1981 | De Tomaso Pantera GTS

LA DE TOMASO PANTERA GTS

Après s'être établi comme un constructeur automobile sérieux avec le coupé Mangusta, Alejandro De Tomaso a demandé au constructeur Lamborghini Gianpaolo Dallara de fabriquer le châssis de sa nouvelle supercar à moteur central.

L'étonnante carrosserie de coupé a été conçue par Tom Tjaarda de la Carrozzeria Ghia et construite par Vignale.

A peine 17 mois plus tard, la voiture qui en résultait était envoyée pour être photographiée. Comme la voiture n'avait pas encore de nom, le photographe a écrit "Pantera" sur les photos du film. Le nom improvisé a eu beaucoup de succès et c'est ainsi que le nom "Pantera" a établi.

Lors du lancement de la Pantera en 1971, Ford Motor Company était le partenaire de De Tomaso, et la Pantera, tout comme la Mangusta, était donc propulsée par un Ford V-8. Le moteur Cleveland de 351 cm³ (5,8 litres), couplé à une boîte de vitesses ZF à cinq rapports, variait en puissance en fonction du marché cible et atteignait sa puissance maximale de 350 chevaux en Europe. Cela permettait à la Pantera de passer de 0 à 100 km/h en un peu plus de cinq secondes et d'atteindre une vitesse de 265 km/h maximum.

La longue période de production de la Pantera (1971-1993) est exceptionnelle pour une supercar. Après les premières années, la série a reçu une série d'améliorations, notamment des systèmes de refroidissement et de climatisation améliorés.

La peinture bicolore caractérise le modèle GTS qui, en Europe, était équipé d'un moteur de 350 ch, de roues/pneus plus grands et d'autres améliorations de performance.

Au total, seulement 7158 Pantera ont été construites entre 1971 et 1993. De 1971 à 1974, au moins 5260 Pantera ont été importées par Ford aux États-Unis, alors que dans le reste du monde, il n'y avait que 1118 véhicules durant la même période.

De Tomaso a continué à vendre des Pantera en dehors des États-Unis lorsque Ford a cessé de les importer en Amérique du Nord. Cependant, l'assemblage s'est ralenti à environ 1 ou 2 voitures par semaine ; entre 1975 et 1979, seulement 275 unités ont été construites.

Dans les années 80, le public se passionnait de plus en plus pour les voitures de sport italiennes exotiques, car la Ferrari 308, la Ferrari 512BB, la Ferrari Testarossa, la Lamborghini Countach et aussi la De Tomaso Pantera étaient montrées à la télévision et dans les films.

Dans les années 1980, la Pantera a concurrencé avec succès Ferrari et Lamborghini en tant que supercar avec les modèles GTS et GT5.

Pour beaucoup, cette voiture est le rêve des années 80. Durant cette période, seulement 503 Pantera ont été construites, dont une poignée de modèles GTS et GT5. Beaucoup d'entre elles ont été indirectement importées en Amérique en tant que voitures du marché gris.

Le véhicule proposé

• Livraison allemande
• Première immatriculation 05/1981
• 4 propriétaires
• Depuis 1989, seulement 2 propriétaires de longue date
• Fait partie d'une collection exclusive de voitures de sport des années 80 et 90
• Sensationnelle combinaison de couleurs originale et rare en noir/rouge
• État inchangé très rare
• Pas d'importation US comme dans beaucoup d'autres cas