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Description

Peu de Ferrari sont aussi immédiatement identifiables que la 308. Ce n’est pas une question de puissance ou de chiffres, mais de proportions. Une ligne basse et tendue, des surfaces simples et parfaitement équilibrées, et une signature stylistique signée Pininfarina qui a traversé les décennies sans perdre de sa justesse. Présentée en 1975, la 308 marque l’entrée de Ferrari dans une nouvelle ère, celle des V8 de route, et s’impose rapidement comme l’une des formes les plus réussies de Maranello.

La 308 n’a jamais été conçue pour rivaliser sur le terrain de la performance pure. Son intérêt réside ailleurs : dans sa compacité, dans sa lecture directe de la route et dans cette sensation très particulière d’une voiture construite autour du conducteur. C’est cette philosophie qui explique pourquoi elle est aujourd’hui encore considérée comme l’une des Ferrari les plus “pures” de son époque.

Son image dépasse rapidement le cercle des passionnés. À la fin des années 70 et au début des années 80, la 308 devient une véritable icône culturelle. Elle apparaît partout : presse spécialisée, affiches murales, télévision… et surtout dans l’imaginaire collectif façonné par la série Magnum P.I., qui contribue à définir l’esthétique même de la Ferrari de cette époque.

Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en mars 1981 et livré à l’origine sur le marché américain. Il a ensuite bénéficié d’une conversion soignée vers une présentation européenne, avec la suppression discrète des répétiteurs latéraux spécifiques aux versions fédérales. L’ensemble conserve ainsi son identité tout en adoptant une esthétique plus épurée.

La voiture est présentée dans la combinaison très juste Rosso Chiaro sur cuir beige. Plus doux et plus lumineux que le Rosso Corsa qui deviendra plus tard la référence, le Rosso Chiaro met en valeur les lignes de la carrosserie sans les durcir. L’habitacle conserve une atmosphère authentique, notamment grâce à un autoradio Alpine 7307 d’époque.

À bord, la 308 offre une expérience d’une grande simplicité. La position de conduite basse, la visibilité remarquable et le fameux levier de vitesses à grille ouverte créent un environnement où chaque geste conserve une dimension mécanique très directe. Le passage des rapports, accompagné de son clic métallique caractéristique, reste l’un des éléments les plus mémorables de cette génération de Ferrari.

Le V8 de 2,9 litres ne cherche pas à impressionner par la brutalité, mais par la progressivité et la musicalité. Il invite à être utilisé, à monter dans les tours, et récompense le conducteur par une sonorité typiquement Ferrari, à la fois mécanique et organique. C’est cette interaction constante qui fait toute la valeur de la 308 aujourd’hui encore.

La voiture se présente comme un exemplaire honnête et soigné. Avant livraison, elle bénéficiera d’un entretien complet ainsi que d’un train de pneus Michelin TRX neufs

Plus de quarante ans après son lancement, la Ferrari 308 demeure une référence incontournable : compacte, équilibrée et profondément mécanique. Une voiture qui rappelle une époque où la conduite était avant tout une expérience sensorielle.

Certaines Ferrari méritent d'être découvertes autrement qu'à travers des photographies. Nous vous invitons à venir découvrir cette 308 GTBi dans notre nouveau showroom à Ternat, Belgique.

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Détails techniques

Données du véhicule

Marque: Ferrari
Série de modèles: 308
Modèle: 308 GTBi
Date immatriculation: Non fourni
Année: 1981
Kilométrage (compteur): 21 060 km
Numéro d'identification du véhicule: Non fourni
Numéro de moteur: Non fourni
Numéro de Transmission: Non fourni
Numéros correspondants: Non
Nombre de propriétaires: Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie: Coupé
Puissance (kW/CV): 151/205
Cylindrée (cm³): 2926
Cylindres: 8
Portes: 2
Volant: Gauche
Boîte de vitesse: Boîte manuelle
Vitesses: 5
Traction: Arrière
Frein avant: À disque
Frein arrière: À disque
Carburant: Essence

1981 | Ferrari 308 GTBi

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