Hanomag coches clásicos en venta

Historia de Hanomag

Hanomag (Hannoversche Maschinenbau AG) nació en 1835 en Hannover como fundición de hierro y fábrica de maquinaria, convirtiéndose en uno de los principales fabricantes de locomotoras en Alemania en el siglo XIX. La incursión de Hanomag en la automoción comenzó en 1925 con el 2/10 PS, conocido como "Kommissbrot" debido a su inusual silueta. Este vehículo asequible fue producido en serie y alcanzó cerca de 16.000 unidades hasta 1928. Le siguieron los modelos 3/16 PS, 4/20 PS y el exitoso 4/23 PS, expandiéndose a distintas carrocerías como limusinas y vehículos de reparto. Durante los años 30, Hanomag presentó vehículos más grandes como Garant, Kurier, Rekord y Sturm, además de incorporar motores diésel pioneros en el sector. Tras la Segunda Guerra Mundial, la marca enfocó su producción en tractores y vehículos industriales debido a los cambios de la economía y la demanda. Finalmente, Hanomag dejó de fabricar automóviles tras la escasa acogida en el Salón Internacional del Automóvil de 1951, aunque sus innovaciones y su presencia en la industria mundial dejaron una huella imborrable.

Evolución de los modelos Hanomag

El recorrido de Hanomag en el mundo del automóvil comenzó con el 2/10 PS y evolucionó hacia vehículos más convencionales como el 3/16 y el 4/20 PS, hasta llegar al 4/23 PS, que ofrecía variantes de turismo y comerciales. Tras la guerra, muchos de estos coches terminaron adaptándose como furgonetas, anticipando décadas antes el concepto de combi. Posteriormente, Hanomag se dedicó a desarrollar tractores que gozaron de gran acogida, como las series R, Granit, Brillant y Robust, consolidándose en el sector agrícola e industrial. Aunque la producción de automóviles cesó tras 1951, el catálogo de la marca muestra una progresión desde el pequeño utilitario urbano hasta robustos vehículos de transporte y maquinaria especializada.

Particularidades y Estadísticas de Hanomag

Entre los hitos técnicos de Hanomag destaca la introducción de motores diésel en automóviles desde 1936, siendo pionera en Europa. Sus modelos versátiles y su producción industrial a gran escala marcaron la diferencia, sobre todo con la serie de tractores R tras la Segunda Guerra Mundial y los vehículos militares durante el conflicto. Los modelos 2/10 y R son los más listados en el mercado actual, representando un 22,9% y 20% del inventario de la marca respectivamente. En cuanto a la demanda, el 2/10 aglutina el 26,9% de las visitas, seguido por el Matador y el R. Estas cifras subrayan el valor histórico y el interés sostenido por ciertos modelos Hanomag en el mercado clásico.

Datos técnicos de Hanomag

Ediciones especiales y modelos de colección Hanomag

El Hanomag 2/10 PS ‘Kommissbrot’ es especialmente buscado por su rareza y su diseño fuera de lo común. Otro modelo relevante es el Hanomag Rekord, que se fabricó en motorizaciones gasolina y diésel, alcanzando más de 18.000 unidades. Entre los tractores, las series R, Brillant y Robust son apreciadas por su construcción modular y por marcar nuevas etapas técnicas en la marca. Algunos vehículos como el 4/23 PS furgoneta anticiparon conceptos modernos en el transporte, lo que los hace codiciados por coleccionistas especializados.

Motor, prestaciones y comportamiento

El Hanomag 2/10 PS introdujo características eficientes y un bajo coste de mantenimiento, siendo idóneo para la movilidad urbana de su tiempo. Los modelos posteriores, especialmente los diésel como el Rekord y el Sturm, destacaron por su robustez y fiabilidad, adaptándose a usos tanto civiles como industriales. En la gama de tractores, la potencia (entre 16 y 45 CV en la serie R) y la sencillez mecánica permiten una utilización intensiva con bajos costes de reparación. El cambio manual y la tracción trasera son norma en toda la gama legacy, reflejando el estándar técnico de su época. - Hanomag 2/10 PS: Compacto urbano, bajo consumo y soluciones innovadoras para la época.

• Hanomag Rekord: Motorizaciones gasolina y diésel; popular entre 1934-1940, producido en grandes cifras.
• Serie R: Tractores diésel desde mediados del siglo XX, sinónimo de robustez y trabajos agrícolas intensivos.

Interior, confort y diseño de Hanomag

Los Hanomag muestran evoluciones desde carrocerías sencillas y funcionales hasta berlinas con líneas aerodinámicas y detalles técnicos como bordes de goma en los guardabarros para evitar daños. El 2/10 PS destaca por su silueta única y materiales austeros acordes a la economía de la época, mientras que el Sturm 2250 cc representa el refinamiento con una cabina espaciosa y cierta sofisticación. Los tractores combinan materiales resistentes y soluciones ergonómicas básicas, orientadas al trabajo diario. Elementos como el logotipo alado de Hanomag subrayan la tradición industrial y el afán de progreso de la marca. Algunos colores y accesorios dependían del destino de cada vehículo, predominando tonos prácticos y equipamiento esencial.

Otras características relevantes

La marca desempeñó un papel central en la producción militar con el semioruga Sd.Kfz. 251 durante la Segunda Guerra Mundial, además de ser referente en la mecanización agrícola europea en los años del 'milagro económico' alemán. Tras diversas fusiones, Hanomag acabó siendo parte de Daimler-Benz y más tarde de Komatsu, centrando su actividad en maquinaria industrial pesada.

Resumen final sobre Hanomag coches clásicos

Hanomag ha viajado desde sus orígenes industriales hasta convertirse en un referente de la movilidad popular y la mecanización agrícola en Alemania. Sus modelos pioneros, la variedad de carrocerías y la durabilidad mecánica de sus tractores siguen cautivando a aficionados y profesionales. Vehículos como el 2/10 PS, el Rekord y la serie R reflejan la capacidad de adaptación y la innovación continua que caracterizaron a Hanomag durante más de un siglo.