De La Chapelle 55 : voitures de collection à vendre

Histoire et genèse de la De La Chapelle 55

La De La Chapelle 55 s’inspire fortement des sportives françaises d’autrefois, en particulier des Bugatti, dont le style et la noblesse sont omniprésents dans son design. La marque De La Chapelle, fondée par Xavier De La Chapelle, est réputée pour ses hommages aux classiques, mais aussi pour ses constructions exclusives en petite série. La 55 fut conçue dans cette philosophie du respect des lignes authentiques, associée à une mécanique fiable et contemporaine, souvent d’origine BMW. En plus de l’hommage esthétique, la marque entretient un lien vivant avec les passionnés par des événements réguliers, tel que le rassemblement annuel en France, organisé par le fondateur lui-même.

Évolution de la série et contexte du modèle

La 55 se distingue comme le modèle phare de la gamme De La Chapelle orientée vers l’exclusivité et le revival du style pré-guerre. Limitée à seulement 88 exemplaires produits, elle ne connaît pas de succession directe, mais s’insère dans un courant de petites séries coups de cœur construites par cette marque familiale. Dotée au choix d'un moteur BMW 2.7 litres 6 cylindres, parfois optimisé par Alpina, elle n’est précédée que par d'autres modèles d’inspiration Bugatti de chez De La Chapelle, chaque exemplaire étant unique par ses spécifications et sa finition.

Particularités et rareté de la De La Chapelle 55

Produite à seulement 88 unités et construite autour d'une carrosserie raffinée, la De La Chapelle 55 se démarque par son raffinement : carrosserie roadster, sellerie réalisée à la main avec une précision rare, équipement haut de gamme et personnalisation poussée. La 55 propose un intérieur et un softtop en tissus nobles, un hardtop peint dans la couleur de la carrosserie plafond garni, options de climatisation (rares à l’époque) et une présentation avec hardtop et softtop exploitant la même structure portière, ce qui renforce la sensation d’exclusivité. La marque alimente également l’esprit "club" à travers des rencontres annuelles, boostant encore la fascination autour de ce modèle.

Fiche technique de la De La Chapelle 55

Éditions spéciales et modèles de collection

Aucune édition spéciale officielle n’est documentée pour la De La Chapelle 55, mais chaque exemplaire sortant des ateliers présente des finitions faites main, des configurations uniques commandées par les propriétaires et parfois, des motorisations Alpina rares qui en font un modèle singulier dès la sortie de l’usine. Les modèles équipés de la climatisation d’usine ou des hardtops particulièrement élaborés sont d’autant plus convoités des connaisseurs.

Moteur, transmission et comportement dynamique

La 55 bénéficie du bloc BMW 2.7 litres – une base éprouvée, associée à la transmission BMW à 5 rapports pour une conduite vive et technique. Grâce à son faible poids, la déclinaison roadster se distingue par son agilité et son comportement précis sur route, tandis que les freins à disque à l’avant assurent des arrêts maîtrisés. Les versions Alpina ajoutent un supplément de caractère mécanique. La conception mécanique issue de grands fournisseurs comme BMW confère à la 55 des prestations fiabilisées pour un véhicule artisanal, ce qui rend chaque mise en main particulièrement gratifiante. Le modèle équipé du 6 cylindres Alpina est le plus haut en couleurs côté sensation moteur, tandis que la version softtop se différencie par son raffinement au quotidien, les deux se positionnant en tête de la demande.

Style, habitacle et détails de finition

Inspirée du dessin Bugatti de l’entre-deux-guerres, la De La Chapelle 55 arbore des lignes élancées, de longs capots nervurés, une calandre reconnaissable, et une carrosserie aux volumes raffinés. L’intérieur démontre le meilleur du sellier français artisanal : portes au garnissage précis, capote en tissu haut de gamme, intérieur soigné jusqu’aux moindres détails. L’habitacle peut être équipé d’un hardtop aux finitions luxueuses, à la hauteur de l’objet de collection. Les coloris de carrosserie sont choisis sur mesure, la sellerie et les accessoires également. Quelques exemplaires sont livrés avec des éléments chromés, des volants bois, et le coffre accueille la capote lorsqu’elle est démontée.

Autres aspects d’intérêt

La De La Chapelle 55 peut être immatriculée en Allemagne avec la plaque “H” (Oldtimer), une distinction valorisante sur le marché européen de la collection. Les propriétaires profitent d’un véritable lien avec la marque : Xavier de La Chapelle organise des rassemblements exclusifs pour les possesseurs de la 55 en France. Les brochures d’époque originales existent encore, apportant une touche historique complémentaire pour l'acheteur de documents.

Résumé

Réunissant élégance française héritée de Bugatti, modernité technique issue de BMW et exclusivité absolue avec seulement 88 exemplaires produits, la De La Chapelle 55 se destine aux amateurs de pièces d’art roulantes. Elle se distingue sur le marché par une fabrication à la main de haute qualité et une rareté historique, incarnant l’esprit du grand tourisme artisanal comme nul autre. Par son exclusivité dans les listings et la demande, elle reste le modèle incontournable pour tout collectionneur averti de la marque.