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Description

Les premiers prototypes de la 2CV ont été créés juste avant la Seconde Guerre mondiale, afin de répondre au besoin d’une petite voiture utilitaire capable d’être utilisée à des fins variées, en tenant compte des besoins à la fois du monde agricole et des citadins, notamment de la capacité à affronter les routes difficiles de la campagne française. Comme on le sait, ces prototypes ont été cachés aux forces d’occupation pendant la guerre, puis ont refait surface après la libération de la France afin que leur développement puisse se poursuivre.

Dotée à bien des égards d’un design unique et animée par un moteur bicylindre à plat refroidi par air, la voiture a finalement été lancée en 1948, les premières livraisons débutant en 1949. Rencontrant un succès durable dans le monde entier pendant quatre décennies, la 2CV est restée très proche de sa conception d’origine, bien que la cylindrée du moteur soit passée d’un modeste 375 cm³ à 435 cm³, puis aux 602 cm³ finaux en 1970, familiers de la plupart des gens aujourd’hui. La voiture a été assemblée dans de nombreux pays, la production prenant fin en 1988 en France et finalement, au Portugal, en 1990. Plus de 3,8 millions de 2CV ont été produites.

Cette 2CV Spéciale a été immatriculée pour la première fois, neuve à Jersey, en mai 1990, fournie par le principal agent Citroën de l’île à l’époque, Barnes Garage. Elle est restée sur l’île toute sa vie, passant entre les mains de plusieurs propriétaires, dont le dernier depuis 2023, qui a acheté la voiture auprès de nous. Elle n’a été que très peu utilisée au cours des 3 dernières années, restant garée et n’ayant parcouru que moins de 1 000 miles supplémentaires.

Mécaniquement, elle fonctionne et roule très bien. Une révision vient d’être effectuée, avec vidange et remplacement du filtre à huile, ainsi qu’un contrôle des freins.

Le châssis d’origine de cette voiture a été remplacé par un châssis galvanisé et, en 2021, d’importants travaux de réparation des planchers ont été réalisés par nos soins au niveau de la zone des repose-pieds (à double paroi), ainsi que les travaux de peinture appropriés. De nouveaux pare-chocs et des roues en acier ont également été montés à cette occasion. Plus récemment, le panneau de jupe arrière a été remplacé et repeint comme il se doit (une nouvelle fois par nos soins). Actuellement, l’état esthétique de la voiture pourrait être amélioré, car elle présente désormais quelques petits bosses et éraflures, ainsi que quelques défauts superficiels.

Les sièges avant ont fait l’objet de travaux de remise en état en 2021, avec de nouvelles assises, sangles en caoutchouc et crochets. Le tissu tartan gris reste en bon état. Le tableau de bord (typiquement spartiate) est complet et fonctionnel. La capote rabattable est en bon état de fonctionnement.

Un très bel exemplaire solide de la « dernière série » d’une automobile française emblématique et ludique, dont le toit en toile pleine longueur rabattable offre l’expérience ultime de la conduite à ciel ouvert.

La Citroën possède sa pochette d’origine contenant les documents du concessionnaire, ainsi qu’un manuel d’atelier.

La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et nous pouvons aider aux démarches d’expédition et d’importation si nécessaire.

Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.

État et immatriculation

Immatriculé

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Détails techniques

Données du véhicule

Marque: Citroën
Série de modèles: 2 CV
Modèle: 2 CV 6
Date immatriculation: 05/1990
Année: 1990
Kilométrage (compteur): 56 718 mi
Numéro d'identification du véhicule: VF7AZKA00KA366544
Numéro de moteur: 0909536544
Numéro de Transmission: Non fourni
Numéros correspondants: Oui
Nombre de propriétaires: Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie: Berline (4-portes)
Puissance (kW/CV): 21/29
Cylindrée (cm³): 602
Cylindres: 2
Portes: 4
Volant: Droite
Boîte de vitesse: Boîte manuelle
Vitesses: 4
Traction: Avant
Frein avant: À disque
Frein arrière: À tambour
Carburant: Essence

1990 | Citroën 2 CV 6

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