1960 | Austin-Healey 3000 Mk I (BT7)

Transmission: 4 vitesses, Commande manuelle
Commande: Traction arrière
Poids à vide: 1.117 kg
Couleur intérieure: noir
Nombre de places assises: 4
Classe d'émission: Euro 0
Numéro d'immatriculation: PM-46-36

Austin Healey 3000 MK1 BT7 1960

- Entièrement restaurée
- Plus de 35 000 € de factures
- Numéros identiques
- Diverses améliorations, persiennes, réservoir d'essence en aluminium, etc.
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive
- Livré avec des jantes noires sportives, peut éventuellement être fourni avec des jantes à rayons grises voir photos.

L'Austin-Healey 3000 est entrée sur le marché en 1959 et sa production s'est poursuivie jusqu'en 1967. La 3000 a succédé à son prédécesseur, la 100-6, mais le modèle précédent était équipé d'un moteur d'une cylindrée inférieure (2,6 litres) et d'une puissance inférieure à celle de la 3000, qui était équipée d'un moteur de 2,9 litres. Au cours des 8 années de production de la populaire Austin-Healey 3000, 3 versions différentes ont été commercialisées. Il s'agit de la Mk1, de la Mk2 et de la Mk3. La série des "grandes Healey", qui a débuté avec l'Austin-Healey 100, est toujours un classique très recherché par un large public, apprécié pour son puissant moteur 6 cylindres, son allure de voiture de sport de qualité et ses lignes raffinées façonnées par le designer Gerry Coker.

Cette Healey a été livrée à l'origine aux États-Unis. Le 14 juillet 1959, la voiture a été expédiée avec Hambro Trading Inc. Seattle, Washington, USA. Enfin, le 28 février 2022, l'Austin Healey a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas. Découvrez la beauté intemporelle de l'Austin-Healey 3000 Mk1 BT7 de 1960. Ce classique est entièrement restauré et fini en ''Primrose yellow'' avec un intérieur noir magnifiquement fini.

Cette Austin-Healey a été entièrement démontée puis restaurée dans les moindres détails. Cela se reflète à la fois dans l'état, les photos et les factures présentes. Elle est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,9 litres avec 2 carburateurs SU sous le capot, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive.

Des persiennes dans les ailes ont été ajoutées par Healey aux voitures Works Rally pour dissiper plus rapidement l'air chaud sous le capot, ce qui permet un meilleur refroidissement. En outre, plusieurs améliorations ont été apportées afin de rendre la conduite plus sûre et plus agréable, notamment des freins assistés, un réservoir d'essence en aluminium et un ventilateur de refroidissement en plastique. Le guidon en bois de la Moto Lita n'est pas seulement beau à regarder, il facilite aussi l'accès à la moto et améliore la maniabilité. Le pot d'échappement latéral augmente la garde au sol et produit un son agréable. Les nouvelles jantes noires de 15 pouces à 72 rayons, entourées de nouveaux pneus Vredestein Sprint, offrent une bonne adhérence et une meilleure maniabilité. Les phares antibrouillard sur le pare-chocs avant, ainsi que les pare-chocs, la calandre et les accents chromés, ajoutent une touche d'élégance.

L'intérieur est magnifiquement fini dans les moindres détails. Le volant Moto Lita en bois contraste joliment avec le tableau de bord noir. La Healey est livrée avec une capote et des vitres latérales neuves. Elle est également équipée d'un couvre-tonneau qui permet de couvrir facilement la voiture lors d'un arrêt.

Cette Austin-Healey est en parfait état et bien documentée. Elle est accompagnée d'un certificat BMIHT, de nombreuses factures et de photos de la restauration. Ces factures totalisent plus de 35 000 €. Tout indique que ce classique a été traité et restauré avec soin et dévouement.

C'est l'occasion de mettre la main sur un morceau d'histoire de l'automobile.