Austin 12 coches clásicos en venta

Historia del Austin 12

El Austin 12 se presentó en 1921, pocos meses después de que la compañía Austin saliera de una difícil situación financiera. Diseñado como respuesta a la lenta aceptación del Austin Twenty tras la Gran Guerra, el 12 era esencialmente una versión reducida de este, manteniendo muchas de sus soluciones técnicas. Utilizaba motores de carrera larga con 12,8 CV fiscales, que proporcionaban un gran par motor a bajas revoluciones, una característica muy apreciada en la época. La denominación 'Doce' hace referencia precisamente a esa potencia fiscal y no a la cifra real de caballos de fuerza, que inicialmente era de 20 CV y luego aumentó a 27. Gracias a ello, el Austin 12 ganó notoriedad tanto en uso particular como en servicios públicos, como taxis y flotas oficiales.

Evolución y generaciones del Austin 12

El Austin 12 surgió como el segundo modelo de la gama Austin tras la Primera Guerra Mundial, situándose entre el Austin Seven y el Twenty. Su producción comenzó en los años 20, extendiéndose a lo largo de esa década y parte de la siguiente, con diversas versiones y mejoras técnicas. Los modelos iniciales empleaban motores de 72 x 102 mm, posteriormente ampliados a 114,5 mm de carrera para mejorar el par motor. La fiabilidad y modularidad del chasis permitieron múltiples variantes de carrocería, desde sedán hasta taxi, consolidando el 12 como un referente del segmento medio en la época. Sus exitosas versiones taxi, construidas principalmente en Birmingham, muestran la versatilidad y robustez del modelo.

Aspectos destacados del Austin 12

El Austin 12 destaca por su arquitectura de motor de larga carrera, que aporta fuerza desde bajas revoluciones y muestra la adaptación a la fiscalidad británica de entonces. Entre sus singularidades figuran taxis de fábrica equipados con detalles como extintores obligatorios, asientos traseros con reposapiés inclinados y asientos accesorios desmontables, así como asientos delanteros para conductor y acompañante con estructura robusta. La iluminación interior funcional y los asientos originales subrayan el enfoque en la comodidad y la funcionalidad.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos coleccionables

Destaca la versión taxi del Austin 12, especialmente fabricada en Birmingham durante los años 30 para servicios urbanos. Estas unidades, equipadas de serie con accesorios como extintores, interiores configurables y características como techo corredizo y placas oficiales, se consideran especialmente relevantes dentro de la gama por su historia ligada al transporte público británico; hoy son piezas buscadas por coleccionistas del sector taxi y transporte clásico.

Mantenimiento y puntos débiles del Austin 12

No se han identificado debilidades idiosincráticas de este modelo en los registros disponibles, aunque como vehículo de los años 20 y 30, es vital prestar atención al estado del sistema eléctrico, al desgaste del motor y a la conservación de la chapa, especialmente en ejemplares con historia de servicio como taxis. La ausencia de indicador de nivel de combustible es una particularidad constructiva, por lo que conviene controlar el consumo y repostaje. Revisar la documentación y los accesorios originales añadirá valor y utilidad al vehículo.

Motor, comportamiento y transmisión

El motor del Austin 12 ofrece 20-27 CV con un diseño de carrera larga que prioriza el par sobre la potencia máxima. Esto se traduce en una conducción serena, ideal para trayectos por ciudad y periferia, reforzada por la simplicidad y fiabilidad de su caja de cambios manual. Los reposapiés traseros inclinados y la iluminación interior favorecen el confort en trayectos largos y servicios como taxi. El comportamiento dinámico es predecible, con suspensión robusta para las calles de la época. Austin 12/6 Harley (1931): variante taxi apreciada por carrocería original y equipamiento funcional para pasajeros y conductor.

Diseño, interiores y acabados

El interior del Austin 12 muestra una disposición clásica, con volante a la derecha (rasgo definitorio de muchas unidades británicas), asientos con tapicería robusta y detalles funcionales como ceniceros integrados en las puertas. El techo corredizo y la iluminación interior subrayan la preocupación por la ventilación y el bienestar de los pasajeros. El acabado exento de lujos superfluos responde al diseño utilitario de la época, pero detalles como herramientas originales y manuales de fábrica elevan el valor patrimonial y la autenticidad. Los colores y materiales de la época privilegian la durabilidad; la configuración taxi incluye accesorios como extintores y piezas desmontables para mayor versatilidad.

Otros detalles relevantes

La historia documentada y la trazabilidad completa potencian el atractivo del Austin 12 en el mercado de coches históricos. La disponibilidad de documentos originales, placas de impuestos y manuales de usuario respaldan la autenticidad del ejemplar. Las ópticas traseras reemplazables y la presencia de accesorios auténticos como herramientas completas son puntos a favor.

Resumen sobre el Austin 12

El Austin 12 destaca como uno de los clásicos británicos mejor preservados de la preguerra, combinando robustez técnica, historia como taxi urbano e infinidad de detalles originales. La solidez de sus motores, la particularidad de su diseño interior y el porcentaje absoluto de presencia en la oferta de Classic Trader Austin hacen del 12 una pieza esencial para los entusiastas que buscan fiabilidad, documentación completa y enlaces, tanto históricos como afectivos, con la ciudad de Birmingham y la industria británica de entreguerras.