1975 | Ferrari Dino 208 GT4

Ferrari Dino 208 GT4 (1975) – La petite sensation italienne avec un cœur de V8 et l’ego d’un dompteur urbain

La Dino 208 GT4. Une voiture qui semble vouloir te tendre un espresso au démarrage, tout en glissant discrètement qu’elle est en fait une Ferrari – mais pas du genre à le crier. Non, celle-ci chuchote. Avec style. Et un revêtement céramique.

Quand on entend « petit V8 », on pense à une tentative désespérée de citadine sportive. Mais pas ici. Ce V8 de 2,0 litres est un chef-d’œuvre de discrétion. 840 exemplaires. Pour l’Italie uniquement. Tu veux de l’exclusivité ? Voilà.

✨ Points forts

État irréprochable. Vraiment.
S’il était en meilleur état, il serait dans un musée climatisé.

Estimation de valeur : 84 000 €
Et c’était avant la dernière révision – une affaire, donc.

Matching numbers (à notre connaissance)
Pas un bricolage, mais un vrai original italien.

Spoiler avant d’origine avec emblème Dino incrusté & échappement MONOTUBE légendaire
Oui, un seul tube. Pas deux. Pas quatre. À l’époque où Ferrari maîtrisait encore l’art de la sobriété.

Revêtement céramique – comme une cafetière haut de gamme en rouge course.

Janvier 2025 : Service complet haut de gamme
Nouveaux pignons d’arbre à cames réglables, courroies, soupapes ajustées, calage parfait – bref : on démarre et on roule comme un industriel milanais partant en week-end.

Historique ? Avec un joli nœud.
Immatriculée à l’origine à Milan. Restaurée, bichonnée en Allemagne. Documentation complète, même en photos – l’ancien propriétaire avait du carburant dans le sang et un sens de l’ordre.

🔧 Technique, état & détails

Dommages dus à l’immobilisation réparés en 2019
Nouvelle pompe à eau, courroies, carburateurs synchronisés, freins refaits.

Intérieur
Très bel état, juste une petite usure sur le siège conducteur (taille pièce de 2 €) – appelons cela une patine avec du caractère. Trappe de boîte à gants ? Défaut masqué avec un autocollant Dino. C’est l’élégance à l’italienne.

Climatisation
Démontée – pour la légèreté, la maintenance, et la paix lors des révisions. Fournie si besoin, au cas où tu veux vivre pleinement les 38 °C nostalgiques.

Contrôle technique valide jusqu’en mai 2025 | Carte grise collection disponible
Traduction : économique à entretenir, prestigieux à montrer.

🏁 Conclusion – ou : Qui a besoin de 600 chevaux ?

Tu n’achètes pas juste une voiture. Tu achètes de l’histoire, du style, et la jalousie des voisins – dans une Ferrari qui ne voulait pas en être une, mais qui s’est révélée l’une des plus authentiques. La 208 GT4 est un paradoxe roulant : rapide, mais pas brutale. Élégante, mais sans arrogance. Un gentleman en costume Bertone – avec un cœur de petit bolide.