1999 | BMW Z3 Coupé 2.8

Points forts

Z3 Coupé 2.8 d’origine, propriété unique depuis 1999, première immatriculation à Nice. Carnet d’entretien disponible jusqu’à 70 000 km, maintenance régulière documentée. Entretien suivi, véhicule majoritairement d’origine, avec vidanges annuelles, volant moteur et embrayage neufs. Ciel de toit renouvelé, panneau de porte passager remplacé. Petite imperfection sur la carrosserie côté conducteur et légères traces d’usage sur les sièges, dont une déchirure inférieure à 3 cm, témoignent d’un usage sincère et authentique.

🏛️ Histoire du modèle : BMW Z3 Coupé

Lors de la présentation du Z3 Coupé en 1998, BMW rompt avec les conventions esthétiques des années 90. Dérivé du roadster, ce coupé indépendant, doté d’une silhouette « shooting brake » singulière, reste aujourd’hui une pièce de design marquante de Munich. En version 2.8, il est animé par le célèbre six cylindres en ligne (M52TU, env. 193 ch selon la littérature), alliant plaisir de conduite et équilibre. Selon diverses sources, seuls environ 18 000 exemplaires du Z3 Coupé 2.8 auraient été produits, ce qui en fait un youngtimer recherché au potentiel prometteur.

Ce véhicule

Extérieur

Mis en circulation à Nice en 1999, ce Z3 Coupé, selon le propriétaire, est resté largement d’origine. Petite imperfection sur la carrosserie côté conducteur (voir photos), soulignant son authenticité. Peinture et éléments extérieurs d’époque, non modifiés. Informations sur le code couleur ou d’éventuelles retouches non disponibles actuellement.

Intérieur

Intérieur soigné, ciel de toit remplacé il y a cinq ans environ, panneau de porte passager renouvelé. Sièges avec quelques marques d’usage (déchirures inférieures à 3 cm), sans altérer l’ensemble. Équipement d’origine, boîte manuelle à 5 rapports.

Mécanique

Entretien régulier rapporté, vidanges annuelles, carnet tamponné jusqu’à 70 000 km. Volant moteur et embrayage récemment remplacés. Pas d’informations vérifiées sur les numéros moteur ou boîte.

Historique

Véhicule resté entre les mains du même propriétaire depuis la première immatriculation à Nice. Pas d’informations supplémentaires sur d’autres propriétaires ou particularités de l’historique. Première immatriculation française et carnet d’entretien complet, atouts indéniables pour collectionneurs.

Documents/Service

Carnet d’entretien disponible jusqu’à 70 000 km, maintenance régulière documentée. Pas d’autres informations sur documents additionnels (rapport d’expertise, contrat d’achat, carte grise originale).

Résumé / Conclusion

Pour les connaisseurs, le Z3 Coupé 2.8 est l’un des derniers vrais sportives « analogiques » de Munich, remarquable par son design et sa conduite. Cet exemplaire séduit par sa traçabilité, son entretien suivi et sa préservation authentique. L’alliance du six cylindres, de la boîte manuelle et du dessin unique en fait un youngtimer déjà perçu comme classique moderne. Les exemplaires bien entretenus sont rares, et l’évolution de la cote en atteste. Légères traces d’usage et patine des sièges racontent l’histoire d’une vraie voiture à vivre.

Commentaire / Impression personnelle

Rarement un coupé moderne BMW n’a affiché une telle originalité que ce Z3 « shooting brake ». L’intérieur rappelle l’époque où les voitures avaient une vraie personnalité – et la sonorité du six cylindres est une invitation permanente. Mes premiers souvenirs de ce modèle sur la Côte d’Azur restent vivaces : jamais tape-à-l’œil, le Z3 Coupé a toujours été le choix des vrais passionnés. Ici, on trouve un compagnon sincère, avec histoire et âme.