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Buick 50 Super (1949)

59.950 EUR7.060.312 JPY117.250 BGN1.542.753 CZK447.167 DKK54.574 GBP19.470.561 HUF260.069 PLN283.522 RON642.184 SEK65.070 CHF8.255.115 ISK597.420 NOK442.971 HRK4.399.461 RUB368.950 TRY97.838 AUD264.230 BRL88.306 CAD467.478 CNY520.744 HKD944.415.730 IDR235.657 ILS4.724.300 INR80.249.070 KRW1.296.844 MXN277.455 MYR103.162 NZD3.477.819 PHP92.059 SGD2.050.770 THB1.007.646 ZAR

Ofrecido por: 59.950 EUR

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Solicitud de información Buick 50 Super (1949) | Identificación del vehículo: 157125

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  • Descripción
  • Condición
  • Marca Buick
  • Modelo Super
  • Nombre del modelo 50 Super
  • Serie 56C
  • Año de construcción 1949
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Dictamen n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje 55.223 mls
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Convertible
  • Potencia (kW/CV) 86/117
  • Cubic capacity (ccm) 4.065
  • Cilindro 8
  • Puertas 2
  • Manejo Izquierda
  • Engranaje Manual
  • Marchas n.a.
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero Tambor
  • Freno trasero Tambor
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Gris
  • Color según fabricante -
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida No
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Rojo
  • Material interior Otros
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No

Lowered price from €69.950 -> €59.950

The Buick Super is a full-sized automobile produced from the 1940 through the 1958 model years (excluding WW II); it was built on Buick's larger body shared with the Roadmaster. It and the Roadmaster were replaced by the Electra in 1959.
1949-1953
The Super shared a new General Motors C-body with the Roadmaster but on a shorter wheelbase. It featured three chrome VentiPorts on each front fender to denote its smaller straight-eight engine and shorter engine compartment when compared with the Roadmaster. The sales brochure noted that VentiPorts helped ventilate the engine compartment, and possibly that was true in early 1949, but sometime during the model year they became plugged. The idea for VentiPorts grew out of a modification Buick styling chief Ned Nickles had added to his own 1948 Roadmaster. He had installed four amber lights on each side of his car’s hood wired to the distributor so as to flash on and off as each piston fired simulating the flames from the exhaust stack of a fighter airplane. Combined with the bombsight mascot, VentiPorts put the driver at the controls of an imaginary fighter airplane. Upon seeing this, Buick chief Harlow Curtice was so delighted that he ordered that (non-lighting) VentiPorts be installed on all 1949 Buicks.

- Specifications
- Bodywork_
- Length: cm (in): 532 (209)
- Width: cm (in): 199 (78.5)
- Height: cm (in): 165 (65)
- Wheelbase: cm (in): 307 (121)
- Weight: kg (lb): 1890 (4170)
- _Mechanics
.
- Displacement: inline 8 4065 cc (248 cu in), front-mounted
- Valve gear: 16
- Fuel system: 1 Stromberg carburetor (sometimes 1 2-barrel Carter)
- Gearbox: 3-speed, manual
- Driven wheels: rear-wheel drive
- Maximum power: 117 hp at 3600 rpm
- Maximum torque: 220 Nm at 2200 rpm
-
-
-
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-

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 157125

ID de vehículo del comerciante: 4551


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