Ofrezco a la venta una pagoda completamente restaurada.
Ofrezco a la venta una pagoda completamente restaurada.
El coche procede de la familia G. Hettlage (cadena de grandes almacenes).
Se dispone del permiso de circulación original.
El vehículo tiene una primera matriculación alemana (véase el permiso).
Adquirí el coche en Berlín en 1994 y, según el permiso, ha tenido un total de cuatro propietarios anteriores.
Todas las restauraciones se llevaron a cabo en un taller Mercedes Benz para coches antiguos llamado Karl Heinz Dellmann, situado en la calle Emmastraße de Düsseldorf. El propio Sr. Dellmann completó su formación en Mercedes con el modelo Pagode, por lo que poseía un gran conocimiento de este tipo de vehículos.
Los primeros trabajos de restauración se llevaron a cabo en 1994 en el eje delantero, que se reconstruyó por completo.
La restauración completa tuvo lugar entre 1995 y 2000.
Se renovaron casi todas las piezas de chapa (excepto las de aluminio) y parte de los largueros principales (véanse también las fotos). Para ello, el vehículo se reconstruyó por completo en un banco de enderezado original. Las cavidades de todos los componentes se rellenaron con aproximadamente 6 litros de sellador para cavidades (Mike Sander).
El motor y la transmisión se desmontaron por completo y todas las piezas se limpiaron y, en su caso, se sustituyeron por piezas nuevas (originales). El motor se adaptó para funcionar sin plomo. Se presurizó y ajustó la bomba de inyección. Se limpiaron el radiador, el depósito y el eje trasero y se equiparon con piezas nuevas. Se renovaron y/o limpiaron el mazo de cables y los sistemas eléctricos. Se renovaron parcialmente o se volvieron a cromar muchos elementos cromados. El resto de piezas del motor, tornillos, conductos, etc. se galvanizaron en amarillo. Se sustituyó el interior por uno de cuero gris y la capota (de la empresa Sonnenland) por una negra.
Se renovaron casi todas las piezas de goma (95 %). Se equiparon los neumáticos con llantas de banda blanca. El sistema de frenos se renovó por completo. El servofreno se renovó en 2025 con piezas originales. La pintura se realizó en color 050 en el taller de la empresa Bundesmann en Düsseldorf.
Kilometraje del motor tras la revisión: 56 000 km. El vehículo tiene una caja de cambios de 4 velocidades. Todas las piezas están en su estado original. El precio de compra incluye dos techos rígidos (uno desmontado y otro montado). Radio/casete Becker México restaurado por la empresa Königs Ratingen.
La última revisión/mantenimiento se realizó en septiembre de 2025.
El vehículo tiene una calificación de 2 (no está como nuevo).
En la actualidad, una restauración de este tipo costaría unos 150 000 euros con piezas de repuesto.
Se conservan algunos recibos de compra, facturas de piezas de repuesto y otras piezas del coche.
Se pueden adquirir por separado diversas piezas de repuesto (como luces traseras «rojas», varillas de limpiaparabrisas, piezas cromadas, tornillos, bomba de gasolina, juntas, etc.).
Si está buscando un coche de 60 años de antigüedad que haya sido reconstruido en gran medida, está en el lugar adecuado.
El coche siempre ha estado en un garaje con calefacción y ha sido conducido, utilizado y cuidado con mucho cariño durante los 31 años que ha estado en propiedad.
Un coche honesto a un precio justo, ofrecido por un particular.
¡Deje que expertos inspeccionen este vehículo!
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