Autobianchi Stellina – Comprar coches clásicos

Historia de Autobianchi Stellina

El Autobianchi Stellina representa un capítulo innovador en la historia del automóvil italiano. Presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Turín en 1963, fue puesto en producción al año siguiente. Basado en los componentes mecánicos del Fiat 600D, el Stellina revolucionó la industria italiana al convertirse en el primer coche de producción nacional con carrocería de fibra de vidrio reforzada. Este material, hasta entonces reservado a prototipos o modelos americanos como el Corvette, permitió al Stellina ofrecer una resistencia inédita a la corrosión y una ligereza difícil de igualar para su época. Sin embargo, la aceptación del público fue limitada, posiblemente por el elevado precio y por la desconfianza hacia un material innovador; esto condujo a que, tras solo 502 unidades producidas durante dos años, su fabricación cesara en 1965. El Stellina fue sustituido por el Fiat 850 Spider, que continuó la tendencia de pequeños descapotables italianos.

Historia de la gama y evolución del modelo

Desde su lanzamiento, la Stellina se comercializó inicialmente con un motor de 767 cc, idéntico al del Fiat 600D. Posteriormente, una última serie contaba con un motor ligeramente ampliado a 792 cc (denominada informalmente Stellina 800). Sin embargo, la vida comercial del modelo fue muy breve, y ninguna otra variante ni actualización importante se produjo después de 1965. Su predecesor técnico fue el mismo Fiat 600D, mientras que su sucesor natural en la gama del grupo Fiat fue el Fiat 850 Spider.

Aspectos destacados del Autobianchi Stellina

El Stellina destaca por su exclusividad absoluta: solo 502 unidades salieron de la fábrica, lo que lo convierte en un modelo extremadamente raro incluso para los estándares de los clásicos italianos. Fue el primer coche de producción italiana en usar poliéster reforzado con fibra de vidrio para toda la carrocería, logrando una total resistencia al óxido. Entre sus detalles singulares figuran su capota de lona negra, interior en skai negro o marrón, y accesorios de lujo como radio, portaequipajes cromado o escape Abarth.

Datos técnicos del Autobianchi Stellina

Ediciones especiales y versiones de coleccionista

No existieron versiones especiales oficiales debido a la corta vida comercial y la limitadísima tirada del modelo. La única excepción documentada sería la unidad prototipo diseñada por Luigi Rapi para el Salón de Turín de 1963, que destaca por detalles exclusivos que inspiraron el modelo de producción.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

Gracias a la carrocería en fibra de vidrio, la Stellina no sufre problemas de corrosión en comparación con otros clásicos italianos de la época. Sin embargo, se recomienda una revisión regular del chasis de acero subyacente y de los anclajes estructurales, así como del sistema de frenos y de la estanqueidad del motor trasero, auténticos puntos sensibles debido a la edad y diseño.

Motor, comportamiento y manejo

El Autobianchi Stellina ofrece una experiencia de conducción ágil y ligera gracias a su baja masa. Su motor trasero y tracción trasera le confieren un reparto de pesos interesante y comportamiento dinámico propio de los spiders pequeños italianos. La potencia modesta de 29 CV es acorde con el peso contenido y el enfoque de placer de conducción, no de prestaciones puras. El modelo más relevante es el Stellina 800, la variante de última serie con motor de 792 cc, reconocible por su ligero incremento de prestaciones respecto a la versión original.

Diseño exterior, interior y detalles de equipamiento

La Stellina se distingue por sus líneas limpias y proporciones elegantes, obra del diseñador Luigi Rapi. La capota de lona negra, el interior en simili cuero marrón o negro y detalles como el parabrisas envolvente y pequeños pilotos traseros refuerzan su carácter chic. Entre los accesorios destacan radio, portaequipajes cromado, llantas opcionales de radios y escape deportivo Abarth, habituales en unidades con una configuración más exclusiva.

Otros detalles relevantes

El vehículo conserva su documentación original en muchos casos, aspecto clave para su autenticidad y valoración en el mercado de clásicos. Como elemento peculiar, 'Stellina' significa 'pequeña estrella' en italiano, un guiño a su planteamiento innovador dentro del mundo de los roadsters.

Resumen

El Autobianchi Stellina representa una apuesta avanzada de ingeniería y estilo: primer coche italiano de producción en fibra de vidrio, descapotable biplaza y rara avis del diseño sesentero italiano. Su escasez, su innovación y el hecho de que ejemplares bien conservados hayan llegado hasta nuestros días lo convierten en uno de los cabrios más exclusivos y distintivos de la época.