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Buick 50 Super (1949)

59.950 EUR7.140.644 JPY117.250 BGN1.553.484 CZK447.635 DKK52.894 GBP19.956.756 HUF261.232 PLN284.499 RON642.142 SEK65.597 CHF8.213.150 ISK596.041 NOK443.678 HRK4.220.078 RUB377.050 TRY97.377 AUD275.506 BRL87.743 CAD468.851 CNY518.046 HKD929.385.066 IDR232.828 ILS4.693.635 INR78.608.838 KRW1.286.275 MXN275.740 MYR105.386 NZD3.439.631 PHP90.980 SGD2.016.478 THB983.126 ZAR

Ofrecido por: 59.950 EUR

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Solicitud de información Buick 50 Super (1949) | Identificación del vehículo: 157125

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  • Condición
  • Marca Buick
  • Modelo Super
  • Nombre del modelo 50 Super
  • Serie 56C
  • Año de construcción 1949
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Dictamen n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje 55.223 mls
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Convertible
  • Potencia (kW/CV) 86/117
  • Cubic capacity (ccm) 4.065
  • Cilindro 8
  • Puertas 2
  • Manejo Izquierda
  • Engranaje Manual
  • Marchas n.a.
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero Tambor
  • Freno trasero Tambor
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Gris
  • Color según fabricante -
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida No
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Rojo
  • Material interior Otros
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No

Lowered price from €69.950 -> €59.950

The Buick Super is a full-sized automobile produced from the 1940 through the 1958 model years (excluding WW II); it was built on Buick's larger body shared with the Roadmaster. It and the Roadmaster were replaced by the Electra in 1959.
1949-1953
The Super shared a new General Motors C-body with the Roadmaster but on a shorter wheelbase. It featured three chrome VentiPorts on each front fender to denote its smaller straight-eight engine and shorter engine compartment when compared with the Roadmaster. The sales brochure noted that VentiPorts helped ventilate the engine compartment, and possibly that was true in early 1949, but sometime during the model year they became plugged. The idea for VentiPorts grew out of a modification Buick styling chief Ned Nickles had added to his own 1948 Roadmaster. He had installed four amber lights on each side of his car’s hood wired to the distributor so as to flash on and off as each piston fired simulating the flames from the exhaust stack of a fighter airplane. Combined with the bombsight mascot, VentiPorts put the driver at the controls of an imaginary fighter airplane. Upon seeing this, Buick chief Harlow Curtice was so delighted that he ordered that (non-lighting) VentiPorts be installed on all 1949 Buicks.

- Specifications
- Bodywork_
- Length: cm (in): 532 (209)
- Width: cm (in): 199 (78.5)
- Height: cm (in): 165 (65)
- Wheelbase: cm (in): 307 (121)
- Weight: kg (lb): 1890 (4170)
- _Mechanics
.
- Displacement: inline 8 4065 cc (248 cu in), front-mounted
- Valve gear: 16
- Fuel system: 1 Stromberg carburetor (sometimes 1 2-barrel Carter)
- Gearbox: 3-speed, manual
- Driven wheels: rear-wheel drive
- Maximum power: 117 hp at 3600 rpm
- Maximum torque: 220 Nm at 2200 rpm
-
-
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-

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 157125

ID de vehículo del comerciante: 4551


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