Motom 48 coches clásicos en venta
El Motom 48 destaca en el sector de los microcoches clásicos por su sencillez técnica, bajo consumo y diseño compacto, cualidades ideales tanto para entusiastas de la ingeniería automovilística como para coleccionistas que buscan vehículos históricos con personalidad propia.
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1962 | Motom 48
MOTOM 48 4T 48cc 4 Tempi
1962 | Motom 48
MOTOM Sam 50 Sam-50
1950 | Motom 48
MOTOM 48
1959 | Motom 48
MOTOM 48 4T Bacchetta
1957 | Motom 48
Andere Moto Motom 50 Nr. 92
1963 | Motom 48
MOTOM 48 4T 48 a
1962 | Motom 48
Motom - 48 SUPER SPORT
1953 | Motom 48
Motom - 48 GG
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Crear anuncioMotom 48 Motos clásicas: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de las motocicletas Motom 48 está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, la historia y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran medida original, con un kilometraje bajo y verificable y un historial completo que incluya informes periciales y documentación, suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento aplazado, numerosas modificaciones o un origen poco claro.
Motom 48: Precios de mercado y evolución del valor
Entre 2021 y 2025, los datos de ventas del marketplace de Classic Trader para la Motom 48 (modelos sobre todo de 1950 a 1968) dibujan un mercado relativamente estable, con ligeras oscilaciones más ligadas al estado y la originalidad que a una tendencia claramente alcista o bajista. La mayoría de precios se concentran en torno a los 1.200–2.000 €, especialmente en unidades de 1959–1963, lo que sugiere una referencia sólida para ejemplares completos y en buen uso. En el extremo bajo aparecen importes de 650–700 € (probablemente proyectos o motos a revisar), mientras que por arriba hay casos puntuales en 2.800–3.300 € y algún valor excepcional en 3.800–5.000 € que conviene no tomar como norma. Con un volumen de datos moderado y predominio de anuncios en Italia (y algunos en Alemania), el comprador actual suele encontrar oportunidades si prioriza documentación, piezas originales y restauraciones bien justificadas; para el vendedor, una presentación clara del estado mecánico marca la diferencia dentro de un rango bastante acotado.
Historia del Motom 48
El Motom 48 fue lanzado en Italia durante los años cincuenta como respuesta a la necesidad de movilidad económica y eficiente tras la posguerra. Fruto del ingenio italiano, Motom diseñó este microcoche para ofrecer una solución urbana práctica, empleando tecnología de motocicleta y una carrocería minimalista para maximizar la funcionalidad y reducir costes de producción. Este modelo refleja la búsqueda de alternativas innovadoras a los automóviles tradicionales en una época marcada por la escasez de recursos y la creatividad industrial.
Evolución y generaciones del Motom 48
El Motom 48 marcó un antes y un después en la movilidad ligera. No tuvo un predecesor directo en la gama Motom, posicionándose como primer intento de la marca en ofrecer un vehículo compacto de cuatro ruedas. Tras su ciclo de producción, Motom se centró en ampliar su catálogo de ciclomotores y motocicletas, dejando el 48 como único exponente relevante de microcoche en su historia.
Particularidades y datos destacados del Motom 48
Un aspecto destacable del Motom 48 es su mecánica sencilla y accesible, fácil de mantener incluso para aficionados. Su carrocería ultraligera y la disposición minimalista del habitáculo lo diferencian de otros microcoches de la época. Estos elementos convierten al 48 en un testimonio singular del ingenio italiano en soluciones de movilidad asequible tras la Segunda Guerra Mundial.
Datos técnicos del Motom 48
Ediciones especiales y versiones coleccionables del Motom 48
No se registran ediciones especiales del Motom 48; el modelo se comercializó en una única configuración, centrándose en la simplicidad como ventaja principal para el usuario.
Puntos débiles y consideraciones de mantenimiento
No se han documentado debilidades técnicas específicas para el Motom 48 en fuentes actuales. Como con cualquier microcoche de posguerra, se recomienda especial atención al sistema eléctrico y a la corrosión en el chasis, debido a los materiales empleados en su fabricación.
Motor, transmisión y comportamiento dinámico
El Motom 48 ofrece prestaciones modestas, adaptadas al tráfico urbano de mediados del siglo XX. Su pequeño motor, ligero chasis y suspensiones básicas garantizan una conducción sencilla pero sin grandes pretensiones deportivas. La respuesta dinámica es la de un vehículo nacido para la practicidad y la economía, priorizando la facilidad de uso y el bajo consumo sobre la potencia o la velocidad. El Motom 48 es el único modelo relevante en esta categoría, caracterizado por su motor monocilíndrico de baja cilindrada y consumos extremadamente reducidos.
Diseño: interior, confort y exterior
El diseño del Motom 48 refleja la austeridad funcional de la época: el habitáculo es simple, con instrumentos mínimos y materiales de fácil mantenimiento. El uso de chapa fina y formas redondeadas responde a la necesidad de economizar peso y costes. Las opciones de color solían limitarse a gamas básicas, sin pretensiones estéticas, priorizando la producción en serie rápida y económica.
Otros aspectos relevantes
El Motom 48 disfruta de una comunidad de aficionados activa en Italia y en otros países europeos, quienes valoran tanto la mecánica accesible como la posibilidad de restauraciones completas a bajo coste. Este modelo suele ser protagonista en concentraciones de microcoches y exhibiciones de vehículos históricos.
Resumen: Motom 48
El Motom 48 es el reflejo de una época donde la innovación y la economía guiaron el diseño automovilístico. Sus cifras de mercado lo posicionan como el microcoche más representativo de Motom. Fiabilidad mecánica, tamaño compacto y bajo mantenimiento distinguen a este utilitario, ideal para coleccionistas y entusiastas que buscan una pieza con entidad propia en el universo de los coches clásicos.