Este Ferrari Dino 208 GT4 de 1976 se presenta en una clásica combinación de colores con exterior negro e interior de cuero rojo oscuro. El vehículo fue importado de Italia a Alemania en 2014 y desde entonces se encuentra en Hamburgo. Un informe de tasación para vehículos clásicos, emitido en mayo de 2026, le otorga una calificación de estado 2. El poco común 208 GT4 fue producido exclusivamente para el mercado italiano y hoy en día es una de las variantes menos frecuentes de la serie GT4.
Cuando Ferrari presentó el Dino 308 GT4 en 1973, la marca abrió nuevos caminos en varios aspectos. Fue el primer Ferrari de producción equipado con un motor V8 y también el primero cuyo diseño no fue obra de Pininfarina, sino de Bertone. La carrocería diseñada por Marcello Gandini combinaba el lenguaje de diseño angular característico de principios de los años setenta con un sorprendentemente práctico concepto de asientos 2+2, dando lugar a uno de los Ferrari más singulares de su época.
Poco después, Ferrari desarrolló el Dino 208 GT4 para el mercado italiano. La razón fueron las normativas fiscales vigentes en Italia, que gravaban considerablemente más los vehículos con una cilindrada superior a dos litros. Por ello, el conocido motor V8 fue reducido a 1.991 cm³, aproximadamente 2,0 litros de cilindrada. A pesar de esta reducción, el carácter del V8 de altas revoluciones se mantuvo intacto. Con su entrega de potencia a regímenes elevados y su precisa caja de cambios manual de cinco velocidades, el 208 GT4 sigue representando hoy la cultura de conducción analógica de los años setenta.
Según diversas fuentes, entre 1975 y 1980 se fabricaron únicamente alrededor de 840 ejemplares del Dino 208 GT4. Esto lo convierte en uno de los modelos de producción más raros de la historia de Ferrari y le otorga una posición especial dentro de la familia GT4.
Según el vendedor, este vehículo fue repintado en Italia antes de su importación a Alemania. De acuerdo con el informe de tasación disponible, la pintura negra se encuentra en muy buen estado. El informe describe una carrocería con una ejecución uniforme, espesores de pintura correctos y sin signos visibles de corrosión. Las características líneas diseñadas por Bertone, los emblemáticos faros escamoteables y las llantas de aleación refuerzan la apariencia de época del automóvil.
En el habitáculo, la pintura negra combina con una tapicería de cuero rojo oscuro, una combinación cromática que aporta al vehículo una presencia elegante y distintiva. Según el informe, el interior se encuentra en un estado de bueno a muy bueno. Únicamente el asiento del conductor presenta ligeros signos de uso y una pátina acorde con la edad del vehículo, detalles que refuerzan su carácter auténtico.
El Dino está impulsado por un motor V8 de 1.959 cm³ de la serie F106, que desarrolla 180 CV a 7.700 rpm. La transmisión se realiza mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades. El kilometraje indicado es de 82.138 kilómetros.
Según el informe de tasación, el motor, la caja de cambios, la suspensión y el sistema de frenos se encuentran en perfecto estado de funcionamiento. El motor es descrito como potente y libre de observaciones. Asimismo, los bajos y el bastidor presentan un buen estado general según el informe.
Según el vendedor, el vehículo fue importado de Italia a Alemania en 2014 y desde entonces ha permanecido en Hamburgo. La documentación de su historial es rastreable desde 2015. No se dispone de documentación correspondiente al período anterior a la importación.
El vehículo lleva el número de chasis 12144. No se ha verificado la correspondencia de números ("Matching Numbers") ni de colores ("Matching Colors").
El vehículo incluye un informe de tasación para vehículos clásicos con número GA26155, emitido en mayo de 2026, que certifica una calificación de estado 2 para este Dino. Además, dispone de una inspección técnica válida hasta mayo de 2028.
El Ferrari Dino 208 GT4 es uno de los modelos Ferrari más interesantes y, al mismo tiempo, más infravalorados de los años setenta. Su combinación de diseño Bertone, motor V8 de altas revoluciones y producción relativamente limitada lo convierte en un representante muy especial de la marca. Este ejemplar destaca por su aspecto general cuidado, su atractiva combinación de colores y su reciente informe de tasación. Para coleccionistas y entusiastas, representa una excelente oportunidad de adquirir un raro deportivo italiano con un historial alemán documentado durante los últimos años.
El Dino 208 GT4 es uno de esos Ferrari que se vuelven más interesantes con el paso del tiempo. Quizás porque nunca alcanzó el estatus de sus compañeros de establo más famosos. Quizás porque las líneas angulares de Bertone parecen hoy más frescas que nunca. Quien desee un Ferrari clásico no solo para admirarlo, sino también para conducirlo, encontrará en el 208 GT4 un compañero fascinante: ligero, mecánicamente honesto y lleno de carácter.
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