Vyatka VP 150 voitures anciennes à vendre
La Vyatka VP 150, un scooter produit en URSS dans les années 1950 et 1960, séduit par son histoire liée à la mobilité soviétique et son design rétro inspiré des Vespa italiennes. Les amateurs de scooters classiques apprécient ses lignes reconnaissables et sa mécanique robuste.
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1961 | Vyatka VP 150
Villach Collection – Oldtimer / Sammlerfahrzeug aus Museumsbestand
3 000 € - 4 000 €
AperçuVyatka VP 150 Moto classique: Prix et valeurs marchandes
Histoire de la Vyatka VP 150
La Vyatka VP 150 a été lancée à la fin des années 1950 en Union Soviétique, dans la région de Kirov, à l'usine Vyatka Polyansky. Ce deux-roues a été conçu pour répondre au besoin croissant de mobilité et pour concurrencer les scooters Vespa, très populaires en Occident. Le VP 150 s'inspire largement des Vespa Piaggio, tant au niveau du design que de l'agencement technique, dû en partie à la politique industrielle de l'époque visant à rattraper le retard technique sur les pays de l'Ouest. Ce scooter est rapidement devenu un moyen de transport urbain apprécié grâce à sa fiabilité et à sa facilité d'entretien.
Évolution de la gamme Vyatka VP 150
La Vyatka VP 150 est la première et la plus connue des scooters produits par Vyatka. Initialement lancée en 1957, elle a évolué en intégrant des améliorations mécaniques au fil des années, tout en conservant une silhouette similaire. Il n’existe pas de réelle remplaçante directe avant la décroissance de la production de scooters soviétiques ; cependant, d'autres modèles tels que les Vyatka électroniques ou avec des cylindrées différentes sont apparus par la suite.
Points forts et faits marquants de la Vyatka VP 150
La VP 150 se distingue par sa carrosserie en tôle d’acier emboutie, son moteur monocylindre 2 temps de 150 cm³, et son embrayage manuel qui offre une vraie sensation rétro à la conduite. La capacité à rouler sur des routes mal pavées, typiques de l’ex-URSS, en a fait un véhicule de choix en milieu urbain et périurbain.
Données techniques de la Vyatka VP 150
Éditions spéciales et modèles collectables
Aucune édition spéciale officielle n’a été produite, mais certains exemplaires avec accessoires d’époque ou équipements d’usine rares (porte-bagages, sièges doubles) peuvent intéresser les passionnés cherchant à reconstituer un scooter fidèle à l’original.
Points faibles et points de vigilance
L’usure des joints moteurs, l’étanchéité du carburateur et la corrosion de la carrosserie sont des points fréquents sur ces modèles. Il est conseillé de vérifier tout le circuit électrique, souvent simplifié sur les versions soviétiques. Les pièces de rechange spécifiques sont rares, même si des adaptations existent grâce à la grande parenté mécanique avec les Vespa anciennes.
Moteur, performance et comportement sur route
La Vyatka VP 150 est propulsée par un moteur simple mais robuste, conçu pour endurer des routes accidentées. Sa boîte de vitesses manuelle et l’embrayage à levier offrent aux conducteurs une expérience mécanique pure. Sur route, elle se montre souple à basse vitesse mais demande anticipation et expérience pour maintenir une allure régulière en côte ou avec passager. Le VP 150 standard reste le modèle le plus répandu et apprécié pour sa conformité historique et la disponibilité relative des pièces détachées.
Design, intérieur et finitions de la Vyatka VP 150
Le dessin du VP 150 reprend les courbes de la Vespa des années 50, avec un bouclier avant arrondi, une selle monoplace (parfois deux places) et des éléments chromés discrets. Les teintes d’origine sont surtout pastel, souvent bleu clair ou vert, reflétant la mode soviétique. Les matériaux employés mettent l’accent sur la solidité : acier embouti pour la coque principale, pièces de sellerie simples et durables. Les accessoires d’époque tels que le porte-bagages, les rétroviseurs latéraux ou les carénages de roues restent prisés dans les restaurations.
Autres particularités
La Vyatka VP 150 a été exportée vers plusieurs pays du bloc de l’Est, ce qui explique l’intérêt transfrontalier pour ce modèle sur le marché actuel. Certains modèles restaurés peuvent intégrer une dynamo supplémentaire ou un éclairage modernisé pour l’usage quotidien.
Résumé de la Vyatka VP 150
La Vyatka VP 150 combine une allure rétro, une technique simple d’entretien et une histoire particulièrement liée à l’URSS de l’après-guerre. Rares sur le marché, ces scooters attirent les amateurs de deux-roues anciens à la recherche d’une pièce symbolique de la mobilité soviétique du XXe siècle.