Smart Roadster coches clásicos en venta

Historia del Smart Roadster

El Smart Roadster apareció en el mercado en 2003 como apuesta francogermana de Smart GmbH, fruto de la colaboración entre Mercedes-Benz, Swatch y la factoría francesa de Hambach. Su salida buscaba reinterpretar el concepto de roadster en clave moderna y eficiente, con guiños a la tradición inglesa: bajo peso, tracción trasera y dimensiones reducidas. El modelo tuvo una vida comercial breve, cesando la producción en 2005 tras fabricarse entre 43.000 y 44.000 unidades. El último ejemplar se conserva hoy en el museo Mercedes-Benz.

Evolución de la gama Roadster

El Smart Roadster no tuvo precedentes directos en la gama Smart, rompió esquemas en la marca tras el éxito del Fortwo urbano. Desplegó dos variantes principales: Roadster clásico (descapotable) y Roadster Coupé, con zaga fija y mayor capacidad de maletero. Ambos compartían la plataforma W452 y tecnología del Fortwo, especialmente el motor tricilíndrico. Su producción cesó en 2005 sin sucesor directo, aunque algunas ideas sobrevivieron en ediciones especiales y prototipos de Smart posteriores.

Aspectos destacados del Smart Roadster

Este deportivo combina un peso ultraligero (unos 790-800 kg), motor compacto turbo de tres cilindros (698 c.c.) y una filosofía de diseño enfocada a la sencillez máxima, siguiendo el lema 'reduce to the max'. El Smart Roadster presume de ratio peso/potencia notable para sus dimensiones (117 CV/l en versiones estándar y mayor en la Brabus). El habitáculo es diminuto pero ingenioso y la célula de seguridad Tridion es visible y personalizable en color. La gama también dispone de techo eléctrico, asientos calefactados, llantas de aleación y un largo equipamiento de confort y seguridad (ABS, ESP, airbags, control remoto, radio/CD, climatizador).

Datos técnicos del Smart Roadster

Ediciones especiales y modelos de colección

El Smart Roadster destacó con varias versiones especiales, en particular la Brabus Edition, que incorporaba mejoras de potencia, estética diferenciada, llantas específicas, acabados interiores de alta gama y el 'Xclusiv-Paket'. El Roadster Coupé también se ofreció como edición especial, con trasera reforzada y mayor equipamiento, volviéndose especialmente apreciado entre los entusiastas de este peculiar segmento.

Puntos débiles y consejos de mantenimiento

Aunque el Smart Roadster presume de bajos costes de mantenimiento en general, hay que vigilar especialmente el sistema de estanqueidad del techo en unidades con capota eléctrica y el estado del motor tricilíndrico turbo, que puede requerir revisiones regulares de sistema de lubricación y refrigeración. Los elementos eléctricos como elevalunas, el aire acondicionado y el sistema de cierre centralizado pueden dar problemas en unidades sin mantenimiento periódico. Revisar el estado de la célula Tridion contra posibles corrosiones, especialmente en climas húmedos, también es recomendable. La transmisión secuencial puede mostrar desgaste prematuro si no se ha usado correctamente.

Motor, prestaciones y comportamiento dinámico

Con su motor turbo de 698 c.c., transmisión de seis marchas y peso ligero, el Roadster ofrece aceleraciones vivas y sensación de 'kart' en marcha. Su centro de gravedad bajo y suspensión firme le proporcionan un paso por curva admirable para su segmento. El Brabus eleva la experiencia con mayor potencia y puesta a punto deportiva. El espacio interior es justo, pero los asientos sujetan bien y la ergonomía es notable pese a las dimensiones. El Roadster Collection destaca por la mezcla de facilidad de conducción urbana y placer en carretera revirada. - Roadster Brabus: 101 CV, exterior e interior personalizados

• Roadster Coupé: mayor capacidad de carga, diseño trasero específico y más equipamiento
• Estándar con cambio secuencial y opciones deportivas (asientos, llantas, color célula Tridion)

Diseño, interior y equipamiento especial

El Smart Roadster luce una carrocería ultracompacta, con líneas dinámicas, faros dobles verticales y trasera distintiva. La célula Tridion suele ir en plata, aunque había variedad cromática. El interior ofrece cuero (principalmente negro), radio CD, climatizador, asientos calefactados y opción de techo eléctrico. Las ediciones especiales suman detalles exclusivos y llantas específicas. Abundan los pequeños detalles funcionales en un espacio tan limitado, enfatizando la creatividad del diseño. El equipamiento de serie y opcional era amplio para la época, abarcando desde faros antiniebla hasta controles de estabilidad y airbags.

Otros detalles relevantes

El Smart Roadster gozó de demanda estable entre coleccionistas y aficionados a los deportivos urbanos poco convencionales, especialmente por su bajo coste de uso y acceso a zonas urbanas gracias a la Euro 4. Muchas unidades cuentan con historial de mantenimiento documentado (TÜV, libros de servicio), y su exclusividad crece a medida que pasan los años. El capó y las puertas compactas requieren cierta destreza para el acceso, un rasgo apreciado por conductores que buscan un modelo alternativo en concepto y ejecución.

Resumen sobre el Smart Roadster

El Smart Roadster es una apuesta distinta dentro del mundo de los clásicos compactos deportivos: ligero, eficiente, con personalidad marcada y tecnología innovadora para su tiempo. Se reconoce fácilmente por sus formas poco convencionales y vive en la memoria de los aficionados al automóvil como una rareza tecnológica y de diseño en la historia reciente. Hoy se posiciona como opción de culto tanto en versión cabrio como Coupé, con valor estable entre coleccionistas y apasionados por su carácter, sencillez y agilidad.