2.4 E Targa - Entregado en Alemania - PCCM - Bilstein -
2.4 E Targa - Entregado en Alemania - PCCM - Bilstein -
El Porsche 911 E pertenece a la generación que estableció al 911 como uno de los deportivos más deseables de su época. Con su inconfundible silueta, motor bóxer de seis cilindros montado en la parte trasera y un carácter de conducción maravillosamente mecánico, el 911 temprano ofrecía una combinación de prestaciones y facilidad de uso diario que era extraordinaria para su tiempo. El Targa añadía además una dimensión adicional: el 911 podía transformarse de un deportivo cerrado en una experiencia de conducción al aire libre, sin perder por ello su aspecto y carácter distintivos.
El 911 E era el modelo orientado a las prestaciones dentro de la gama inicial del 911 y se posicionaba entre el T y el más potente S. El receptivo motor bóxer de seis cilindros, la inyección mecánica de combustible y el peso relativamente bajo proporcionaban una experiencia de conducción particularmente envolvente. Hoy en día, estos primeros 911 son apreciados precisamente por ese carácter analógico. Hay muy poco entre el conductor y la tecnología del automóvil, y precisamente eso es la esencia.
Este Porsche 911 E Targa de 1973, con especificaciones europeas, fue entregado originalmente nuevo en Alemania. El automóvil ha sido restaurado cuidadosamente y mejorado en varios aspectos, con un claro enfoque en el placer de conducción, conservando por completo el carácter del 911 original.
El automóvil está acabado en gris plateado y se encuentra en muy buen estado. La carrocería está libre de óxido y la pintura se encuentra en excelentes condiciones. Se han conservado las llantas Fuchs originales, y tanto los elementos cromados como los demás detalles exteriores están en buen estado.
El techo Targa original ha sido tapizado de nuevo y se han sustituido las gomas del techo. El interior está acabado en negro y cuenta con asientos de nueva instalación cuyo diseño sigue de cerca las especificaciones originales. El salpicadero, la moqueta y los paneles de las puertas se encuentran en buen estado.
La radio original ha sido sustituida por una unidad Porsche con una apariencia que encaja perfectamente con la época, pero que al mismo tiempo ofrece funciones modernas como Apple CarPlay. Porque incluso un 911 temprano debe poder lidiar de vez en cuando con un teléfono moderno.
También técnicamente, este automóvil ha sido preparado para ser conducido. Está equipado con un motor de sustitución con especificaciones de época adecuadas, con apenas unos 1.500 kilómetros, mientras que la caja de cambios ha sido completamente reconstruida. Aunque el motor no es matching numbers, el kilometraje extremadamente bajo lo convierte en una opción atractiva y práctica para alguien que quiere disfrutar principalmente del automóvil en lugar de conservarlo exclusivamente como objeto de colección.
Además, el automóvil está equipado con una suspensión Bilstein, que proporciona al 911 un comportamiento de conducción más enfocado y deportivo, sin menoscabar el concepto original. En combinación con la caja de cambios manual y el característico motor trasero, el resultado es una experiencia de conducción directa y especialmente envolvente.
El automóvil se entrega con numerosas facturas de mantenimiento y documentación de la restauración. Estas ofrecen una imagen clara de los trabajos realizados y del cuidado dedicado al automóvil.
Por ello, este 911 E Targa no se presenta como una pieza de museo intacta, sino como un Porsche temprano restaurado con gran atención y mejorado en los puntos adecuados, con un único objetivo claro: el placer de conducción.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: neerlandés.
¡Deje que expertos inspeccionen este vehículo!
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Newsletter
Reciba selecciones cuidadosamente escogidas de los coches, motocicletas y anuncios de subastas más interesantes de Classic Trader, directamente en su bandeja de entrada.
