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Swallow Doretti: Coches clásicos en venta

El Swallow Doretti es un roadster británico poco común que se fabricó entre 1954 y 1955, especialmente orientado al mercado estadounidense y basado en la tecnología del Triumph TR2. Este deportivo destaca por su refinamiento y la exclusividad de su corta producción.

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1955 | Swallow Doretti

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1955 | Swallow Doretti

Swallow Doretti

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1955 | Swallow Doretti

1955 Swallow Doretti

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1954 | Swallow Doretti

Swallow Doretti M0661

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Referencias de anuncios de "Swallow Doretti" en Classic Trader

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1954 | Swallow Doretti

1954 Swallow Doretti

79.839 €hace 2 años
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1954 | Swallow Doretti

Rewarding and Rare Project - USA Delivered

14.000 €hace 2 años
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1954 | Swallow Doretti

1954 Swallow Doretti

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1954 | Swallow Doretti

Silverstone Classic Live Online Auction 2020; 31st July-1st August

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1954 | Swallow Doretti

Triumph TR 2 Technik verbaut original im SWALLOW Dorett

58.500 €hace 8 años
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1954 | Swallow Doretti

Triumph TR 2

73.500 €hace 9 años
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1955 | Swallow Doretti

Auktion Cruise Control: Classic Cars, 25.10.2016, 1193

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Historia e introducción del Swallow Doretti

El Swallow Doretti fue la apuesta de Swallow Coachbuilding Company para ofrecer un deportivo de dos plazas más sofisticado que sus contemporáneos. Diseñado específicamente pensando en el mercado estadounidense, el modelo se fabricó solo durante dos años, entre 1954 y 1955, utilizando un chasis propio combinado con mecánica del Triumph TR2. Esta combinación permitía ofrecer un vehículo distinto respecto a la oferta británica habitual, más orientada a la competición y menos al confort. Pese a su breve periodo de producción, el Doretti sentó un precedente como roadster británico dirigido a clientes exigentes en confort, calidad de materiales y comportamiento dinámico.

Historia del modelo Swallow Doretti

El Doretti no tuvo precedentes directos dentro de Swallow, ya que la empresa se enfocaba en carrocerías especiales antes de este modelo. Después de la experiencia con el Doretti, Swallow dejó de fabricar automóviles completos y volvió a su actividad principal de fabricación de componentes, por lo que tampoco hubo sucesores directos. Así, el Doretti queda como la única incursión de la marca en la producción abierta de deportivos completos con tecnología propia.

Particularidades y datos destacados del Swallow Doretti

Uno de los aspectos más interesantes del Swallow Doretti es su enfoque en el lujo y la conducción diaria, en un contexto donde la mayoría de los deportivos británicos de la época eran espartanos y centrados en la competición. El empleo del fiable motor y transmisión del Triumph TR2 le aportaba una mecánica robusta y conocida, mientras que su chasis era específico, proporcionando diferencias notables en compostura y dinámica. La producción limitada lo convierte en una rareza entre los clásicos británicos de los años 50.

Datos técnicos del Swallow Doretti

Modelos especiales del Swallow Doretti

No existen versiones oficialmente reconocidas como ediciones limitadas del Doretti. Dada la corta vida productiva y el bajo volumen total, cada ejemplar puede considerarse singular, aunque algunas unidades pueden presentar colores o acabados poco habituales.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

La restauración del Swallow Doretti puede verse afectada por el desgaste causado por la antigüedad: óxidos en bastidor, piezas mecánicas fatigadas y posibles fallos eléctricos típicos de los deportivos británicos de esa época. La documentación y el suministro de repuestos originales pueden estar incompletos o presentar variaciones. Se recomienda inspeccionar especialmente los elementos del tren de rodaje y la integridad estructural del chasis específico, que no es intercambiable con el Triumph TR2.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El Swallow Doretti comparte la propulsión de cuatro cilindros del Triumph TR2, lo que significa buen empuje en un coche ligero y una fiabilidad ya probada. El comportamiento dinámico mejora gracias a su chasis propio, más enfocado al confort sin perder agilidad. En la conducción se percibe más refinamiento y aplomo en curvas largas respecto a otros deportivos británicos de los años 50. La caja de cambios manual refuerza el carácter clásico del modelo. El modelo a destacar dentro de la gama es, sin duda, este único Swallow Doretti, con su configuración estándar basada en el motor del Triumph TR2 y las particularidades del chasis propio.

Diseño exterior, interior y equipamiento del Swallow Doretti

El Doretti fue concebido con líneas suaves, buscando elegancia y un aire internacional. El interior, más confortable de lo frecuente en la época, apostaba por materiales de buena calidad y detalles simples. Los colores de fábrica solían ser discretos, aunque algunas unidades incluyeron tonos llamativos por encargo. El salpicadero y el entorno del conductor estaban enfocados a la funcionalidad, con instrumentación clara y mandos accesibles. Destacan los detalles en aluminio y el diseño de la rejilla frontal, exclusiva del modelo. Equipamiento y accesorios dependían, en su mayoría, de los deseos del cliente final en el mercado estadounidense.

Aspectos adicionales relevantes del Swallow Doretti

Dada la singularidad del Doretti, es frecuente encontrar diferencias y detalles únicos en cada unidad, bien por restauraciones o modificaciones realizadas a lo largo de los años. La procedencia y el historial de cada ejemplar pueden ser determinantes para valorar el coche, así como la existencia de piezas originales o restauradas fielmente a las especificaciones de fábrica.

Resumen del Swallow Doretti

El Swallow Doretti representa un capítulo especial en la historia británica de los deportivos de los años 50, combinando tecnología fiable de Triumph con un chasis y filosofía propios, orientados al lujo y la exclusividad para el exigente cliente estadounidense. Su corta producción y la ausencia de predecesores o sucesores directos refuerzan su singularidad. Las restauraciones suelen estar condicionadas por el estado estructural y la disponibilidad de piezas. Visualmente, el Doretti ofrece una estética refinada y atemporal, que lo distingue entre los roadsters británicos de la época.