’une base technique robuste, d’un grand espace intérieur et d’un gabarit extérieur compact rend ce type de véhicule particulièrement attrayant aujourd’hui. Selon les informations disponibles, le véhicule a été entièrement révisé par un mécanicien spécialisé en août 2025, se trouve actuellement en Ligurie et est en état de marche, contrôlé et assuré. De nombreux équipements contribuent à son caractère : chauffage Webasto avec fonction eau chaude, panneau solaire, cuisine au GPL, porte-vélos homologué, store latéral et espace de vie modulable avec lit double rabattable.

Informations générales / Historique du modèle

Le Fiat 242 appartient à une génération de véhicules utilitaires européens qui n’étaient pas conçus uniquement comme outils de travail, mais comme plateformes polyvalentes pour de multiples usages. Développé dans la seconde moitié des années 1970 comme grand fourgon à traction avant, il s’est rapidement imposé auprès des artisans, entreprises, institutions publiques et spécialistes de l’aménagement. Sa faible hauteur de chargement, sa construction simple et son volume généreux en faisaient une base idéale pour toutes sortes de transformations, du fourgon au camping-car. Le Fiat 242 est issu d’une coopération avec Citroën, proposé avec différentes carrosseries, et est considéré comme un précurseur important de l’architecture des utilitaires européens poursuivie ensuite avec le Ducato. Les sources d’époque soulignent également la traction avant, les roues indépendantes et un système de freinage à quatre disques remarquablement moderne pour sa catégorie.

Aujourd’hui, l’attrait du 242 ne réside pas uniquement dans son utilité, mais aussi dans son authenticité. Il provient d’une époque où les utilitaires étaient conçus pour un usage quotidien visible : lignes claires, simplicité, mécanique compréhensible et architecture permettant des transformations sans altérer le caractère du véhicule. C’est pourquoi les exemplaires bien conservés ou intelligemment aménagés ont acquis une place solide parmi les passionnés. Les plus intéressants sont ceux dont la fonctionnalité n’est pas simplement suggérée, mais réellement vécue.

Ce véhicule

Extérieur

Le véhicule proposé se présente comme un Fiat 242 E aménagé en camping-car, officiellement homologué comme tel. Extérieurement, il associe l’allure fonctionnelle d’un utilitaire italien classique aux éléments qui transforment un simple fourgon en véhicule de loisirs prêt à voyager. Sont mentionnés un panneau solaire sur le toit, un porte-vélos arrière homologué, une échelle fixe à l’arrière droit pour accéder au toit ainsi qu’un store latéral. Une housse de protection pour le toit en cas d’intempéries ou de grêle est également présente. Selon les informations, la carrosserie est exempte de rouille, sans bosses et ne présente aucune trace d’infiltration d’eau.

Intérieur

L’intérieur propose un aménagement chaleureux avec habillage bois et des espaces fonctionnels généreux. L’élément central est un grand lit double rabattable, permettant de créer un espace de vie confortable en cas de mauvais temps. Des assises et une table à pied télescopique sont alors disponibles, la table servant également de partie de la structure du lit. La cuisine comprend un évier et une plaque fonctionnant au GPL, rechargeable dans des stations classiques. S’y ajoutent un réfrigérateur portable 12 V, plusieurs ports USB, un éclairage LED, de grands rangements ainsi qu’un autoradio avec USB et Bluetooth.

La salle de bain est particulièrement complète pour ce type de véhicule : fenêtre, lanterneau avec moustiquaire, miroir, prise électrique, lavabo, douchette avec flexible, meuble bas et douche. Le réservoir d’eau propre a une capacité d’environ 105 litres et fonctionne avec une pompe électrique. Il est complété par un réservoir d’eaux usées vidangeable de l’extérieur via un levier, ainsi qu’un réservoir mobile de la marque Flamme pour la vidange en déplacement. Toutes les fenêtres disposent de stores occultants et de rideaux, et deux lanterneaux avec moustiquaire sont présents.

Technique

Le véhicule est équipé d’un moteur diesel 2,2 litres, d’une boîte manuelle à 4 rapports et d’un système de freinage à quatre disques. Sa mécanique simple et robuste est l’un des atouts majeurs du modèle. De nombreux éléments d’entretien sont facilement accessibles, ce qui constitue un avantage décisif pour un classique aménagé pour le voyage. Le système Webasto est particulièrement intéressant : il fournit chauffage et eau chaude à l’habitacle et peut également préchauffer le moteur sans démarrage. Il fonctionne avec le carburant du véhicule. Selon les informations, une révision complète a été effectuée en août 2025, avec pneus neufs et cales de nivellement.

Historique

Selon les documents, il s’agit d’un véhicule immatriculé en 1981, aujourd’hui enregistré comme camping-car. Le Fiat 242 a toujours été une base privilégiée pour des aménagements variés, et cet exemplaire s’inscrit pleinement dans cette tradition. Son aménagement semble conçu pour un usage prolongé, avec sanitaires, chauffage, eau chaude, cuisine, gestion d’énergie et espace de vie modulable. Il s’adresse autant aux amateurs d’utilitaires classiques qu’aux passionnés recherchant un véhicule de voyage authentique et analogique.

Service / Documents

Selon les informations disponibles : immatriculation en camping-car, véhicule roulant, contrôlé et assuré. Une révision complète en août 2025 est mentionnée. Aucun détail supplémentaire concernant factures, expertises ou documentation complète n’est fourni. Il en va de même pour les preuves de révision moteur ou d’étanchéité de la cellule.

Conclusion

Ce Fiat 242 E n’est pas un camping-car rétro décoratif, mais un utilitaire classique avec une véritable utilité et une personnalité marquée. La combinaison de technique simple, d’aménagement homologué et d’équipement complet lui confère un charme bien au-delà de la nostalgie. Ceux qui recherchent la perfection moderne regarderont ailleurs ; ceux qui apprécient un classique authentique et utilisable trouveront ici une proposition très intéressante.

Commentaire / impression personnelle

J’apprécie ces véhicules pour leur sincérité. Un Fiat 242 ne cherche pas à être un objet lifestyle – et c’est précisément pour cela qu’il fonctionne si bien. Sa forme est honnête, sa technique tangible et son aménagement pensé pour le voyage réel. Si l’état et la révision sont confirmés, c’est le type de véhicule dans lequel on monte avec l’envie immédiate de partir.

État et immatriculation

Condition catégorie
Authentique
Carte grise "collection"
Immatriculé
Prêt à conduire
Sans accident

Auto-évaluations

Moteur
Couleur
Intérieur
Technique

Rapport d'inspection

Non disponible
Inspection Report
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Documents & Factures (1)

Détails techniques

Données du véhicule

Marque
FIAT
Série de modèles
242
Modèle
242 E
Date immatriculation
Non fourni
Année
1981
Kilométrage (compteur)
90 000 km
Numéro d'identification du véhicule
24210114288
Numéro de moteur
Non fourni
Numéro de Transmission
Non fourni
Numéros correspondants
Oui
Nombre de propriétaires
3

Détails techniques

Type de carrosserie
Bus (Camper)
Puissance (kW/CV)
51/70
Cylindrée (cm³)
2498
Cylindres
4
Portes
3
Volant
Gauche
Boîte de vitesse
Boîte manuelle
Vitesses
5
Traction
Avant
Frein avant
Non fourni
Frein arrière
Non fourni
Carburant
Diesel

Configuration individuelle

Couleur extérieure
Vert
Couleur intérieure
Marron
Matériel intérieur
Similicuir
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