Isotta Fraschini Tipo 8 coches clásicos en venta

Historia del Isotta Fraschini Tipo 8

El Isotta Fraschini Tipo 8 fue presentado en 1919, convirtiéndose en el primer turismo producido en serie con motor de ocho cilindros en línea. Este modelo simbolizaba el lujo supremo de la época, especialmente en Estados Unidos, donde muchas unidades equiparon elegantes carrocerías americanas a medida para actores y magnates del cine. La empresa, fundada por Cesare Isotta y Oreste Fraschini en 1900, ya había mostrado desde sus inicios una clara vocación por la innovación y la alta gama, respaldada por su presencia en el automovilismo deportivo antes de la Primera Guerra Mundial. La producción del Tipo 8, y su exclusividad, posicionaron a Isotta Fraschini como referencia del lujo automovilístico en los años de entreguerras.

Evolución y generaciones del Tipo 8

El Tipo 8 nació en 1919 e introdujo la política de un único modelo por parte del ingeniero jefe Giustino Cattaneo. La primera generación montaba un motor de 5,9 litros, que evolucionó en los siguientes años con la aparición del Tipo 8A y el aún más refinado 8A S, presentados respectivamente en 1924 y 1927. Estos modelos llevaron el motor hasta los 7,3 litros y añadieron innovaciones como el sistema de frenos asistidos por vacío y mejoras en la alimentación de combustible. La variante más extrema, conocida como Super Spinto (Super Sport), fue especialmente valorada por sus prestaciones incrementadas y su exclusividad.

Particularidades y datos relevantes del Isotta Fraschini Tipo 8

El Tipo 8 fue pionero al ofrecer un motor de ocho cilindros en línea en vehículos de lujo, convirtiéndose en referente de sofisticación mecánica. Las carrocerías eran fabricadas muchas veces por carroceros a medida como LeBaron, por encargo de clientes estadounidenses. El modelo gozó de éxito en el automovilismo, destacando la participación de un 8A S en la Mille Miglia de 1927, donde logró el sexto puesto entre 77 participantes. Destaca su reconocimiento actual como 'Full Classic' por el Classic Car Club of America y su habitual presencia en Concours d'Elegance.

Datos técnicos principales del Isotta Fraschini Tipo 8

Sondermodelle y unidades especiales del Tipo 8

La más destacada de las versiones especiales es la Super Sport (Super Spinto), denominada así por el importador neoyorkino e ideada para los clientes más exigentes. Esta variante incorporaba válvulas de admisión sobredimensionadas, mayor compresión, doble muelle de válvulas, carburadores optimizados, doble colector de escape y una variante de eje trasero más largo, resultando todo ello en 145 CV de potencia. A menudo, estas unidades llevaban carrocerías ligeras y abiertas, aunque existieron algunas excepciones.

Motor, comportamiento rutero y conducción

El eje central del Tipo 8 es su propulsor de ocho cilindros en línea, que destacaba tanto por su suavidad como por su capacidad de empuje en la época. Con la evolución a las versiones 8A y 8A S, así como la Super Sport, el modelo ganó en eficiencia, rapidez y fiabilidad mecánica, probándolo en duros escenarios como la Mille Miglia de 1927. El sofisticado sistema de frenos asistidos y la longitud ajustable del chasis en las versiones deportivas favorecían un comportamiento sorprendentemente avanzado para la época. - Tipo 8A S Mille Miglia: conocido por su participación y destacado sexto puesto en la legendaria prueba italiana.

• Super Sport (Super Spinto): versión más potente con 145 CV e innovaciones mecánicas avanzadas.

Diseño exterior, interior y equipamiento

El diseño del Isotta Fraschini Tipo 8 se caracteriza por su exclusividad total: cada unidad se vestía con una carrocería única realizada por carroceros de prestigio internacional bajo el gusto del cliente. Predominaban los materiales nobles, tapicerías de cuero, detalles en madera o metal bruñido y una instrumentación llamativa para la época. Los colores y acabados eran especificados por el comprador, permitiendo creaciones tan sobrias como exuberantes. Algunos modelos incluían equipamiento de confort poco habitual entonces, como sistemas de climatización primaria y accesorios de lujo customizados en Estados Unidos.

Otras características y curiosidades sobre el Tipo 8

La exportación del Tipo 8 hacia los Estados Unidos vino acompañada de una estrategia de marketing orientada al público hollywoodiense: varias unidades aparecieron en películas y fueron propiedad de celebridades de la era dorada del cine, acentuando aún más el aura exclusiva y artesanal del modelo.

Resumen general del Isotta Fraschini Tipo 8

El Isotta Fraschini Tipo 8 fue pionero mundial en el segmento del lujo y la innovación técnica, con un motor de ocho cilindros en línea y carrocerías artesanales a la carta. Sus diferentes variantes, especialmente la Super Sport, representan la cúspide del refinamiento automovilístico de entreguerras. La relevancia y presencia del modelo en mercados de coleccionismo y eventos internacionales sigue siendo absoluta, manteniéndose como uno de los automóviles más admirados entre los grandes clásicos italianos.