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1980 | Porsche 911 SC-L 3.1

Coche alemán - Motor 3.1 muy raro -

125.000 €

Imagen 1/35 de Porsche 911 SC-L 3.1 (1980)

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Vendedor

1980 | Porsche 911 SC-L 3.1

Coche alemán - Motor 3.1 muy raro -

Kilometraje100.724 km

Potencia154 kW (210 CV)

Año de producción1980

Caja de cambiosManual

Descripción

“Uno de los secretos mejor guardados de Porsche y bastante más rápido de lo que parece.”

En 1978, Porsche hizo algo bastante inusual: hizo que el nuevo 911 fuera menos potente. El 3.0 SC llegó al mercado con tan solo 180 CV — 20 CV menos que el Carrera 3.0. Como es de imaginar, los clientes no estaban precisamente encantados.

Mientras Porsche estaba ocupado llevando lentamente al 911 hacia su jubilación en favor del nuevo 928, un puñado de ingenieros y concesionarios de Porsche decidió en silencio que el 911 merecía algo mejor. Lo que siguió fue uno de los capítulos más secretos de la historia del 911: el 3.1 SC-L.

La receta era maravillosamente sencilla. Un diámetro mayor de 97 mm, pistones Mahle, una relación de compresión más elevada, refrigeración según las especificaciones del Turbo, espárragos de culata Dilavar, una mayor presión de combustible, un radiador de aceite más grande y una quinta marcha más larga. El resultado fue un motor bóxer de seis cilindros y 3.122 cc con aproximadamente 210 CV — lo que, en esencia, daba al SC la potencia que debería haber tenido desde el principio.

Según se dice, Ferry Porsche dio su aprobación al proyecto, pero con una condición: mantenerlo discreto. Nada de publicidad. Nada de alardes. Nada que pudiera atraer una atención innecesaria.

Porsche nunca llevó un registro definitivo de producción, porque la documentación relacionada con el programa fue destruida posteriormente. Las estimaciones apuntan a que solo se entregaron entre 100 y 150 automóviles, de los cuales, según se dice, aproximadamente la mitad fueron a parar a empleados de Porsche.

Nuestro Targa rojo fue entregado nuevo a su primer propietario alemán el 11 de abril de 1980 y cuenta con el único documento que realmente importa: la carta original de la fábrica Porsche que confirma el motor 3.1.

Después de más de 40 años, ya es suficientemente raro encontrar uno de estos automóviles. Encontrar un ejemplar cuya confirmación de fábrica siga en el expediente es algo completamente distinto.

Cinco propietarios desde nuevo

Pintura original de fábrica

Libro de mantenimiento

Amplio expediente histórico

Certificado de autenticidad de Porsche

Carta original de fábrica sobre el 3.1

El cuentakilómetros fue sustituido a principios de los años 90. La documentación disponible demuestra que el automóvil ha recorrido aproximadamente 120.000 km más de lo que indica el kilometraje actual.

Este es uno de los 911 secretos: un hot rod aprobado y desarrollado por Porsche, construido en una época en la que, según se dice, Porsche intentaba precisamente hacer desaparecer al 911 de la escena.

Raro y realmente impresionante.

Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: neerlandés.

Condición y Registro

Condición: Original
ITV
Matrícula histórica

Matriculado
Listo para conducir
Sin accidentes

Autoevaluación

Motor (evaluación del vendedor)

★★★★★

Color

★★★★☆

Interior

★★★★★

Técnica (evaluación del vendedor)

★★★★★

Informe de Inspección

No disponible

Inspection Report

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Transparencia en 128 puntos de inspección
Calificación de estado para cada componente
Medición del grosor de la pintura

Más información y asegurar

Video

Detalles Técnicos

Datos del vehículo

Marca: Porsche
Serie del modelo: 911
Modelo: 911 SC-L 3.1
Código fabricante: "G-Modell"
Primera fecha de registro: 5/1980
Año de construcción: 1980
Kilometraje (leer): 100.724 km
Número de chasis: 91A0133567
Número de motor: No provisto
Número de la caja de cambios: No provisto
Coincidencia de números: No
Número de propietarios: 5

Detalles técnicos

Carrocería: Convertible (Targa)
Potencia (kW/CV): 154/210
Capacidad cúbica (cm³): 3122
Cilindro: 6
Puertas: 2
Manejo: Izquierda
Caja de cambios: Manual
Marchas: 5
Engranaje: Trasero
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Combustible: Gasolina

Configuración Individual

Color exterior: Rojo
Color según fabricante: Guards red
Techo corredizo: Sí
Cierre centralizado: Sí

Ventanas eléctricas: Sí
Color interior: Negro
Material interior: Cuero

Ubicación

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