Puesta en circulación el 6 de junio de 1972. Coche francés, vendido nuevo en Tours por el concesionario Pichard.
Historial conocido y documentado por los archivos administrativos:
- Propietario n.º 1: ingeniero en Tours, matriculación 6727 QB 37 en junio de 1972.
- 13 de septiembre de 1974: adquirido por el Garage Saint-Simon, 205-212 avenue de Grammont en Tours, y posteriormente revendida.
- Propietario n.º 2: albañil autónomo en Voutré, matriculación 633 KZ 53 en febrero de 1975.
- Propietario n.º 3: carrocero-pintor en Condé-sur-Sarthe desde abril de 1976, matriculación 875 QB 61.
- Propietario n.º 4: quesero, desde marzo de 1981.
Los documentos de archivo correspondientes acompañan al coche.
El propietario carrocero-pintor lo repintó de blanco en 1976. Posteriormente fue repintado en los años 2000 en su color original Beige Albatros AC 087.
El interior es el original. Presenta naturalmente las marcas de su edad: desgarro en el asiento de la banqueta trasera, espuma fatigada en su respaldo y desgaste en la parte superior izquierda del respaldo del conductor provocado por el cinturón. Todo es visible en las fotos.
En los últimos años, el coche ha recibido numerosos trabajos y compras de piezas, con 6 611,36 € en facturas y compras documentadas, entre ellas:
- culata rectificada;
- válvulas y juntas sustituidas;
- radiador nuevo;
- bomba de agua nueva;
- encendido electrónico 123 Ignition;
- depósito de gasolina nuevo;
- manguitos del rail de inyección sustituidos;
- bomba eléctrica de gasolina sustituida;
- regulador de presión de gasolina sustituido;
- filtro de combustible sustituido;
- inyectores limpiados por ultrasonidos y posteriormente comprobados en banco;
- 5 esferas Confort sustituidas;
- frenos traseros nuevos;
- junta giratoria de la dirección y sistema hidráulico asociado sustituidos recientemente;
- escape nuevo desde el silenciador intermedio hasta la parte trasera;
- bandeja trasera sustituida recientemente;
- 4 neumáticos Dunlop de aproximadamente 2 años, con menos de 4 000 km.
La fuga hidráulica de la dirección que provocó una segunda inspección ha sido reparada.
Inspección técnica reciente superada sin defectos.
El coche acaba de recorrer aproximadamente 400 km, por carretera y autopista.
Sin embargo, persisten tirones intermitentes del motor a carga parcial, principalmente alrededor de la mitad de la aceleración. Será necesario realizar un ajuste. Prefiero señalarlo claramente.
También están disponibles varios vídeos de circulación de hace una semana, enlaces a continuación
https://youtu.be/h7TZ5b168xg
https://youtu.be/_prCChzt1Oc
https://youtu.be/xhMgAA-EOXA
https://youtu.be/Kpi4rkliA2w
https://youtu.be/MWCdFL0r3KU
https://youtu.be/vbVeFT0NQr4
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: francés.