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Marque de référence en deux-roues, le constructeur BSA a vu le jour en 1692 dans les armureries de Birmingham qui lui a même prêté son nom, Birmingham Small Arms. Elle représente le symbole de l’époque célèbre de la moto anglaise.
Moto BSA – l’histoire
L’enseigne a hérité du nom de la société qui a contribué à sa naissance même. Cette société remonte au temps du roi William III qui a autorisé la fabrication d’armements à Birmingham. Un an avant l’apparition du premier deux-roues, des armuriers ont consolidé leurs compétences et ont créé Birmingham Small Arms (BSA). Ils ne se limitent pas à la fabrication d’armes, mais diversifient leurs produits et conçoivent, outre les blindés, des vélos, des autos, et bien sûr, des deux-roues. Daimler et les fameux taxis Londoniens en sont les premiers bénéficiaires. Dans les années 50, elle rachète Triumph Motorcycles et son groupe pour devenir le premier constructeur de motos international. A partir de cette époque, la firme commence à revendre toutes les filiales en dehors de la construction de deux-roues. Mais les Japonais envahissent le marché et lui font une rude concurrence, de manière à ce que BSA perde sa notoriété dans le secteur des deux-roues. Etant dans le même cas, Norton, un autre constructeur de deux-roues, s’associe à BSA, mais rapidement, ce dernier est fondu dans le groupe. Le nouveau groupe ne tient pas longtemps et coule rapidement dans la faillite. Mais une nouvelle société, dénommée BSA Company, est sur pied et rachète les droits sur la marque, dont la production est destinée à l’Afrique rurale.
BSA - des motos low cost
Les deux-roues de BSA se vendaient plus parmi les modèles de différentes cylindrées. Lors de la crise européenne de 1930, elle réussit à se démarquer en construisant la Roundtank qui se vend au prix modique de 33 £. Vient ensuite le Sloper S31 qui est réputé pour sa motorisation très silencieuse, grâce à laquelle la firme arrive à écouler plus de 80 000 exemplaires. L’E 22 Empire Star est la moto qui symbolise la célébration du 25ème anniversaire du règne de George V. En parallèle, BSA sort également la De-Luxe qui est une moto à la fois luxueuse et raffinée. Le premier twin voit le jour en 1940, avec l’A10 qui est équipé d’un moteur de 560 m3. Viennent de près pour le suivre, la C15, ainsi que la C25 Barracuda.
BSA est un constructeur qui a marqué l’époque des grands débuts de la moto anglaise. Plus tard, l’adoption de la technologie italienne a intégré la fabrication des motos pour plus de performance. Après avoir disparu pendant un moment, l’entreprise a eu une seconde vie et elle est toujours d’actualité.
Résultats de la recherche

1952 | BSA M 20
BSA M20 (GB) – 500 ccm – Baujahr 1952 – Oldtimer Motorrad – britischer Klassiker

1972 | BSA A 65 Lightning II
Wettbewerbsmaschine Rallye Paris Dakar

1953 | BSA A 10 Golden Flash
BSA A10 Golden Flash
Références d'annonces "BSA" de Classic Trader
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1942 | BSA M 20
1942 BSA M20 496cc
1962 | BSA A 10 Rocket Gold Star
1962 BSA A10 Rocket Gold Star Replica 646cc
1953 | BSA B 34 Gold Star 500
1953 BSA DBD34 Gold Star 499cc
1968 | BSA A 75 Rocket 3
1968 BSA A75R Rocket 3 Mk1 741cc
1955 | BSA DB 34 Gold Star
1955 BSA CB34 Gold Star 499cc
1956 | BSA A 10 Road Rocket
1956 BSA A10 Road Rocket 648cc
1962 | BSA C 15
1962 BSA C15 249cc
1970 | BSA Bantam D175
c.1970 BSA Bantam Racer 124cc
1953 | BSA Bantam D 1
1953 BSA Bantam D1 123cc
1954 | BSA B 32 Gold Star 350
1954 BSA 350 Gold Star Replica 350cc
1965 | BSA Bantam D 14/4 Supreme
1965 BSA D7 Bantam 173cc
1969 | BSA B 44
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