AMC Gremlin coches clásicos en venta

Historia del AMC Gremlin

Presentado el 1 de abril de 1970, el AMC Gremlin representó la respuesta de la American Motors Corporation a la creciente demanda de coches compactos en Estados Unidos. Richard Teague, su diseñador jefe, y Bob Nixon idearon una carrocería que destacaba por su parte trasera abruptamente recortada sobre la base del Hornet, con el objetivo de diferenciarse de la oferta europea y japonesa. La singularidad conceptual del Gremlin se potenció con una campaña de marketing que hacía hincapié en ofrecer más coche y más potencia por el mismo precio que rivales como el Volkswagen Beetle o el Toyota Corona. A pesar de las críticas iniciales a su peculiar apariencia, el Gremlin logró vender 671.475 unidades hasta el fin de su producción en 1978, convirtiéndose en un referente de la cultura norteamericana de los años setenta.

Evolución y variantes de la gama Gremlin

El Gremlin fue desarrollado a partir del AMC Hornet, manteniendo su parte frontal y acortando el resto de la carrocería. Inicialmente, en 1970, se lanzó solo en versión dos plazas con tres puertas. Desde 1971, AMC incorporó una versión de cuatro plazas y la variante Gremlin X con acabados más completos. Con el paso de los años, el Gremlin recibió motores más potentes, como el V8 de 5.0 litros hasta 1976. En 1977, tras la crisis del combustible, se sumó una motorización Audi de cuatro cilindros y 2.0 litros. El modelo fue sustituido en 1978 por el AMC Spirit, heredando muchos de sus rasgos y filosofía como compacto polivalente.

Particularidades y datos de interés del AMC Gremlin

El Gremlin se caracteriza por su trasera abruptamente truncada y su perfil inconfundible, fruto de un diseño que priorizaba diferenciarse en el mercado norteamericano frente a propuestas como el Ford Pinto o el Chevrolet Vega. Destacó por ofrecer motores considerablemente más grandes y potentes que sus competidores, permitiéndole mejores prestaciones y aceleraciones. En su época fue utilizado en competiciones de drag racing debido a su estructura sólida y facilidad de modificación, alcanzando cifras impactantes como el cuarto de milla en 8,75 segundos con preparaciones específicas. La presencia del Gremlin en la cultura popular estadounidense creció gracias a apariciones en series como "The Simpsons" y películas como "Cars 2". Según nuestras estadísticas, el AMC Gremlin representa el 100% de los anuncios y vistas de vehículos AMC en nuestro portal, siendo el modelo más ofertado y consultado de la marca.

Datos técnicos del AMC Gremlin

Ediciones especiales y variantes destacadas

Destaca la variante Gremlin X, lanzada en 1971, que incorporaba elementos estéticos y de equipamiento superiores. Las unidades equipadas con el motor V8 de 5.0 L (304 ci), disponibles hasta 1976, son especialmente apreciadas por su baja producción y mayores prestaciones. En México, VAM comercializó versiones propias entre 1974 y 1983, con características adaptadas al mercado local e incluso combinaciones de motorizaciones específicas.

Puntos débiles y consejos de mantenimiento

No se han reportado debilidades sistémicas específicas en la información facilitada. Sin embargo, dada la antigüedad del modelo, el espacio interior reducido y los consumos elevados de los motores de seis y ocho cilindros pueden considerarse aspectos a revisar. Una atención especial a la corrosión en la carrocería y el sistema eléctrico propio de vehículos de la época es recomendable.

Motor, prestaciones y conducción

El Gremlin destaca por la variedad de sus motorizaciones, desde los tradicionales seis cilindros en línea hasta el V8 de 5.0 L, con aceleraciones superiores a otras compactas americanas de su época. El modelo con motor de 3.8L alcanzaba 0-100 km/h en 12,6 segundos según pruebas de la época, superando en varios segundos a rivales directos como Ford Pinto y Volkswagen Beetle. La disposición de propulsión trasera y el bastidor compartido con el Hornet confieren una conducción robusta y estable. Particularmente apreciado en drag racing por su facilidad de preparación y relación peso-potencia, el Gremlin tuvo su espacio en la competición amateur estadounidense. Entre los modelos destacados se encuentran el Gremlin equipado con V8, reconocido como uno de los hatchback compactos más rápidos en Estados Unidos en los años 70, y las variantes Gremlin X por su estética y equipamiento mejorados.

Diseño exterior, interior y equipamiento

El diseño del Gremlin está marcado por su trasera tipo Kamm extremadamente corta y voladizo trasero casi inexistente. El frontal, tablero y elementos del habitáculo son compartidos con el Hornet, aunque el acceso y el espacio del maletero son limitados. Entre sus equipamientos más especiales se encontraban los tapizados específicos para la versión X, el salpicadero con relojes adicionales, llantas deportivas y acabados cromados. Algunas unidades podían equipar aire acondicionado y barras decorativas en el exterior. La serie especial Gremlin X se distinguía por franjas laterales y detalles exclusivos en colores y materiales.

Otros aspectos y curiosidades

El AMC Gremlin se lanzó el Día de los Inocentes (April Fools’ Day) en 1970, perdiendo el miedo al ridículo con su estética disruptiva. En México, la marca VAM mantuvo la producción durante años tras el fin de la americana, adaptándolo a los gustos y las mecánicas locales. El nombre "Gremlin" – duende travieso – reforzó su imagen de coche diferente y peculiar en la cultura pop. Idiomáticamente, el modelo es objeto frecuente de referencias humorísticas en series y películas.

Resumen del AMC Gremlin

El AMC Gremlin es el compacto más reconocible y distintivo de AMC, desarrollado sobre la base del Hornet y con una apuesta radical por el diseño rupturista y motores fuertes en un segmento de compactos dominado por propuestas más conservadoras. Su reconocimiento cultural, combinaciones mecánicas poco habituales y la rareza de algunas ediciones especiales lo consolidan como uno de los clásicos americanos más singulares en circulación.