1925 Amilcar CGS(S) – Roadster Boattail de Charles Duval
1925 Amilcar CGS(S) – Roadster Boattail de Charles Duval
Amilcar fue un fabricante francés de automóviles, fundado por Joseph Lamy y Émile Akar y establecido en Saint-Denis, cerca de París. La marca produjo desde 1921 hasta la década de 1930 automóviles ligeros deportivos y de competición, y pronto adquirió una excelente reputación en la reñida categoría de 1.100 cc.
En 1924, Amilcar presentó el CGS, es decir, Châssis Grand Sport. Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros y 1.076 cc, así como con una caja de cambios de tres velocidades. Con una velocidad máxima declarada de aproximadamente 75 mph (unos 120 km/h), el CGS combinaba un peso reducido con unas auténticas prestaciones deportivas. Los éxitos en los circuitos contribuyeron aún más a la reputación de la marca, incluida una importante victoria de clase durante la **Targa Florio **de 1924.
Los especialistas de Amilcar identifican este automóvil, con el número de chasis 17225, como un CGSS, Châssis Grand SportSurbaisse, debido a su caja de cambios de cuatro velocidades.
Este Amilcar CGS(S) en concreto es especialmente interesante por su rara carrocería roadster boattail de dos plazas, fabricada por el prestigioso carrocero parisino Carrosserie Charles Duval. Charles Duval era por entonces un conocido carrocero que fabricaba carrocerías para numerosos automóviles de competición de Amilcar y Bugatti.
La forma aerodinámica recuerda mucho a los automóviles de Grand Prix de aquella época y confiere al CGS(S) un marcado carácter deportivo.
Este automóvil concreto, con el número de chasis 17225, fue expuesto en 1926 en el New York Auto Show, donde se ofrecía a un precio de 1.850 $ FOB New York. Se anunciaba una velocidad máxima de 75 mph (aproximadamente 120 km/h).
La historia posterior de este Amilcar también es extraordinaria. Según la tradición, el automóvil fue utilizado intensivamente en Estados Unidos durante los años posteriores a 1926; incluso se dice que pasó parte de su vida colgado de la pared de un bar y que, más tarde, durante la guerra, permaneció en el desván de una tienda de antigüedades. Por tanto, el automóvil sobrevivió milagrosamente a la Segunda Guerra Mundial y, afortunadamente, durante la guerra no fue fundido ni entregado como chatarra para la industria bélica.
El automóvil fue redescubierto en 1947 en Pensilvania y posteriormente permaneció durante muchas décadas en Norteamérica.
En los años noventa, el automóvil fue adquirido y exportado de vuelta a Europa; para entonces le faltaban tanto el capó como el motor. Durante ese periodo, el automóvil perteneció al Automuseum Deventer y formó parte de su colección, donde fue restaurado por el experto coleccionista Tony Paalman. Se encontró un motor Type ‘G’ correcto y se fabricó un nuevo capó.
En 1999, el Amilcar fue expuesto en el Concours d’Elegance Paleis Het Loo, donde ganó su categoría. Esta fue la última, y también la única ocasión en que el automóvil se expuso en Europa; después permaneció en Estados Unidos.
En 2004, el automóvil pasó a manos del juez de Pebble Beach y coleccionista de automóviles Tim Walker, quien lo adquirió durante la Gooding & Company Pebble Beach Auction. Tim Walker también goza de cierta notoriedad por ser el propietario del excepcional Lancia Dilambda Viotti Phaeton de 1932.
Durante los veinte años siguientes, lo conservó en su colección personal y lo perfeccionó lenta pero continuamente. También hizo restaurar de nuevo el interior, sustituyendo el interior verde que el automóvil había recibido en los Países Bajos por otro de mayor calidad.
Posteriormente, Tim Walker vendió el Amilcar a su actual propietario. Este lo revisó a fondo y se aseguró de que el Amilcar fuera presentado en **2025 **en el Pebble Beach Concours d’Elegance, con la presencia del restaurador de aquella época, Tony Paalman, que volvió a contemplar este automóvil después de tantos años.
Tras pasar muchos años en Estados Unidos, el automóvil ha regresado ahora a Europa. Desde las instalaciones de Heritage Cars, este automóvil excepcional participará este año en diversos eventos europeos. Recientemente, participó en el Concours of Elegance Hampton Court Palace (UK) y en Chantilly Arts & Elegance (FR), donde obtuvo un tercer premio en la categoría de automóviles abiertos de preguerra.
Con su excepcional carrocería boattail de Charles Duval, su importante historia como automóvil de exposición, su interesante provenance transatlántica y sus participaciones documentadas en concursos, este Amilcar CGS constituye un ejemplo especialmente atractivo del legado deportivo de Amilcar.
Una rara combinación de ingeniería francesa, carrocería de alta calidad y una rica historia convierte a este Amilcar en un automóvil especialmente interesante tanto para el exigente coleccionista como para el aficionado a los automóviles deportivos de preguerra.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: neerlandés.
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