RARA FROG EYE DE PRIMERA MATRICULACIÓN ITALIANA
RARA FROG EYE DE PRIMERA MATRICULACIÓN ITALIANA
AUSTIN HEALEY SPRITE MK1 FROG EYE 1959
AH Frog Eye, matriculado en 1959 en Palermo, el vehículo llegó posteriormente a Roma en 1988 y se vio obligado, por tanto, a cambiar la documentación y a obtener las matrículas blancas con la provincia. En 1995 sube a Pésaro (cuando ya no era necesario cambiar las matrículas ni la documentación) y finalmente llega a Brescia en 1997, donde se restaura la carrocería. Posteriormente se decide realizar una restauración de la mecánica, llevada a cabo por el taller Melzi Racing. Esta intervención permite al propietario participar en diversos eventos y pruebas de regularidad, documentados por las distintas pegatinas que aún conserva el vehículo, que siempre ha sido cuidado y guardado bajo techo. En noviembre de 1998 obtiene la homologación ASI. Pasa el tiempo y cambian las necesidades; el vehículo ha recorrido desde mayo de 2023 hasta hoy apenas 600 km. De ahí la idea de ponerlo a la venta. El vehículo está listo para utilizarse, con la inspección periódica válida hasta finales de septiembre de 2027. La importancia histórica de los "Frog Eye" (conocidos en Italia y Europa con este nombre, o "Bugeye" en Estados Unidos) vendidos y en circulación en Italia reside en su papel pionero entre los pequeños spider deportivos económicos y en la difusión de la cultura automovilística británica de la posguerra.
· Democratización del automóvil descapotable: Presentado en 1958, el Sprite fue diseñado como un deportivo minimalista, ligero y extremadamente económico (derivado de la modesta mecánica del Austin A35). En una Italia que durante los años del boom económico estaba descubriendo la motorización masiva, el Frog Eye hizo accesible el sueño del "spider" también a un público distinto de los adinerados compradores de los grandes GT.
· El diseño icónico: Los célebres faros delanteros "de rana" sobresaliendo del capó y las líneas redondeadas diseñadas por Gerry Coker (a menudo relacionadas o apreciadas por el gusto italiano por el diseño) lo convirtieron inmediatamente en un objeto de culto, reconocido como uno de los automóviles más simpáticos y "felices" de la historia del automovilismo.
· Un vehículo auténtico y despreocupado que requiere una pequeña inversión de compra, gratificante por su agradable uso a lo largo del tiempo.
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Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: italiano.
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