Descripción

La A, B, C de las Vincent Rapide.

La Vincent Rapide de posguerra, Series B y Series C, no necesita presentación; eran las motocicletas de serie más rápidas en producción cuando se lanzaron en 1946. Una maravilla mecánica con su motor V-Twin de 998 cc y construcción unitaria, que también hacía las veces de elemento estructural del bastidor, eliminando el bastidor tradicional. Las legendarias imágenes de Rollie Free en las salinas de Bonneville han quedado grabadas para siempre en la memoria de la gente.

Esta Rapide Series C en particular es un modelo «interino» fabricado en 1949, cuando la fábrica Vincent ya había introducido la Series C, pero aún tenía unidades de la Series B en las estanterías. Según los registros de fábrica, esta Rapide es efectivamente un modelo Series C entregado de fábrica con horquilla Girdraulic, pero también con un bastidor trasero de Series B, depósito de gasolina con la marca HRD y cárter y tapa de distribución con el logotipo HRD en relieve.

La Vincent Rapide conserva números coincidentes para el bastidor y el motor (incluidas las mitades del motor coincidentes); sin embargo, el número de bastidor del UFM (Upper Frame) es un estampado posterior.

La moto viene acompañada de una copia del Works Order Form y de un certificado del Vincent Owners Club. Además, la acompañan antiguos discos fiscales de la década de 1950 y certificados de inspección MOT. Curiosamente, también se conserva con la Vincent un disco fiscal temporal para motocicletas de la Isla de Man correspondiente a 1954; bien podría ser que el propietario original visitara el TT de la Isla de Man con esta Vincent en 1954.

La Rapide procede de una propiedad de 25 años por parte de un entusiasta y solo ha tenido cuatro propietarios registrados desde nueva.

A finales de la década de 1990, la Vincent fue restaurada por completo y desde entonces solo ha recorrido 1623 millas. La Vincent fue restaurada a un nivel muy alto y, por ello, se mantiene en un estado cosmético excelente. Cromado y pintura en condiciones impecables. La llanta trasera Dunlop original de 19 pulgadas sigue instalada en la moto; ambas ruedas están radiadas y pintadas según las especificaciones de fábrica.

Mecánicamente, la Vincent está perfecta; se ha mejorado con encendido electrónico y arranca fácilmente una vez que se domina el procedimiento de arranque de estas poderosas máquinas.

Esta es una Vincent Rapide muy correcta, de magnífica presencia y que, además, se distingue por su especificación interina Series B y C.

La Vincent Rapide viene con el V5 británico vigente, junto con los derechos de importación a la UE pagados para su matriculación en cualquier país de la UE.

Póngase en contacto con nosotros para obtener más fotos, información y un vídeo de la Vincent en funcionamiento.

Enviamos a cualquier parte del mundo a tarifas competitivas y tenemos una gran experiencia realizando envíos por toda Europa, EE. UU., Japón y Australia.

Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: Inglés.

Condición y Registro

ITV
Matriculado
Listo para conducir
Sin accidentes

Autoevaluación

Motor (evaluación del vendedor)
Color
Técnica (evaluación del vendedor)

Informe de Inspección

No disponible
Inspection Report
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Detalles Técnicos

Datos del vehículo

Marca
Vincent
Modelo
Rapide C
Tipo
Sports Bike
Primera fecha de registro
No provisto
Año de construcción
1949
Kilometraje (leer)
1623 mi
Número de chasis
No provisto
Número de motor
No provisto
Número de la caja de cambios
No provisto
Coincidencia de números
Número de propietarios
No provisto
Café Racer
No

Detalles técnicos

Engine Type
4-Takt | OHV
Potencia (kW/CV)
33/45
Capacidad cúbica (cm³)
998
Cilindro
2
Arrancador
Kickstarter
Refrigeración
Air
Caja de cambios
Manual
Tipo de gambio
Pedal Control Right
Marchas
4
Engranaje
Chain
Freno delantero
Drum
Freno trasero
Drum
Combustible
Gasolina
Peso en vacío (kg)
No provisto

Configuración Individual

Color exterior
Negro

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