¡1 propietario! 88.000km! ¡Asientos deportivos! ¡Caja de cambios deportiva!
¡1 propietario! 88.000km! ¡Asientos deportivos! ¡Caja de cambios deportiva!
El BMW E24 Serie 6 es uno de los grandes turismos más emblemáticos de finales del siglo XX, con una capacidad de crucero por la Autobahn sin esfuerzo y una dinámica precisa, enfocada al conductor. Producido de 1976 a 1989, conquistó los corazones de los entusiastas de todo el mundo con su diseño de habitáculo sin pilares y su estilo agresivo. Mientras que los modelos posteriores evolucionaron hacia vehículos más pesados y orientados al lujo, son las versiones europeas de principios y mediados de los años 80 las que realmente capturan la esencia pura y ligera del "Sharknose". Este 635CSi de especificación alemana de 1983 representa la cumbre absoluta de aquella época dorada, combinando las opciones mecánicas más deseables con un nivel de conservación que hoy resulta casi imposible de encontrar.
Exterior: El exterior de este BMW E24 635CSi está acabado en el hermoso y atemporal color Graphite Metallic. Para muchos, este sigue siendo uno de los diseños más icónicos de BMW, caracterizado por su agresivo frontal "sharknose" y la inconfundible silueta del Serie 6; sencillamente, es un automóvil de aspecto fantástico. Al observar detenidamente este ejemplar concreto, resulta inmediatamente evidente que se trata de un vehículo muy original y meticulosamente cuidado. Es un vehículo completamente libre de accidentes, sin masilla en la carrocería ni corrosión, y se mantiene en excelentes condiciones. La pintura luce magnífica y todos los paneles de la carrocería encajan a la perfección. Lo más importante es que las estrechas piezas de los parachoques europeos cromados envolventes, muy susceptibles a la oxidación, se encuentran en excelentes condiciones. El automóvil se asienta sobre sus llantas originales TRX de 390 mm con diseño "bottlecap", una imagen inseparable de la estética clásica del E24. Para rematar, las llantas están equipadas con un juego de neumáticos Michelin TRX completamente nuevos, históricamente correctos y muy costosos.
Interior: En el interior, el 635CSi sigue impresionando. Este automóvil está equipado con los raros y muy buscados asientos deportivos Recaro de fábrica, que no deben confundirse con los más comunes asientos deportivos propios de BMW que se encuentran en los años de producción posteriores. El interior está acabado en un encantador cuero marrón cálido que se mantiene suave, flexible y en excelentes condiciones. La verdadera conservación del automóvil queda clara en el momento en que uno se sienta y percibe la firmeza original de la espuma de los asientos. El interior cuenta con un salpicadero en estado de cápsula del tiempo, impecable y sin absolutamente ninguna grieta, bonitas alfombras, un techo interior original limpio, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, y un techo solar eléctrico de fábrica. Al observar el estado impecable de estos detalles, resulta evidente la baja lectura del odómetro, de tan solo 87.000 kilómetros.
Motor y mecánica: Mecánicamente, este automóvil no es ni más ni menos que el "santo grial" del E24. Al ser un modelo de especificación alemana de 1983, está propulsado por el legendario motor M30 de seis cilindros en línea y alta compresión, con 218 CV, completamente libre de catalizadores que roben potencia. Lo más importante es que cuenta con una transmisión manual, pero no una unidad estándar. Este automóvil fue pedido de fábrica con la ultradeseable caja de cambios deportiva Dogleg de 5 velocidades y relaciones cerradas. Con un patrón de cambio inspirado en la competición y relaciones de cambio más cerradas, esta transmisión mantiene el motor perfectamente dentro de su banda de potencia, haciendo que el automóvil se sienta inmensamente más deportivo que un 635CSi estándar. Era una opción rara y costosa cuando el automóvil era nuevo, y hoy es muy apreciada por los coleccionistas, alcanzando una importante prima de precio. Todo el conjunto propulsor M30 es famoso por su robustez y facilidad de mantenimiento, y cuenta con las tradicionales válvulas de ajuste mecánico anteriores a la transición de BMW a los taqués hidráulicos. El automóvil es mecánicamente excelente, se conduce con la sensación precisa de un vehículo conservado con pocos kilómetros y acaba de recibir un servicio completo, que incluye un reglaje de válvulas reciente y la instalación de un sistema de escape completamente nuevo.
Historia y documentación: Aquí es donde la historia de este BMW 635CSi se vuelve realmente extraordinaria. El automóvil ha tenido un único propietario desde nuevo. Vendido nuevo en Kiel, Alemania, permaneció con su propietario original desde 1983 hasta que lo adquirimos. Se entrega con todos sus accesorios originales, un libro de mantenimiento completamente sellado y correctamente cumplimentado, el juego de herramientas original de fábrica y toda la documentación histórica correspondiente. Encontrar un E24 europeo Dogleg, de un solo propietario y con pocos kilómetros, en estas condiciones es una oportunidad única en la vida.
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Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.
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