2005 BMW Serie 5 E61 (2004 - 2011) 545i Touring
2005 BMW Serie 5 E61 (2004 - 2011) 545i Touring
Pocas personas saben que existe un BMW Serie 5 Touring con motor V8 de 4. 4 litros. Y aún menos saben que el 545i Sport Touring solo existió durante un breve periodo entre la presentación del Serie 5 en 2004 y 2005, antes de que el motor creciera hasta los 4. 8 litros y el coche pasara a llamarse 550i.
Combina la practicidad del Serie 5 Touring con 333 PS, una velocidad real de 155 mph y ese tipo de competencia silenciosa y despreocupada que solo un V8 en un coche pesado puede proporcionar.
Se entregaron muy pocas unidades en el Reino Unido entre 2004 y 2005, aún menos fueron especificadas con este nivel de equipamiento, y menos todavía han recorrido tan poca distancia. Este ejemplar, con solo cuatro propietarios particulares desde nuevo, viene acompañado de un historial documental lo bastante exhaustivo como para responder prácticamente a cualquier pregunta que pudiera plantear un comprador.
La generación E60/ E61 del Serie 5, diseñada bajo la dirección de diseño de BMW de Chris Bangle y presentada en formato berlina en 2003, introdujo una construcción que combinaba una estructura delantera de aluminio con una célula de pasajeros de acero, algo novedoso para el segmento en aquel momento. El Touring familiar llegó un año después.
En lo más alto de la gama no-M se situaba el 545i, propulsado por el V8 N62B44 de 4. 4 litros: 333 PS a 6, 100 rpm y 450 Nm de par, transmitidos a las ruedas traseras mediante una caja de cambios automática de seis velocidades.
Fue sustituido dentro del mismo ciclo de modelo por el 550i, cuyo motor ampliado de 4. 8 litros llegó en 2005, lo que significa que el 545i estuvo presente en los concesionarios de BMW durante un periodo comparativamente breve. La versión Touring, aún más escasa que la berlina, es proporcionalmente más difícil de encontrar hoy.
LD05 NFA es un 545i Sport Touring con volante a la derecha, suministrado nuevo en el Reino Unido, matriculado por primera vez el 31 de marzo de 2005 y entregado originalmente a través de Park Lane BMW en Mayfair. Está acabado en negro Carbon metalizado sobre cuero Dakota beige, una combinación que en determinadas condiciones de luz parece casi azul en las fotografías, pero que figura como completamente Carbon Black en el registro de fabricación.
El equipamiento es muy completo. Junto con el paquete M Sport, el paquete de aerodinámica M y el volante de cuero M, el coche cuenta con llantas de aleación M de 18 pulgadas y radios dobles, techo panorámico de cristal practicable, faros de Xenón adaptativos con lavafaros, sistema de navegación Professional, BMW Assist, sistema de altavoces Hi-Fi con cargador de CD de seis discos, asientos deportivos con reglajes eléctricos y memoria, control de crucero, Park Distance Control, dirección asistida Servotronic y paquete de visibilidad. El coche se entrega con dos llaves.
El coche ha tenido cuatro propietarios registrados desde su primera matriculación, una cifra realmente baja para un coche de este tipo con 21 años. El primer cambio de propietario se produjo en julio de 2014, después de nueve años con el propietario original. El segundo cambio tuvo lugar en diciembre de 2020, momento en el que el coche pasó por Hexagon Classics, que lo comercializó con 23, 280 millas, una cifra que se sitúa exactamente entre las lecturas del cuentakilómetros registradas por la DVLA en enero y diciembre de ese año. Entre enero de 2021 y enero de 2026 el coche llevó la matrícula privada SY05JOX, volviendo a su matrícula original LD05 NFA con su actual propietario en marzo de 2026.
El interior se presenta limpio en todo momento, y el cuero Dakota beige no muestra un desgaste significativo en los laterales de los asientos a pesar de su edad. La pintura exterior solo presenta las ligeras marcas, descritas con honestidad, que cabría esperar de un coche de esta edad que ha sido utilizado en lugar de almacenado: una pequeña marca en la esquina del paragolpes delantero y un pequeño impacto en el embellecedor del borde de una puerta, ninguno de los cuales afecta al panel situado debajo. El coche cuenta con una ITV válida hasta febrero de 2027.
El historial de servicio e inspecciones obtenido de la DVLA es continuo e ininterrumpido desde 2007, con sellos de Park Royal BMW (2009, 2011, 2013), otro concesionario BMW, Speedy Motors, Hexagon Classics y, más recientemente, West Harrow Garage en enero de 2024 con 31, 227 millas, una cifra que coincide exactamente con la lectura del cuentakilómetros registrada de forma independiente para esa fecha.
V8 N62B44 de 4. 4 litros, 333 PS / 450 Nm. Caja de cambios automática de seis velocidades, tracción trasera. Paquete M Sport, paquete de aerodinámica M, volante de cuero M. Llantas de aleación M de 18 pulgadas y radios dobles 135. Techo panorámico de cristal practicable. Faros de Xenón adaptativos con lavafaros. Sistema de navegación Professional, BMW Assist. Sistema de altavoces Hi-Fi con cargador de CD de seis discos. Asientos deportivos eléctricos con memoria en cuero Dakota beige. Control de crucero, Park Distance Control, dirección Servotronic, paquete de visibilidad.
No vemos muchos ejemplares del 545i Touring, y aún menos con un historial tan claro. Cuatro propietarios, las pegatinas del concesionario que lo suministró todavía en el coche, un historial de servicio ininterrumpido y un kilometraje inferior a 40. 000 millas apuntan a un coche que ha sido cuidado en lugar de simplemente poseído. Es, sencillamente, una de las piezas más utilizables de la ingeniería de BMW de principios de los años 2000 que todavía se pueden encontrar en este estado.
Normalmente, un sleeper es más rápido de lo que aparenta. Este también es más raro de lo que parece y ofrece mejor relación calidad-precio que algunos rivales más ruidosos. Colóquelo junto a un Mercedes E55 AMG Estate o un Audi RS6 Avant y no ganará la carrera de aceleración, pero está hecho de la misma pasta: un V8 auténtico vestido como el dinero de antes, no el de ahora. Esos coches se cotizan por entre dos y tres veces más. El mercado aún no se ha puesto al día con este. Todavía.
Comercializado en nombre de nuestro cliente en Auto Classica Storage - Visitas con cita previa.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.
¡Deje que expertos inspeccionen este vehículo!
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Newsletter
Reciba selecciones cuidadosamente escogidas de los coches, motocicletas y anuncios de subastas más interesantes de Classic Trader, directamente en su bandeja de entrada.
