Yamaha XT 500 motos clásicas en venta
La Yamaha XT 500 es una de las enduro más auténticas y robustas de los años 70 y 80, reconocida por su mecánica sencilla, gran fiabilidad y fácil mantenimiento. Su motor monocilíndrico de cuatro tiempos y su construcción íntegramente japonesa la convierten en una referencia en el mundo de las motos de aventura clásicas.
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1979 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 1979
Referencias de anuncios de "Yamaha XT 500" en Classic Trader
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1979 | Yamaha XT 500
1979 Yamaha XT500 497cc - Offered Directly From Harry Metcalfe
1980 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 Replica Parigi/Dakar Cyril Neveu, conservata
1989 | Yamaha XT 500
+++ Rarität für Sammler, Yamaha XT 500 S, 0 Km, Neu mit Tageszulassung +++
1977 | Yamaha XT 500
1977 Yamaha XT500 499cc
1980 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 Replica Parigi/Dakar Cyril Neveu, conservata
1985 | Yamaha XT 500
1985 Yamaha XT500 499cc
1980 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 Replica Parigi/Dakar Cyril Neveu, conservata
1976 | Yamaha XT 500
Dutch Delivered - Nut & Bolt Restored
1976 | Yamaha XT 500
1976 Yamaha XT500 499cc
1978 | Yamaha XT 500
-
1981 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 Restauro integrale
1978 | Yamaha XT 500
1978 Yamaha XT500 497cc
Yamaha XT 500 Motos clásicas: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de las motocicletas Yamaha XT 500 está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, la historia y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran medida original, con un kilometraje bajo y verificable y un historial completo que incluya informes periciales y documentación, suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento aplazado, numerosas modificaciones o un origen poco claro.
Yamaha XT 500: Precios de mercado y evolución del valor
Según los datos de ventas y anuncios en el marketplace de Classic Trader, el mercado de la Yamaha XT 500 (especialmente unidades de finales de los 70 y primeros 80, en torno a 30–33 CV) se ha mantenido mayoritariamente estable entre 2021 y enero de 2026, con una banda de precios bastante consistente en Europa. La mayor concentración de importes se sitúa entre 5.500 € y 8.000 €, que es el rango más realista para motos en estado correcto y con especificaciones estándar; se observan numerosos registros repetidos alrededor de 7.500–8.000 €, lo que apunta a un “precio de referencia” actual para ejemplares bien presentados. También aparecen valores puntuales muy bajos (p. ej., 55 €) y muy altos (20.999 € o 14.500 €), que conviene tratar como outliers o casos especiales por condición, restauración o errores de publicación. En términos de mercado, la XT 500 sigue apreciándose por su icono trail clásico, mecánica sencilla y demanda de modelos originales, pero sin señales claras de subida acelerada en la muestra reciente.
Historia de la Yamaha XT 500
La Yamaha XT 500 irrumpió en el mercado en 1975 durante una época en la que las motos trail puras estaban ganando terreno y se convirtieron en la elección para quienes buscaban circular tanto en campo como en carretera. Yamaha apostó por un diseño minimalista y resistente, fabricando la XT 500 completamente en Japón, lo que garantizaba altos estándares de calidad en cada componente. El modelo se mantuvo en producción hasta 1989, convirtiéndose en sinónimo de aventura, resistencia y desplazamientos por terrenos difíciles en medio mundo.
Evolución y versiones de la serie XT 500
Desde su introducción en 1975, la XT 500 se consolidó rápidamente. Compartía su fiable motor con la SR500, orientada a uso urbano, y la TT500, su versión más enfocada al offroad extremo. A lo largo de su vida comercial, la serie XT 500 experimentó cambios menores en estética y pequeños detalles mecánicos, pero el concepto fundamental de robustez y simplicidad técnica se mantuvo inalterable hasta su cese de producción.
Particularidades de la Yamaha XT 500
La XT 500 destaca por su motor monocilíndrico de dos válvulas, su facilidad de arranque a pedal y una construcción que soporta uso intensivo en condiciones adversas. Su ligereza y la ausencia de complicaciones electrónicas la convierten en una moto de fácil uso y mantenimiento, tanto en campo como en ciudad.
Ficha técnica de la Yamaha XT 500
Ediciones limitadas y modelos especiales
Durante la vida comercial de la XT 500, Yamaha no lanzó versiones oficiales de edición limitada de fábrica. No obstante, el modelo sirvió de base para preparaciones offroad personalizadas y equipamientos adaptados al tipo de aventura, especialmente en Europa.
Motor, comportamiento dinámico y transmisión
El propulsor de la Yamaha XT 500 ofrece una entrega de par sólida a bajas y medias revoluciones, facilitando la conducción en terrenos poco firmes. La caja de cinco velocidades junto a un peso contenido permiten una maniobrabilidad óptima en cualquier circunstancia. El embrague es resistente, y la simplicidad mecánica hace que cualquier intervención de mantenimiento sea accesible para el usuario, sin depender de electrónica. Entre los modelos de Yamaha, la XT 500 es la referencia absoluta en las búsquedas y compraventa de clásicos de la marca, representando toda la oferta y demanda calculada para esta categoría.
Diseño, equipamiento y variantes estéticas
Estéticamente, la XT 500 se caracteriza por sus líneas sencillas, guardabarros elevados típicos de las motos enduro, un asiento plano para mejorar la movilidad y acabados metálicos sin ornamentos innecesarios. Los colores habituales fueron blanco, plata y negro, siempre combinados con el clásico depósito de combustible de formas redondeadas. Algunas versiones incorporaban pequeños portaequipajes o accesorios diseñados específicamente para la aventura.
Otros detalles destacados
La XT 500 estableció un estándar en la categoría trail y fue utilizada en numerosas expediciones y rallies africanos, cimentando su fama entre los aficionados al mundo off road tradicional. Además, por su simplicidad y disponibilidad de recambios, sigue siendo una favorita entre los talleres especializados en restauraciones clásicas.
Resumen
La Yamaha XT 500 es sinónimo de resistencia, simplicidad mecánica y fiabilidad. Fabricada íntegramente en Japón y producida durante casi tres décadas, su motor monocilíndrico y su diseño robusto la convierten en la preferida de los aficionados a las motos de aventura clásicas y al trail tradicional. Quienes buscan una moto clásica fácil de mantener y con auténtico espíritu aventurero encontrarán en la XT 500 un modelo sin comparación en el catálogo de Yamaha.