1956 | Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring

ALFA ROMEO 1900C SUPER SPRINT II SÉRIE COUPÉ TOURING SUPERLEGGERA – 1956

ELIGIBLE 1000 MIGLIA

Marque : Alfa Romeo
Modèle : 1900C Super Sprint II Série Coupé Touring Superleggera
Année : 1956
Châssis : AR 1900C 10120
Moteur : AR 1308-10106
Carrosserie : Touring 4670
Cylindrée : 1975 cm³ – 85 kW (115 ch)
Kilométrage : 50 528 km
Certification : Carte d’identité FIVA n° 051883 (2014)
Intérieur : Laine grise / Vipla bleue
Extérieur : Bleu Cobalt / Argent
Accessoires : Instruments d’origine, roues à rayons Borrani, volant Nardi en bois, roue de secours, trousse à outils et documentation historique complète.

Historique et provenance

Produite le 12 juillet 1956, cette superbe Alfa Romeo 1900C Super Sprint II Série quitta l’usine dans sa combinaison d’origine Bleu Cobalt avec intérieur gris et bleu, confirmée par ses certificats.
Elle fut livrée le 17 juillet 1956 au représentant Alfa Romeo MOCAR Lda à Lisbonne (Portugal).

Chronologie des propriétaires connus :

• 1985 : Paul Sackron (Idaho, États-Unis)
• 1985–1988 : Lawrence Frazer (Vancouver, Canada)
• 1991–1997 : Giuseppe Tomasetti (Roccabianca, Italie) – restauration complète en 1994 par la Carrozzeria Galbiati, retour à la teinte d’origine après une peinture rouge antérieure.
• 1997 : vendue à M. Dambacher, Marchirolo (Italie)
• 2000 : achetée par Sven Thomsen, Cologne (Allemagne) – travaux complémentaires de restauration en 2008 par Karl-Heinz Kuhn, Flensburg
• 2013 à aujourd’hui : conservée par un collectionneur à Haltern am See (Allemagne).

Participation à des événements internationaux

Parmi les concours et épreuves historiques auxquels cette voiture a participé :

Laguna Seca (1985), Coppa d’Oro delle Dolomiti (1988), Tour de France Auto (1995), 1000 Miglia (1996), Grand Prix Rudolf Caracciola (2001), Concours d’Élégance de Baden-Baden (2015, 3e prix), Luxembourg Classic Days (2016, “Meilleure Alfa Romeo”), Spettacolo Sportivo Zandvoort (2018, 2024).

Caractéristiques techniques

• Moteur : 4 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête
• Cylindrée : 1975 cm³
• Puissance : 115 ch à 5 500 tr/min
• Transmission : Propulsion, boîte manuelle à 5 rapports
• Places : 2+2
• Carrosserie : Aluminium sur structure tubulaire – technologie Superleggera Touring
• Vitesse maximale : env. 190 km/h

Importance du modèle

La 1900C Super Sprint II Série représente la dernière et la plus aboutie des versions de la légendaire 1900.
Conçue en 1955 par Carrozzeria Touring, qui réalisa d’abord les prototypes SS Tipo 55, elle fut finalement redessinée par Federico Formenti selon les canons esthétiques Alfa Romeo.

Produite entre 1956 et 1957 à seulement environ 300 exemplaires, cette élégante “Giuliettona” allie raffinement technique, équilibre des lignes et artisanat d’excellence.
Elle figure aujourd’hui parmi les Alfa Romeo les plus rares et recherchées des années 1950, symbole du savoir-faire italien et du design intemporel signé Touring Superleggera.