++ Estado 1A ++ combinación de colores poco común ++ pieza de colección ++
++ Estado 1A ++ combinación de colores poco común ++ pieza de colección ++
Este Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet (serie W 121 B II) del año 1956 representa la absoluta vanguardia mundial de la construcción automovilística clásica.
Tras una restauración integral de la carrocería, realizada durante años sin concesiones, el roadster se encuentra en un estado impecable (calificación 1-)
Cada uno de sus componentes, por pequeño que sea, se corresponde prácticamente con el estado de entrega de fábrica
El presente informe de valoración cifra el valor de mercado en la espectacular cantidad de 173.000 €
Primera matriculación: 01.07.1956
KM: 2.080 tras la restauración
Pintura: Marrón tabaco
Tapicería: Cuero natural
Capota: Beige oscuro
Equipamiento de serie y opcional:
A continuación se ofrece la descripción detallada de esta obra de arte automovilística
Carrocería y pintura: Perfección en la forma y la superficie
Holguras perfectas: La carrocería se separó por completo del bastidor y se reconstruyó sobre una bancada de enderezado de bastidores
Todas las holguras de las puertas, capós y taloneras son absolutamente simétricas, como en el estado de serie de aquella época
Acabado de la pintura: La pintura se aplicó en varias capas con un lijado intermedio extremadamente laborioso
La superficie no presenta piel de naranja ni inclusiones, sino un brillo profundo y reflectante en el color original histórico.
Bajos: Los bajos también están pintados, completamente libres de protección antigravilla o ceras, y muestran la estructura impecable de la chapa
Todos los puntos de soldadura se encuentran exactamente donde la fábrica los colocó en 1956
Mecánica y propulsión: Mejor que en el estado de entrega de fábrica
Motor: El motor original de cuatro cilindros y 1,9 litros (M 121) se desmontó por completo, se equilibró con precisión y se equipó con cojinetes nuevos y juntas de alto rendimiento de última generación
Precisión histórica de los carburadores: Los carburadores Solex 44 PHH originales de flujo plano se limpiaron en un baño de ultrasonidos, se reacondicionaron por completo y se sincronizaron a la perfección en un banco de pruebas de época
Chasis y frenos: Se renovó cada uno de los componentes del chasis, desde la mangueta hasta el muelle helicoidal
El sistema de frenos de tambor con servofreno ATE T-50 frena manteniendo absolutamente la trayectoria y sin pérdida de eficacia
Interior y detalles:
Cuero: El habitáculo está tapizado con cuero granulado de la máxima calidad, acorde con la época
Cada costura fue realizada artesanalmente con la longitud de puntada correcta del año 1956
El suelo y los revestimientos son como en el estado de entrega de fábrica
**Instrumentos y relojes: **
Los instrumentos redondos VDO originales se presentan en un estado como nuevo. El reloj, la radio Becker y los interruptores brillan como si el vehículo acabara de salir de fábrica
Estará encantado de asesorarle sobre este vehículo: el Sr. Rainer Becker
Tel.: 06321-4994-0, E-Mail: rainer.becker@autohaus-cuntz.de
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: alemán.
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