Cord 812 coches clásicos a la venta

Historia del Cord 812

El Cord 812 representó una ruptura radical con las convenciones automovilísticas de la década de los 30 en Estados Unidos. Lanzado tras el modelo Cord L-29, este coche de lujo resultaba notable por incorporar una tracción delantera de origen americano —innovación reservada hasta entonces a modelos europeos como el Citroën Traction Avant— y suspensión independiente en el eje delantero. Diseñado por Gordon M. Buehrig y su equipo, que contaba con talentos como Alex Tremulis y Vince Gardner, el Cord 812 superó muchos estándares técnicos y estéticos de la época. Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Nueva York en 1935, donde causó gran revuelo por su imagen y tecnología. Pese a sus innovaciones, las ventas resultaron limitadas, en parte por la complejidad y coste de producción, así como la competencia de otros fabricantes más consolidados.

Historia y evolución del modelo

El Cord 812 es la evolución directa del Cord 810, presentado en 1936. Ambos comparten muchas características técnicas y de diseño, pero el 812 introdujo nuevas opciones, como versiones equipadas con compresor (supercharged) en 1937 para aumentar la potencia. Aun así, el modelo tuvo una vida comercial breve, ya que fue producido sólo hasta 1937, aunque hubo un intento de relanzamiento en 1940 debido a su fuerte personalidad y base tecnológica. No tuvo verdaderos sucesores dentro de la propia marca, ya que Auburn acabó cerrando, pero su impacto se dejó sentir en modelos estadounidenses de lujo posteriores.

Puntos destacados del Cord 812

El Cord 812 es reconocido por varias primicias técnicas y detalles singulares. Las luces delanteras escamoteables y los guardabarros tipo pontón son claros avances estéticos de la época. El ocultamiento del tapón de combustible, las manillas invisibles en las puertas y la instrumentación avanzada en el salpicadero —con radio incluida de serie y tacómetro— subrayan su enfoque en el lujo y la innovación. Muy pocos coches americanos ofrecían tales detalles en los años 30, y menos aún combinados en un solo modelo. Un dato relevante para coleccionistas: el Cord 812 supone el 100% de la oferta y demanda en el mercado para vehículos de la marca Cord, marcando así su exclusividad dentro de la gama.

Datos técnicos del Cord 812

Ediciones especiales y variantes del Cord 812

En 1937 aparecen las versiones Supercharged del Cord 812, equipadas con un compresor que aumenta notablemente el rendimiento del V8. Estas variantes, a menudo identificables por las salidas laterales cromadas en el capó, alcanzan un estatus muy valorado por los aficionados debido a su mejoradas prestaciones y tirada aún más limitada.

Puntos débiles y mantenimiento del Cord 812

Si bien no se han detallado específicamente puntos débiles en las fuentes proporcionadas, los propietarios de modelos antiguos de tracción delantera y transmisiones semiautomáticas deben prestar especial atención al mantenimiento de estos sistemas, incluidas las articulaciones de la suspensión delantera y el correcto funcionamiento del sistema eléctrico e instrumentación avanzada para la época. Revisión regular de la mecánica Lycoming V8 y del sistema de frenos por tambor también es fundamental.

Motor, rendimiento, transmisión y manejo

El Cord 812 sobresale gracias a su configuración mecánica de vanguardia para la década: un V8 de 4,7 litros, tracción delantera y suspensión independiente delantera. El vehículo, especialmente en sus versiones con compresor, entrega potencia suficiente para poder circular por terrenos exigentes, aprovechando también un amplio ancho de vía de 3,17 metros. La caja semiautomática de cuatro relaciones, poco habitual en su tiempo, reduce el esfuerzo al volante y facilita una conducción suave. El comportamiento en carretera, especialmente sobre superficies irregulares, es destacado para un coche de los años 30 debido a su innovadora arquitectura. Modelos destacados del Cord 812 incluyen las versiones Supercharged de 1937, apreciadas por sus mejoras en potencia y sus características visuales reforzadas, como los tubos laterales exteriores.

Diseño exterior, interior y acabados del Cord 812

El diseño del Cord 812, bajo la dirección de Gordon M. Buehrig, representa una síntesis de innovación y elegancia: faros escamoteables, guardabarros envolventes tipo pontón, manillas ocultas y bisagras de capó traseras. Opciones cromáticas refinadas y materiales de alta calidad en tapicerías realzaban la sensación de lujo en el habitáculo. El tablero, además de su amplitud informativa, integra de serie la radio y el tacómetro, enfatizando un enfoque tecnológico adelantado a su época. Las versiones Supercharged presentan salidas cromadas visibles en el capó, que complementan su impronta deportiva.

Otros aspectos de interés

El Cord 812 fue pionero en varios aspectos, pero también se le recuerda por su baja producción y su fuerte impacto visual en el mundo del automóvil estadounidense. El intento de revival en 1940, aunque no tuvo éxito, refleja el atractivo persistente y revolucionario de su diseño y mecánica dentro de la historia del automóvil.

Resumen sobre el Cord 812

El Cord 812 concentra toda la oferta y demanda del mercado de vehículos Cord, y es valorado por su audaz técnica y estilismo avanzado para los años 30. Su motor V8, la tracción delantera, la suspensión independiente y detalles de lujo como los faros ocultos o el salpicadero completo lo convierten en una pieza clave dentro de la historia del automóvil estadounidense.