1953 | Buick Super Estate Wagon

Buick célébrait sa 50e année en 1953 lorsqu'elle a construit le dernier des wagons de la gare en bois et en acier véritables pour orner la vie municipale américaine et la banlieue. Sur les 1 830 wagons de succession Buick Super à quatre portes limités produits pour 1953, seuls très peu (environ 20) de ces machines temporelles d'anniversaire d'or sont connues pour exister aujourd'hui. Cet exemple unique sans rouille du patrimoine Buick Super Estate a été amélioré selon les spécifications de Roadmaster. On pense qu'il s'agit du seul modèle à être restauré de cette manière particulière dans le monde. Il dispose d'un carburateur moderne avec étranglement électrique et filtre à air à flux élevé. Buick a vanté les performances de son moteur V-8 avec des pistons turbo-top à rapport de compression de 8,5 à 1 et des silencieux améliorés de contrefaçon. Le moteur V-8 de 322 pouces de pouces cubes a été évalué à 170 chevaux à 4 000 tr / min lorsqu'il était soutenu par la transmission automatique à double turbine Buick Dynaflow connue pour son fonctionnement fluide. La direction assistée en option et les freins électriques combinés avec des ressorts de bobine sur les quatre roues et un cadre bracé X ont rassemblé les mondes du contrôle des performances et du confort luxueux dans ce que Buick a appelé son Million Dollar Ride - donc nommé pour ses coûts de développement étendus. Le style Classic Buick est accentué par la peinture lavande, le chrome chatoyant et les moulures de lance de balayage et le bois assaisonné richement fini - un retour à l'artisanat taillé à la main. Les accessoires en option incluent une visière du soleil avant et un miroir de projecteur à montage latéral. Le matériau supérieur en vinyle est couleur assorti à l'intérieur en vinyle et en tissu avec un tiret à grain de bois. Un autre Roadmaster a présenté une mise à niveau de ce super-emploi est un ensemble de roues en fil métallique chromé qui sont équipées de nouveaux pneus à parois blanches larges. Avec le hayon et le siège arrière plié à plat, le wagon de Buick Estate offert plus de cinq pieds de largeur et six pieds de longueur pour une combinaison de style de wagon de station classique et de l'utilité de transport robuste. Malheureusement, il n'y a pas de documentation détaillée pour ce véhicule. Tout ce que je sais, c'est qu'il appartenait à un collectionneur californien (qui voulait rester anonyme) qui avait le véhicule largement et intensivement restauré avant d'être vendu aux enchères chez Sotheby's en 2013 et vendu à nouveau en 2017 à un homme d'affaires américain nommé Michael K. Corbridge. En 2020, j'ai acheté le véhicule auprès d'un concessionnaire américain en Europe. Depuis lors, il a été enregistré, maintenu en permanence et a un Tüv allemand. C'est un véhicule fantastique qui conduit excellent. Je retire le véhicule lors d'occasions spéciales et aux expositions de voitures classiques américaines (et seulement lorsque les conditions de régime le permettent).

Chaque fois que j'entre dans le «Woodie», je suis étonné des extras confortables qui étaient déjà standard dans ce véhicule incroyable en 1953.