1976 | Ferrari 308 GTB

Informations générales
Modèles disponibles: juil. 1976 - déc. 1982
Numéro d'immatriculation: 60-YD-16

Informations techniques
Transmission: 5 vitesses, Commande manuelle
Commande: Traction arrière
Accélération (0-100): 6,2 s
Vitesse de pointe: 250 km/h
Poids à vide: 1.270 kg
Empattement: 234 cm

Intérieur
Nombre de places assises: 2

Environnement
Classe d'émission: Euro 0

Entretien, historique et condition
Livrets: Présent
APK (CT): valable jusqu'à févr. 2027

Ferrari 308 Vetroresina 1976

• « Ferrari Classiche » présente
• Entièrement restaurée dans son état d'origine
• 1 des 712 exemplaires produits
• Numéros correspondants
• Livrée en Europe
• Trousse à outils d'origine présente et complète
• Peinture « Azzurro Metallizzato » très rare
• Intérieur « Pelle Beige »
• Grand entretien effectué, y compris la courroie de distribution, chez Ferrari Kroymans en 2025

HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Vetroresina : mot italien signifiant « fibre de verre ». C'est le nom de la première série de la Ferrari 308, dont seulement 712 exemplaires ont été construits. Grâce à sa carrosserie en fibre de verre, elle pèse pas moins de 150 kg de moins que la Ferrari 308 « standard ». Une rareté et donc une voiture de grande valeur, en particulier cet exemplaire. La Ferrari dispose d'un certificat « Ferrari Classiche » (délivré en 2024) : un rapport d'expertise qui prouve l'authenticité de la Ferrari. Ces certificats sont uniquement délivrés par Ferrari Classiche à Maranello. Ce rapport est à lui seul une œuvre d'art. Il parle de lui-même : la Ferrari a été entièrement restaurée dans son état d'origine. Le livret d'instructions d'origine, le carnet d'entretien et une documentation complète sur l'entretien sont fournis avec la voiture. La voiture est immatriculée aux Pays-Bas depuis 2019.

EXTÉRIEUR
Ce qui rend cet exemplaire assez unique, c'est sa combinaison de couleurs originale et rare : une peinture bleu clair « Azzurro Metallizzato » avec un intérieur en cuir cognac. Particulièrement élégant et rare. La voiture a été récemment restaurée et la peinture a été refaite par un professionnel. Son état est donc excellent. Lors du démontage et du remontage, la présence des panneaux en fibre de verre d'origine a été vérifiée en lisant les numéros de série au dos de ces panneaux. Toutes les jantes sont encore équipées des lettres Campagnolo noires 7 1/2 x 14 d'origine gravées sur le magnésium. Les vitres sont d'origine et le rétroviseur latéral « California » d'origine est toujours présent. Le dessous de la voiture est également en excellent état.

INTÉRIEUR
L'intérieur « Pelle Beige » est, pour autant que l'on puisse en juger, dans un état très original : les tapis ont simplement été nettoyés et le bord du tableau de bord est encore en bon état. Le ciel de toit est également en bon état. Ce sont là des indicateurs que la voiture a un faible kilométrage. Tous les boutons et voyants fonctionnent, ce qui est moins évident sur les modèles Vetroresina. Les sièges sont intacts. Le cockpit est agréable, avec de beaux compteurs, et équipé du luxe indispensable : climatisation et vitres électriques. La climatisation fonctionne également correctement. Le coffre à l'avant est également en bon état. Le kit de réparation d'origine complet est encore présent dans la voiture.

TECHNIQUE
Le compartiment moteur est sec et révèle le moteur V8 brillant, qui est d'origine. La boîte de vitesses est également d'origine, comme le montre le rapport « Ferrari Classiche ». En 2025, un entretien complet a été effectué chez le concessionnaire Ferrari agréé Kroymans, comprenant le remplacement de la courroie de distribution (d'une valeur de plus de 6 000 €) et un nouveau contrôle technique (valable jusqu'en février 2027). On remarque que la voiture a été bien entretenue sur le plan technique, car elle roule et passe bien les vitesses.

INFORMATIONS GÉNÉRALES
La 308 était l'un des modèles les plus réussis de Ferrari. Elle était si célèbre qu'en 2004, elle s'est classée à la 5e place du « Top des voitures de sport des années 70 ». La voiture a été conçue par l'Italien Scaglietti. Il s'agit ici de la première série de la 308 GTB, construite de 1975 à mi-1977. Grâce à sa carrosserie en fibre de verre, la 308 GTB Vetroresina ne pèse que 1 050 kg, soit environ 150 kg de moins que les 308 GTB ultérieures. Seuls 712 exemplaires de cette première série ont été fabriqués, ce qui en fait la version la plus recherchée de la 308 GTB. Environ 400 exemplaires sont équipés d'une conduite à gauche, dont un très petit nombre dans la couleur bleu clair que nous proposons. Alors que le moteur V8 central est aujourd'hui indissociable de Ferrari, il s'agissait encore d'un phénomène nouveau à l'époque de la 308 GTB. Le V8 venait d'être introduit peu de temps auparavant dans la 308 GT4. Le V8 de 2,9 litres de cette voiture a également été intégré à la 308 GTB. Le moteur est resté inchangé, ce qui signifie que la 308 GTB, tout comme la GT4, dispose d'une puissance de 255 ch.


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