1970 | BMW 1600 Convertible

BMW 1600 Cabrio (1970) – Le Gentleman des cabriolets classiques

Il existe des cabriolets qui crient pour attirer l’attention. Et puis il y a ceux qui vous murmurent de mettre vos lunettes de soleil, d’écouter Dean Martin et de partir simplement sur la route. Le BMW 1600 Cabrio de 1970 fait partie de cette seconde catégorie. Élégant, discret, mais avec une touche de confiance bavaroise qui le distingue des cabriolets tapageurs de son époque.

Un cabriolet Baur avec caractère

À la fin des années 1960, BMW passait du constructeur un peu austère de l’après-guerre à une marque premium sportive et élégante. Quoi de mieux qu’un cabriolet pour accompagner cette évolution ? Le carrossier Baur, basé à Stuttgart, reçut la mission de transformer la berline deux portes 1600 en un cabriolet respirant l’été, le style et le savoir-faire souabe.

BMW ne voulait pas d’expérimentations stylistiques, mais un cabriolet utilisant les éléments de la berline. Pas de roadster bas et effilé, mais un vrai cabriolet quatre places aux lignes harmonieuses et à la silhouette raffinée. Une rareté : seuls 454 exemplaires virent le jour en 1970.

La technique qui séduit

Sous le capot, on retrouve le quatre-cylindres de 1,6 L qui avait placé la « Neue Klasse » de BMW sur la carte sportive. Associé à une boîte précise, il offre une légèreté et une dynamique inattendues pour un cabriolet classique. Ce cabriolet n’est pas fait pour courir, mais pour cruiser – avec style.

Restauré avec soin et passion

Cet exemplaire, livré neuf en Allemagne, se présente aujourd’hui dans un état digne d’un concours d’élégance. Restauré par un spécialiste, rien n’a été laissé au hasard :

• Révision complète moteur et boîte
• Remplacement des composants et durites de sécurité
• Restauration du chrome (pare-chocs, calandres, baguettes)
• Joints neufs, portes réajustées
• Intérieur remis à neuf (console centrale, panneaux de porte, tapis de coffre)

Coût de l’opération : 12 500 €, factures à l’appui.

Documentation & Extras

• Certificat BMW Classic
• Factures anciennes et récentes
• Manuel d’utilisation
• Double des clés

Conclusion : Le style est intemporel

Le BMW 1600 Cabrio n’est pas une voiture pour tout le monde. C’est une auto pour les connaisseurs, les collectionneurs, les amateurs de discrétion. Celui qui le conduit ne cherche pas à briller, mais à marquer les esprits.