Horch 850 coches clásicos en venta

Historia y contexto del Horch 850

El Horch 850 surgió como sucesor del Horch 8, integrándose en el segmento de lujo bajo la manufactura en Zwickau y formando parte de Auto Union. Producido desde 1935 hasta 1940, este modelo respondió a la tendencia de la época de posicionar la marca Horch en la cúspide de la innovación técnica y el lujo. El Horch 850 se ofrecía en versiones como turismos, roadsters, limusinas Pullman, cabriolets y landaulets, equipados con avanzados motores de ocho cilindros desarrollados inicialmente por Paul Daimler y después refinados por Fritz Fiedler. La gama 850 está marcada por su ingeniería avanzada, incluyendo el propulsor de cinco litros, y por el refinamiento y la variedad de sus versiones artesanales, lo que le otorgó un estatus de referencia para los vehículos de lujo en Europa central antes de la Segunda Guerra Mundial.

Evolución del modelo Horch 850

El Horch 850 toma el relevo del aclamado Horch 8 (1926-1935) y, gracias al desarrollo constante de los motores de ocho cilindros en línea, se propone como la máxima expresión técnica de la marca en ese periodo. Tras el lanzamiento, el modelo 850 evolucionó en versiones mejoradas, como el Horch 851, que incorporaba mejores acabados interiores y elementos adicionales de confort; y el Horch 853, un cabriolet biplaza deportivo con batalla más corta y eje trasero con doble articulación, enfatizando aún más las prestaciones y la exclusividad. La producción cesó en 1940, tras haberse consolidado entre los coches de lujo europeos más relevantes. En la gama Horch, el 850 fue el último modelo emblemático antes del cese de operaciones debido al contexto bélico.

Características destacadas del Horch 850

El Horch 850 se distingue tanto por la variedad de carrocerías (touring, roadster, limousine Pullman, cabriolet y landaulet) como por las soluciones técnicas punteras de la época: motor de ocho cilindros en línea de 5 litros con árbol de levas en cabeza, transmisión manual de cuatro marchas, y opcionalmente Overdrive. El sistema de suspensión presenta un diseño con ballestas transversales delanteras y eje trasero rígido con semi-ballestas Underslung. La frenada está confiada a tambores con asistencia hidráulica Bosch-Dewandre. Las versiones superiores (Horch 851 y 853) aportaron extras como interior más lujoso, cristales retráctiles, doble parachoques o neumáticos de mayor tamaño. Destacan también accesorios y elementos de diseño propios de coches de alta gama, como capotas eléctricas y detalles cromados muy trabajados.

Datos técnicos del Horch 850

Ediciones especiales y modelos coleccionables

Entre las variantes del Horch 850 sobresale el Horch 851, con equipamiento mejorado y acabados interiores de mayor calidad, así como elementos exclusivos como la luna retráctil lateral y doble parachoques. Por otro lado, el Horch 853, producido hasta 1936, es muy apreciado por su carrocería cabriolet biplaza deportiva, batalla reducida y eje trasero de doble articulación, pensado para un comportamiento más dinámico y elegante. Estas series limitadas y variantes acentúan el carácter exclusivo propio de los Horch de preguerra.

Puntos débiles y cuestiones a tener en cuenta

En la información disponible no se han documentado debilidades recurrentes o puntos críticos específicos del Horch 850. No obstante, dada la sofisticación mecánica y el carácter artesanal de este modelo, es recomendable prestar especial atención al estado del motor (especialmente la distribución por árbol de levas en cabeza), los sistemas hidráulicos de freno y transmisión, así como a la conservación de las piezas originales y la integridad de la carrocería, especialmente si cuenta con equipamiento y accesorios raros o ediciones especiales.

Motor, conducción y comportamiento en carretera

El enorme motor de ocho cilindros en línea con 5 litros de cilindrada otorga al Horch 850 una entrega de potencia y suavidad de marcha destacables para un coche de su época, especialmente en versiones con Overdrive. El bastidor con batalla larga y la suspensión con soluciones técnicas avanzadas aseguran una calidad de rodadura por encima de la media del segmento de lujo de los años 30. Las versiones con batalla recortada y doble articulación trasera (853) ofrecen además mayor agilidad y deportividad sin comprometer el confort. El peso y tamaño del vehículo exigen especial atención en conducción urbana y en frenadas, aunque los frenos con asistencia hidráulica representaron un notable avance. Modelos destacados de la gama:

1. Horch 850 Pullman-Limousine: combinación de espacio y lujo supremo.
2. Horch 850 Cabriolet: enfoque en confort descapotable y acabados lujosos.
3. Horch 853 Cabriolet Sport: batalla recortada y orientación deportiva para quienes buscan dinamismo, carácter y exclusividad.

Diseño, interior y acabados del Horch 850

El Horch 850 refleja el refinamiento de la alta costura automovilística de los años 30, con líneas clásicas y carrocerías realizadas artesanalmente. Destacan soluciones como la disposición de instrumentos centrada, el uso de maderas nobles y tapicerías de altísima calidad en las versiones superiores, y detalles cromados de trabajo minucioso, incluyendo parachoques dobles y molduras personalizadas. La variante 851 suma cristales escamoteables y ruedas de mayor tamaño, mientras que el 853 Sport introduce una línea más baja y atlética. Los accesorios habituales incluían faros adicionales, maletero externo, servodirección eléctrica y neumáticos de banda blanca en algunas versiones, sumando a la experiencia de lujo global.

Otras características relevantes

Las versiones de carrocería ofrecidas permiten una gran personalización, y los valores históricos están indiscutiblemente asociados a la tradición de la marca y a la calidad del trabajo artesanal alemán previo a la Segunda Guerra Mundial. Además, la pertenencia a Auto Union confiere un aura particular, dado su papel en la evolución del automóvil europeo.

Resumen

El Horch 850 simboliza la cumbre de la ingeniería y el lujo automovilístico alemán de la preguerra, con una historia marcada por la excelencia técnica y el cuidado artesanal en cada detalle. Las distintas versiones y adaptaciones reflejan la especialización y la atención al confort propias de la gran tradición carrocera germana, y su trascendencia histórica queda reflejada en la demanda exclusiva que ocupa dentro del mercado de clásicos.