Manual - Rossa Monza - Juego de equipaje
Manual - Rossa Monza - Juego de equipaje
Si quieres tener un Ferrari, deja de aceptar consejos de quienes conducen Toyotas.
El 599, diseñado por Pininfarina, apareció en 2006 como un importante paso adelante dentro de la gama Ferrari. En aquel momento, su diseño resultó algo controvertido, pero hoy se considera generalmente uno de los diseños más característicos del último periodo de las elegantes y estilizadas formas de Ferrari de Pininfarina. Sencillo y discreto, pero al mismo tiempo inequívocamente agresivo.
El Ferrari 612 no es su predecesor. En su lugar, siguió un rumbo diferente como elegante gran turismo 2+2 de Ferrari, mientras que el 599 GTB Fiorano se desarrolló como el verdadero sucesor del 575M Maranello. Entonces, ¿qué es el 599? Toma el 575M y añádele chile. Más… no, aún más. Ahora empiezas a entenderlo. El 612 era un auténtico GT; el 599 era un superdeportivo que, casualmente, también resultaba perfecto para largos viajes de gran turismo.
Y Ferrari no se contuvo precisamente. En el corazón se encuentra el impresionante V12 F140C de 6,0 litros, estrechamente relacionado con el motor utilizado también en el Ferrari Enzo. Con 620 CV a 7.600 rpm, el 599 ofrecía unas prestaciones que lo convirtieron en uno de los Ferrari con motor delantero más impresionantes de su época.
Ferrari fue bastante reservado respecto a la velocidad máxima y se limitó a declarar que superaba los “330 km/h”. Sin embargo, durante las pruebas de aquella época, los periodistas lograron registrar aproximadamente 340 km/h mediante GPS. En otras palabras: aquello no era precisamente un GT discreto. El 599 tomó la fórmula probada de Ferrari, con un V12 delantero, y la llevó varios niveles más allá. Es hora de cambiar, Schumi.
Y luego está, por supuesto, el diseño. ¡Formas, sensación y técnica: concéntrate en la emoción! Nada de spoilers ni alerones; eso se lo dejamos a los macarras de las carreras. Los pilares C abiertos funcionan como spoilers aerodinámicos, pero parecen auténticas obras de arte. Cada línea fluye sin interrupciones hacia la siguiente, creando un diseño que es a la vez elegante y emocionante. Tan grácil que merece que te tomes un momento para contemplarlo tranquilamente. Preferiblemente con un buen Barolo, en la sala de ocio, junto al Rari.
Nuestra unidad tiene una historia extraordinaria a sus espaldas —una historia con la que, sin duda, muchos entusiastas habrán soñado alguna vez.
El automóvil se entregó originalmente nuevo en Alemania, ha conservado su matriculación original durante toda su vida y se ha mantenido en un estado excepcional. La conversión a una caja de cambios manual de seis velocidades no hace más que reforzar lo que debería ser un Ferrari V12 Grand Tourer: involucrado, sin esfuerzo y extraordinariamente divertido de conducir.
Acabado en el sensacional y muy codiciado Rosso Monza, combinado con un interior Sabbia, este automóvil posee una elegancia extraordinaria. Las llantas pulidas de 20 pulgadas, de estilo Challenge, aportan exactamente la presencia suficiente para recordarte las prestaciones y el carácter que se esconden bajo el hermoso exterior.
Este Ferrari en concreto no se ha perdido ni una sola revisión y ha conservado durante toda su vida su pintura original de fábrica. El propietario anterior cuidó el automóvil con gran meticulosidad, prestando atención incluso a los detalles más pequeños. El resultado es que resulta especialmente difícil decir algo negativo sobre esta excepcional unidad.
Estaremos encantados de recibirle y pasar un rato juntos para descubrir el automóvil, su historia y todo lo que hace tan especial a este Ferrari.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: neerlandés.
¡Deje que expertos inspeccionen este vehículo!
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