Perfil breve
Se ofrece un BMW 2002 de la primera serie, muy bien documentado: la codiciada versión con los pilotos traseros redondos y la estilizada línea anterior al restyling, en el color original de fábrica Rojo Granada. Un auténtico clásico para conducir: completamente revisado técnicamente, sin óxido y con un historial documental completo desde Austria, pasando por Alemania, hasta los Países Bajos.
Historial
- Primer propietario en Tirol, Austria – importado deliberadamente de allí, ya que se ha demostrado que los vehículos sometidos a las estrictas inspecciones austríacas se han conservado mejor.
- Anterior propietario: Stefan Behr, presidente del BMW 02 Club Deutschland y antiguo director de comunicación de BMW. Adquirido tras una larga búsqueda, puesto técnicamente en estado nuevo por un restaurador especializado en clásicos BMW y posteriormente conducido en varios rallies de club de varios días (facturas disponibles). Referencias bajo petición.
- Adquisición en 2023 por el propietario actual debido a una relación personal; desde entonces matriculado en los Países Bajos (inspección RDW sin observaciones).
Informes & documentación
- Informe de vehículo clásico §23-StVZO TÜV SÜD (29/04/2022): sin defectos constatados. Todos los grupos mecánicos fueron valorados como originales o contemporáneos. La matriculación H es posible sin problemas; se incluye el informe.
- Informe §21 TÜV SÜD (2022) con suspensión roscada KW Classic y llantas de aleación Maxilite inscritas.
- Informe de valoración TÜV SÜD (julio de 2022): valor de mercado 30.000 €, valor de reconstrucción 37.000 €, calificación del estado 2 (bueno) – elaborado antes de los trabajos de 2024 y del repintado de la parte trasera.
- Classic Car Ratings (2023): 32.000 €, números coincidentes confirmados.
- Historial completo de kilometraje: 33.455 km (04/2022) · 36.300 km (07/2022) · 39.000 km (06/2023) · 49.346 km (hoy).
- Facturas por aproximadamente 15.000 € en trabajos de restauración y mantenimiento (2022 Alemania, 2024 Países Bajos).
Trabajos realizados (documentados)
- Motor y refrigeración: todos los manguitos de agua, termostato, sistema de refrigeración lavado, correa trapezoidal, interruptor de presión de aceite, filtro de aceite, Classic 20W50 (cambiado 2×)
- Sistema de combustible: filtro de combustible, tuberías de combustible, depósito y bomba de combustible renovados
- Sistema eléctrico y encendido: fusibles, bujías, condensador y alternador renovados
- Transmisión: aceite del eje trasero cambiado, árbol de transmisión revisado y fijado de nuevo
- Frenos: líquido de frenos, pinzas de freno delanteras, pastillas y manguitos nuevos; frenos traseros desmontados, limpiados y ajustados
- Suspensión: suspensión roscada KW Classic (inscrita), silentblocks de la barra estabilizadora delantera, soportes superiores y guardapolvos, bujes de rueda, todos los silentblocks de la suspensión renovados preventivamente en todo el vehículo
- Carrocería e interior: molduras de acceso izquierda/derecha renovadas, espejo y ventanilla triangular del lado del conductor reparados, mecanismo de la puerta revisado, cable del estrangulador y de la calefacción reparado; parte trasera, aletas traseras y tapa del maletero repintadas profesionalmente
- Escape: soportes y gomas renovados
Equipamiento
- Asientos deportivos Scheel (1971) – contemporáneos, con una sujeción lateral excelente
- Volante deportivo clásico (1971); se incluye el volante original
- Llantas de aleación Maxilite 6×15 con estética Alpina (nuevas), con neumáticos Hankook 185/55 R15 (nuevos)
- Suspensión roscada KW Classic, inscrita en TÜV
- Radio original
Siendo sinceros
El salpicadero presenta una pequeña grieta, un problema conocido en la serie 02 y que no resulta molesto. Ya se ha adquirido un salpicadero original sin grietas y se incluye con el vehículo (se puede montar antes de la entrega si se desea). No hay libro de mantenimiento; en su lugar, el historial está completamente documentado mediante informes, facturas y los anteriores propietarios.
Impresión de conducción
Directo. Gira y conduce como debe hacerlo un 02 de los primeros: directo, mecánico y sin adulterar. Arranca inmediatamente incluso después de largos periodos parado. Adecuado para viajes de varios días y rallies clásicos de regularidad.
Visita
El vehículo se encuentra en los Países Bajos (región de Breda, aproximadamente a 1,5 horas de la frontera alemana). Visita concertada con mucho gusto, también en elevador – fotos de los bajos disponibles previamente bajo petición. Toda la documentación alemana y neerlandesa se entrega con el vehículo; la recuperación de una matrícula alemana H es sencilla con el informe §23 disponible.
Venta entre particulares, sin garantía.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: neerlandés.
