Points forts
Généralités sur le modèle
Lorsque Ferrari présenta à l'automne 1962 la 250 GT/L Berlinetta Lusso au Salon de l'automobile de Paris, l'une des familles de modèles les plus importantes de l'histoire automobile approchait de son apogée. La Lusso fut le dernier modèle de route pur de la légendaire gamme Ferrari 250 GT et associait la substance technique des Ferrari à douze cylindres à une carrosserie aux lignes extraordinairement harmonieuses encore aujourd'hui.
Le design fut créé par Pininfarina, tandis que la fabrication des carrosseries était traditionnellement assurée par Scaglietti à Modène. Avec son long capot, sa ligne de toit s'abaissant progressivement, ses montants fins et ses délicats détails chromés, la Lusso est considérée par de nombreux connaisseurs comme l'une des Ferrari les plus élégantes de tous les temps. Sa silhouette paraît à la fois légère et puissante – un équilibre stylistique que seules quelques automobiles ont réussi à atteindre.
Contrairement aux voitures de compétition sans compromis telles que la 250 GT SWB ou la 250 GTO, la Lusso fut conçue comme une Gran Turismo raffinée. Elle réunissait des vitesses de croisière élevées, le confort et l'élégance, et s'adressait à des clients souhaitant profiter des performances d'une Ferrari V12 sans renoncer à l'aptitude à l'usage quotidien et aux qualités routières sur longue distance.
Sous le long capot officie le légendaire V12 Colombo, dont la conception constitue depuis la fin des années 1940 la base de nombreux chefs-d'œuvre Ferrari. La combinaison d'une délivrance de puissance souple, de proportions équilibrées et d'une qualité de fabrication artisanale fit de la Lusso l'une des voitures de sport de route les plus convoitées de son époque.
À la fin de 1964, seuls quelque 350 exemplaires avaient été produits. Dernier chapitre de la lignée des voitures de route classiques Ferrari 250 GT, la 250 GT/L marque la transition entre les premiers modèles Colombo et les gammes 275 puis 330, plus modernes sur le plan technique. C'est précisément cette position qui confère aujourd'hui à la Lusso son statut particulier, celui de l'une des Ferrari classiques les plus estimées et recherchées qui soient.
Ce véhicule
Extérieur
Le véhicule proposé ici porte le numéro de châssis 5119 GT ainsi que le numéro de moteur 5119 et a été livré le **28 novembre 1963 **. Aujourd'hui, la voiture se présente dans sa couleur d'usine d'origine Blu Scuro.
La peinture sombre souligne de manière particulièrement élégante les lignes exceptionnelles de la Lusso. Associée au long capot, à la ligne de toit basse et aux proportions claires et équilibrées de la carrosserie Scaglietti, la 5119 GT dégage cette présence discrète et souveraine qui caractérise les grandes Ferrari Grand Tourer du début des années 1960.
Le Blu Scuro sied particulièrement bien à la Lusso : cette teinte souligne non seulement sa forme sculpturale, mais confère également à la voiture une élégance classique et intemporelle qui correspond tout particulièrement à son histoire de propriété exceptionnelle.
Intérieur
Le châssis 5119 GT fut initialement livré avec une sellerie en cuir beige. Lors de la restauration effectuée au début des années 2000, la Ferrari reçut son intérieur actuel en cuir rouge.
La teinte actuelle confère à la voiture un caractère expressif, à la fois sportif et élégant, et forme un contraste harmonieux avec la couleur extérieure sombre Blu Scuro. Parallèlement, des éléments de la sellerie en cuir beige montée à l'usine à l'origine ont été conservés.
Ces éléments d'origine sont documentés sur les photographies du véhicule et seront remis avec le véhicule, en tant que partie intégrante de la vente aux enchères. Ils constituent un lien important avec la configuration de livraison initiale et offrent au futur propriétaire de précieuses références originales pour poursuivre la documentation, la conservation ou – si souhaité – un rapprochement ultérieur avec l'intérieur d'origine.
Technique et restauration
Selon les documents et informations disponibles, le châssis 5119 GT dispose de son moteur d'origine, de sa boîte de vitesses d'origine et de son différentiel d'origine. Aucune certification officielle distincte de concordance des numéros (« Matching Numbers ») n'est disponible.
Au début des années 2000, le châssis 5119 GT a été restauré par le spécialiste Ferrari renommé Alain Coqueletrestauré. Son nom est étroitement associé depuis des décennies à des restaurations de Ferrari classiques de haute qualité, axées sur la préservation de la substance. La réalisation des travaux par un spécialiste reconnu constitue un élément important de l'historique du véhicule.
À l'été 2026, le véhicule a fait l'objet d'une petite révision dans un **atelier agréé Ferrari . Dans le cadre de ces travaux, toutes les huiles et les fluides de fonctionnement ont été renouvelés **et la voiture a fait l'objet d'un contrôle technique approfondi.
En outre, le maître-cylindre de frein a été remplacé et le servofrein a été révisé dans les règles de l'art par l'entreprise renommée « casa del freno ».
Le châssis 5119 GT se présente techniquement en parfait état de marche et est prêt à être non seulement préservé par son futur propriétaire, mais aussi conduit et apprécié dans une mesure appropriée.
Une expertise récente attribue à la Ferrari la note d'état 2.
Historique et provenance
La qualité particulière du châssis 5119 GT ne réside pas seulement dans son statut de l'une des Ferrari les plus élégantes des années 1960, mais surtout dans son histoire de propriété exceptionnelle, construite au fil des décennies.
Depuis désormais plus de 47 ans, cette Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso appartient à titre privé à son propriétaire actuel, membre d'une famille aristocratique européenne.
Une propriété aussi continue est aujourd'hui exceptionnellement rare pour une Ferrari de l'importante gamme 250 GT. Précisément pour les voitures de collection négociées à l'international, dont la propriété change souvent plusieurs fois au fil des décennies, un lien ayant duré près de cinq décennies entre le propriétaire et le véhicule revêt une importance particulière.
Le châssis 5119 GT a été personnellement préservé, suivi et entretenu durant cette longue période. Cette continuité exceptionnelle témoigne d'un profond attachement personnel au véhicule et lui confère une crédibilité et une authenticité qui vont bien au-delà des données techniques ou des comparaisons de marché.
La restauration par Alain Coquelet au début des années 2000 ajoute un autre aspect essentiel à cette longue histoire de propriété : l'entretien compétent assuré par un spécialiste Ferrari reconnu.
Après plus de 47 ans entre les mêmes mains, le propriétaire a désormais décidé, la mort dans l'âme, de vendre le châssis 5119 GT. Le futur propriétaire bénéficie ainsi de la rare occasion non seulement d'acquérir une Ferrari 250 GT/L Lusso exceptionnelle, mais aussi de poursuivre une histoire personnelle préservée durant des décennies.
Depuis plus de 47 ans aux mains de son propriétaire actuel et proposée directement par ce dernier : le châssis 5119 GT associe une rare continuité de propriété à l'élégance intemporelle de la Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso.
Entretien et documentation
Sont inclus ou disponibles avec le véhicule :
Détails
Véhicule
Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso, châssis 5119 GT
Date de livraison
28 novembre 1963
Couleur extérieure
Blu Scuro, couleur d'usine d'origine
Intérieur actuel
Cuir rouge
Intérieur d'origine
Sellerie en cuir beige d'origine
Éléments d'origine de l'intérieur
Éléments de la sellerie en cuir beige d'origine conservés, documentés photographiquement et faisant partie de la vente aux enchères
Restauration
Au début des années 2000 par Alain Coquelet
Contrôle technique
Petite révision à l'été 2026 par un atelier agréé Ferrari ; tous les fluides de fonctionnement ont été renouvelés
Système de freinage
Maître-cylindre de frein remplacé ; servofrein révisé par « casa freno » à Modène
Expertise
Expertise récente avec une note d'état 2
Historique de propriété
Depuis plus de 47 ans aux mains de son propriétaire actuel
Provenance
Proposée directement par un membre d'une famille aristocratique européenne, issue de sa propriété privée
Moteur, boîte de vitesses et différentiel
D'origine selon les documents et informations disponibles ; aucune certification officielle distincte de concordance des numéros (« Matching Numbers ») disponible
Aptitude à la circulation
Parfaitement apte à la circulation sur le plan technique
Conclusion
La Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso compte parmi les grandes icônes de l'histoire de Ferrari et est encore aujourd'hui considérée comme l'une des créations les plus abouties du design automobile italien. Le châssis 5119 GT associe la très recherchée couleur d'usine d'origine Blu Scuro à une présence particulièrement expressive et à la rare crédibilité forgée au fil des décennies d'un véhicule issu d'une très longue propriété privée.
L'intérieur actuel en cuir rouge s'accorde de manière convaincante avec l'extérieur sombre. Parallèlement, les éléments conservés de la sellerie en cuir beige d'origine documentent la configuration de livraison de la voiture et seront bien entendu vendus aux enchères avec le véhicule.
La provenance revêt toutefois une importance particulière : depuis plus de 47 ans, cette Lusso appartient à son propriétaire actuel, membre d'une famille aristocratique européenne. La Ferrari est ainsi proposée directement par une propriété privée personnelle, exceptionnellement longue – et non par un stock commercial à court terme ni par une collection anonyme.
La restauration par Alain Coquelet, le contrôle technique effectué à l'été 2026, l'expertise récente avec une note d'état 2 ainsi que l'originalité préservée du moteur, de la boîte de vitesses et du différentiel, selon les documents et informations disponibles, complètent le portrait d'une Ferrari d'une grande authenticité, d'une substance convaincante et d'un intérêt particulier pour les collectionneurs.
La décision de vendre a été prise après près de cinq décennies d'attachement personnel, la mort dans l'âme. Pour le prochain propriétaire, il s'agit de la rare occasion d'acquérir une Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso exceptionnellement élégante, présentant une remarquable continuité de propriété et une provenance très personnelle, tenue dans la discrétion.
**Une Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso dans sa teinte d'origine Blu Scuro, avec plus de 47 ans de continuité de propriété, restaurée par Alain Coquelet, ayant fait l'objet d'un contrôle technique complet et proposée directement par une longue propriété privée. Citation du propriétaire : **« Un moteur de course dans une élégante robe de soirée italienne »
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
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