La deseable última versión del gran Healey
La deseable última versión del gran Healey
La empresa conjunta entre Austin (entonces parte de BMC) y Healey Motor Company se estableció en 1952, como resultado de que Leonard Lord (Austin) buscara un sustituto para el descapotable deportivo Austin A90, no del todo satisfactorio. Impresionado por un prototipo anterior de deportivo Healey, el Austin-Healey 100 nació en 1953, utilizando la mecánica del A90 asociada a una estilizada carrocería fabricada por Jensen. Las prestaciones deportivas eran más que suficientes, y el coche obtuvo su sobrenombre «100» por su capacidad para alcanzar fácilmente las 100 mph. Nació el «Big Healey» y su futuro quedó asegurado gracias a sus éxitos en competición.
En 1956, un nuevo motor de 6 cilindros (de la misma cilindrada de 2,6 litros) sustituyó al motor de 4 cilindros derivado del A90 y aportó más potencia, junto con un chasis y una apariencia ligeramente revisados. Este fue sustituido en 1959 por el modelo 3000, con un motor de mayor cilindrada, 3 litros, que proporcionaba más potencia, y frenos de disco delanteros para detenerlo. El 3000 permaneció en producción hasta finales de 1967, beneficiándose de mejoras y actualizaciones durante ese periodo; hubo tres «Mark» reconocidos del modelo.
El 3000 Mk3 BJ8 que se ofrece fue fabricado en abril de 1964, según los datos del certificado del British Motor Industry Heritage que acompaña al vehículo. Este también registra que el Healey era originalmente un modelo de exportación a Norteamérica con volante a la izquierda, acabado en Healey Blue y con tapicería azul. Fue entregado en Mobile, Texas, en mayo del ’64, pero no tenemos historial de su etapa en EE. UU.; los registros se reanudan en 2008, momento en el que el vehículo había regresado a su país de origen, había sido rematriculado en el Reino Unido y convertido (presumiblemente con un extenso trabajo de restauración) a volante a la derecha.
Durante los 10 años siguientes, el Healey pasó por las manos de dos propietarios del Reino Unido, con un uso regular pero moderado, recorriendo alrededor de 6.000 millas (creemos que el odómetro se puso a cero durante la restauración), mientras se mantenía y cuidaba adecuadamente (tenemos los certificados británicos de la inspección MOT de 2008 a 17). En 2017, el coche fue adquirido por un nuevo propietario residente en Jersey, quien ha disfrutado igualmente del vehículo mientras lo conservaba en muy buenas condiciones.
Este Healey arranca y se conduce muy bien, y la caja de cambios con overdrive resulta útil para las condiciones actuales.
Tras el trabajo de restauración realizado antes de 2008, el motor recibió nuevos retenes de aceite en todo su perímetro; los carburadores fueron renovados; el diferencial trasero fue reacondicionado y reconstruido, y se instaló una suspensión trasera mejorada. El coche cuenta con un escape de acero inoxidable y recibió su último mantenimiento en septiembre de 2025.
Muy elegante en su acabado original Healey Blue, este coche luce bien desde cualquier ángulo. La carrocería se encuentra en muy buen estado y los bajos del coche son igualmente sólidos y están muy limpios. Todos los elementos cromados y emblemas están presentes y en muy buen estado.
Muy buen estado en general, con solo una o dos ligeras marcas que reflejan el uso del coche desde su restauración. Todos los asientos, incluidos los traseros «plus 2», los paneles de las puertas, las alfombras, etc., han sido claramente sustituidos, y el salpicadero funciona plenamente. La capota a juego con el color y la cubierta del habitáculo también se encuentran en excelentes condiciones.
Un magnífico ejemplar de la muy deseable última versión del gran Healey. Con un uso limitado y cuidadoso desde su restauración, el coche arranca y se conduce exactamente como debe.
El Healey viene acompañado de un archivo histórico que incluye un Manual del Conductor original; certificado del BMIHT, historial de inspecciones MOT de 2008-17 y registro de los trabajos realizados después de 2008.
El coche está actualmente matriculado en Jersey y podemos ayudar con los procesos de transporte (internacional) e importación si fuera necesario.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.
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