Mitsubishi 3000 GT clásicos en venta

Historia del Mitsubishi 3000 GT

El Mitsubishi 3000 GT debutó en 1990 como la propuesta más ambiciosa de Mitsubishi en el segmento de deportivos gran turismo. Producido en Nagoya, Japón, el modelo se comercializó a nivel mundial, con el nombre de GTO en el mercado japonés y como 3000 GT fuera de Japón. En Norteamérica, también estuvo disponible bajo la insignia Dodge Stealth, conservando su base y tecnología. Derivado de la plataforma Sigma/Diamante, el 3000 GT se distinguió por su sofisticación tecnológica, su carrocería coupé 2+2 y una producción que llegó hasta el año 2000. Durante diez años fue un referente de innovación entre los deportivos japoneses.

Evolución y generaciones

A lo largo de su producción, el Mitsubishi 3000 GT experimentó tres series con mejoras en motores, chasis y equipamiento. Su predecesor directo en la gama fue el Starion, aunque el 3000 GT apostó por una arquitectura más compleja y de corte Gran Turismo. Tras el cese de la producción en 2000, no tuvo un sucesor directo en la marca, consolidando así su estatus como pieza singular de la ingeniería japonesa de los 90.

Caracteristicas destacadas y datos de mercado

El 3000 GT integró elementos tecnológicos poco habituales en su época, como la tracción total permanente, la dirección y suspensión activa, y aerodinámica variable con spoilers ajustables automáticamente. El sistema de escape cuádruple en los biturbo y el interior en cuero negro subrayan su orientación premium y deportiva. Es uno de los pocos modelos de producción con techo duro retráctil completamente automático en el Spyder.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones coleccionables

El 3000 GT VR-4 destaca como la variante más potente y avanzada, con sistema biturbo y tren motriz 4WD/4WS. Particular relevancia tiene el 3000 GT Spyder, un cabrio con techo duro retráctil producido y adaptado por ASC en California, único en su categoría y muy escaso en el mercado. Estas versiones son especialmente apreciadas entre coleccionistas y aficionados a los grandes turismos tecnológicos.

Puntos débiles y mantenimiento

El mantenimiento de un Mitsubishi 3000 GT demanda especial atención a los complejos sistemas electrónicos de aerodinámica activa, dirección a las cuatro ruedas y suspensión. Es fundamental comprobar el correcto funcionamiento de estos sistemas, así como el estado del tren motriz y los motores V6, especialmente en las versiones biturbo, donde el mantenimiento debe ser riguroso para evitar problemas derivados del calor y la sobrealimentación.

Motor, prestaciones y experiencia de conducción

El 3000 GT, especialmente en la variante VR-4 biturbo, ofrece prestaciones propias de un superdeportivo de su época: aceleración contundente gracias al par motor del V6 twin turbo, tracción integral para máxima motricidad y dirección a las cuatro ruedas que mejora la agilidad en curvas. El chasis adaptativo permite adaptar el comportamiento dinámico y la aerodinámica activa optimiza el apoyo a altas velocidades. - Mitsubishi 3000 GT VR-4: 3.0 V6 twin-turbo, AWD, 4WS, cerca de 286-324 CV según mercado y versión.

• Mitsubishi 3000 GT Spyder VR-4: misma base mecánica, pero con techo duro retráctil totalmente automático, ejemplares muy limitados.

Diseño, interior y equipamiento

La carrocería coupé 2+2 se caracteriza por líneas musculosas y un bajo coeficiente aerodinámico, claramente inspiradas por la cultura japonesa del Gran Turismo de los 90. El interior destaca por el uso de cuero negro, asientos eléctricos y materiales de calidad superior para la época. Como extras destacan los alerones móviles, las llantas específicas y el sistema de sonido premium. En el Spyder, el protagonismo es para el techo duro retráctil, primera solución totalmente automática tras el Ford Skyliner de 1959. El diseño ha influido en el mundo del tuning gracias a preparadores como VeilSide.

Otros datos de interés

El 3000 GT ofrece detalles prácticos poco habituales en deportivos de la época, como rueda de repuesto de serie y opción de incorporar dump valve para mejorar la respuesta del turbo. Su arquitectura técnica también favorece potenciales proyectos de personalización, apoyados por una comunidad activa en el ámbito del tuning y la mejora de prestaciones.

Resumen

El Mitsubishi 3000 GT es una referencia de la ingeniería japonesa de los años 90, especialmente destacado por su tecnología avanzada y sus soluciones inéditas en un vehículo de serie. Protagonista absoluto entre los deportivos clásicos japoneses, combina prestaciones, confort y una gran exclusividad, concretada especialmente en las versiones VR-4 y Spyder.