Description

RICKMAN HONDA 750

History and Specifications

Chassis No.: TP-8-2828

First registered May 6, 1975

Motortyp: Honda 750 E Seriennummer: CB750E-2307052

Im Mai 1975 wurde diese wunderschöne Rickman erstmals von Hans-Jürgen M. in Bremen zugelassen. Er ist hier in Deutschland als erster und einziger Besitzer dieses Motorrads verzeichnet.

Im September 1976 wurde diese Rickman bei der Polizei in Bremen als gestohlen gemeldet.

Am 23. Juli 1981 erhielt ein Herr Peter S. aus Unterschleißheim (ich habe gerade mit seinen Nachkommen gesprochen und erfahren, dass er nicht mehr unter uns weilt – sonst hätte ich sicherlich mehr herausgefunden) eine polizeiliche Bestätigung (die ich hier habe), aus der hervorgeht, dass diese Rickman nicht mehr als gestohlen geführt wird. Das Kennzeichen ist ebenfalls aufgeführt, das mit dem im Schreiben angegebenen übereinstimmt.

Demnach scheint dieser Rickman nicht mehr zugelassen gewesen zu sein. Peter S. scheint der zweite Besitzer zu sein – aber aus welchem Grund auch immer wurde sie offenbar nie richtig fertiggestellt und lag lange Zeit brach. Als Sammler habe ich sie im Rahmen eines Pakets erworben, und mein Mechaniker hat sie dann wieder aufgebaut. Er hat eine deutsche TÜV-Zulassung bis 2027 – alles muss noch eingefahren werden – die Reifen haben noch nicht einmal 5 km zurückgelegt. Eine wunderbare Schüle-Auspuffanlage verleiht dieser Diva einen schönen, satten Klang. Ich habe sie dann zugelassen – ich besitze sowohl den alten als auch den neuen Fahrzeugschein. Ein Klassiker aus den 1970er Jahren.

Engine Type: Honda 750 E Serial Number: CB750E-2307052

In May 1975, this beautiful Rickman was first registered by Hans-Jürgen M. in Bremen. He is listed here in Germany as the first and only owner of this bike.

In September 1976, this Rickman was reported stolen to the police in Bremen.

On July 23, 1981, a Mr. Peter S. from Unterschleißheim (I just spoke with his descendants and learned that he is no longer with us—otherwise I would certainly have found out more) received a police confirmation (which I have here) stating that this Rickman is no longer listed as stolen. The license plate number is also listed, which matches the one in the letter.

According to this, this Rickman appears to no longer have been registered. Peter S. appears to be the second owner—but for whatever reason, it was apparently never properly finished and lay dormant for a long time. As a collector, I acquired it as part of a package, and my mechanic then rebuilt it. It has German TÜV certification until 2027—everything still needs to be broken in—the tires haven’t even covered 5 km yet. A wonderful Schüle exhaust system gives this diva a beautiful, rich sound. I then registered it—I have both the old and the new vehicle registration certificates. A classic from the 1970s.

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Détails techniques

Données du véhicule

Marque: Rickman
Modèle: Honda CR 750 Four
Typologie: Sportive
Date immatriculation: Non fourni
Année: 1975
Kilométrage (compteur): 33 km
Numéro d'identification du véhicule: Non fourni
Numéro de moteur: Non fourni
Numéro de Transmission: Non fourni
Numéros correspondants: Non fourni
Nombre de propriétaires: Non fourni
Café Racer: Non fourni

Détails techniques

Type de moteur: Ligne | 4-Temps | SOHC
Puissance (kW/CV): 50/68
Cylindrée (cm³): 736
Cylindres: 4
Démarreur: Electrique
Refroidissement: a air
Boîte de vitesse: Manual
Type de levier de vitesse: Pedal Control Left
Vitesses: 5
Traction: Chaine
Frein avant: Disque
Frein arrière: Disque
Carburant: Essence
Poids à vide (kg): Non fourni

1975 | Rickman Honda CR 750 Four

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Configuration individuelle

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