Cuando Citroen presentó el SM en el Salón de Ginebra en 1970, este era el resultado de muchos años de trabajo de desarrollo. En él se combinaron un diseño aerodinámico y vanguardista del diseñador jefe de la casa, Robert Opron, una hidroneumática optimizada y perfeccionada, y un motor compacto y potente desarrollado por Maserati, empresa participada por Citroen.
El resultado fue una obra de arte sin rival, que con sus 220 km/h era rápida y, gracias a su sofisticado sistema de suspensión, también muy confortable, por lo que no sin razón recibió el sobrenombre de «sofá volador».
Al año siguiente, Henri Chapron, que había construido más de 1000 descapotables y numerosos coupés para el DS, presentó el SM como descapotable. Entre otras cosas debido al complejo proceso de fabricación, estos costaban el doble que el coupé. Solo se fabricaron cinco ejemplares, o como máximo ocho si se incluyen las posteriores «réplicas». Estos vehículos se cotizan actualmente en el mercado por encima de € 500.000,-.
Unos 20 años más tarde, un empresario del norte de Alemania encargó al maestro carrocero y constructor de vehículos Norbert Waßmann, de Zweibrücken, en el Sarre, transformar un SM en descapotable. El resultado es el vehículo que aquí presentamos y el primero de un total de tan solo siete descapotables SM fabricados por Waßmann a lo largo de 20 años.
En esencia muy similares a las transformaciones de Chapron, como es natural, Waßmann siguió su propio camino. El resultado es un automóvil espectacularmente atractivo y, al mismo tiempo, elegante.
La base para ello fue en 1991 un coupé matriculado por primera vez en marzo de 1972 y adquirido de primera mano. Tras la transformación, el vehículo permaneció en la misma propiedad hasta que fue adquirido por su actual propietario en 2021.
El interior de cuero sigue siendo original (algo muy poco frecuente y con una hermosa pátina), al igual que la radio «Continental Edison», revisada técnicamente, que constituye un elemento de equipamiento muy raro y fue desarrollada específicamente para el SM. El vehículo tiene matching numbers. Los carburadores Weber fueron revisados y ajustados recientemente por un taller especializado, y toda la mecánica fue inspeccionada y mejorada por más de € 10.000,-.
El precio de compra incluye un juego original de cuatro maletas Louis Vuitton para el Citroen SM: una rareza. Las maletas también han sido restauradas. Sin embargo, este juego se ofrecía en su momento para el coupé. El maletero del descapotable es más pequeño debido a su construcción.
El Citroen ya estuvo matriculado en Alemania con matrícula histórica H.
El cuentakilómetros indica algo menos de 58.300 kilómetros; serán 158.300 kilómetros.
El descapotable Citroen SM Waßmann puede visitarse y probarse aquí, en Bad Essen. Si tiene alguna pregunta sobre el vehículo, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Se contempla un posible intercambio con compensación económica.
Verus classics vende el vehículo por encargo del cliente.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: Alemán.