Solo 5 RHD FABRICADOS EN TODA LA HISTORIA
Solo 5 RHD FABRICADOS EN TODA LA HISTORIA
El automóvil ofrecido aquí es una de las variantes más raras de la historia del 3500 GT. El chasis AM101 2757 se completó en agosto de 1963 y es el penúltimo 3500 Spyder de fábrica producido con volante a la derecha, y la historia que lo acompaña lo registra como uno de los únicos cinco automóviles construidos con especificación RHD.
Al ser uno de los ejemplares posteriores, se beneficia de las mejoras introducidas a lo largo de la vida de producción del modelo, incluida la deseable caja de cambios de cinco velocidades y los frenos de disco en las cuatro ruedas. También fue especificado con unas bellas llantas de radios Borrani. El automóvil se terminó originalmente en el particularmente elegante color Maserati Amaranto Roma metalizado, tonalidad a la que posteriormente ha regresado.
Sus primeros años fueron adecuadamente distinguidos. La historia que lo acompaña registra que fue entregado a Maserati Concession Ltd en Holland Park, Londres, el 27 de agosto de 1963, y posteriormente adquirido por el coleccionista privado y entusiasta de Maserati Mervyn Radley. El automóvil se matriculó inicialmente como 540 MLW, y los registros indican que pasó por otro propietario antes de que el conocido coleccionista británico Tom Walduck lo adquiriera en 1986. Walduck era un destacado hotelero y coleccionista, especialmente entusiasta de importantes automóviles de carretera Ferrari y Maserati, y AM101 2757 permanecería en su propiedad durante unos 17 años.
En 2003, pasó a su cuarto propietario, Mark Morris, que se convertiría en otro custodio excepcionalmente longevo. Poco después de adquirir el Maserati, Morris se lo confió al reconocido especialista de la marca McGrath Maserati, que realizaría el mantenimiento y conservación del automóvil durante sus 21 años de propiedad.
En 2018/19 se encargó una restauración importante, cuya restauración de la carrocería fue realizada por Prestige Restorations en Surrey, mientras que McGrath Maserati se responsabilizó del trabajo mecánico y de los revestimientos.
El programa fue exhaustivo. La carrocería se desmontó hasta dejar el metal al descubierto y se repintó, se instaló una capota nueva y el interior se retapizó por completo. Mecánicamente, se reconstruyeron el motor, la caja de cambios y la suspensión, junto con una atención exhaustiva al sistema de frenos y sus componentes asociados. El coste registrado de esta fase de la restauración fue de aproximadamente £175,000.
Es importante destacar que, durante la restauración, se decidió terminar el automóvil en otro color Maserati, Blu Scurro. En 2024, su quinto y actual propietario adquirió el Spyder y emprendió un nuevo programa de mejoras. Se invirtieron aproximadamente otros £75,000 en devolver el Maserati a su color original y realizar trabajos de restauración adicionales para llevar el automóvil a un estado de concurso.
El resultado es un ejemplar excepcionalmente impresionante de uno de los automóviles de carretera de posguerra más bellos de Maserati, cuya calidad fue reconocida con su participación en el prestigioso Concours of Elegance del Palacio de Hampton Court en septiembre de 2026.
La carrocería Vignale diseñada por Michelotti resulta particularmente elegante en su color metalizado original, complementada por su habitáculo bellamente tapizado y sus llantas de radios Borrani. Sin embargo, bajo esa delicadeza de líneas se encuentra un auténtico Maserati GT: un seis cilindros en línea con doble árbol de levas, caja de cambios de cinco velocidades, frenos de disco en las cuatro ruedas y un chasis concebido para realizar rápidos viajes por el continente.
Con un número ínfimo de unidades construidas con volante a la derecha, ya sería bastante difícil encontrar otro 3500 Spyder de especificación comparable, pero encontrar uno con la combinación del AM101 2757 de configuración RHD de fábrica, una procedencia excepcionalmente prolongada, una extensa restauración especializada y una reciente presentación en concurso convierte a este en un ejemplar particularmente destacable.
Representa al Maserati Grand Tourer en quizás su expresión más glamurosa, rara y bellamente concebida, revestido además con uno de los mejores diseños abiertos de Giovanni Michelotti y Vignale.
Nota importante: la matrícula MZ 43 que aparece en el automóvil no está incluida en la venta.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.
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