Duetto original, de los primeros y fiel a la especificación
Duetto original, de los primeros y fiel a la especificación
Cuando Alfa Romeo presentó el nuevo Spider 1600 en 1966, se enfrentó a la difícil tarea de suceder al pequeño Giulietta/Giulia Spider, un automóvil querido incondicionalmente en toda Italia. Sin embargo, los maestros del diseño de Pininfarina lograron crear el mayor éxito deportivo de Alfa hasta la fecha, con un diseño que permaneció prácticamente sin cambios durante una producción que se prolongó a lo largo de cuatro décadas. Sin duda, el nuevo Spider de la serie 105 recibió un impulso entre los aficionados al automóvil gracias a su aparición en la película de 1967 El graduado, protagonizada por un joven Dustin Hoffman y Anne Bancroft en el papel de la impresionante señora Robinson.
Para conmemorar el lanzamiento, Alfa Romeo organizó un concurso para elegir el nombre que recibió más de 100.000 propuestas. El nombre ganador fue “Duetto”, que en italiano significa “dúo” o “para dos”. Sin embargo, como un fabricante de chocolate ya tenía los derechos sobre el nombre, Alfa no pudo utilizarlo oficialmente. No obstante, el modelo pasó a ser conocido popularmente como el “Duetto”, un apodo que se mantuvo hasta la actualización de 1967, que introdujo en el modelo una zaga más moderna y distintiva de tipo “cortada” (cola Kamm). De hecho, los italianos todavía utilizan este apodo para todas las versiones del Spider de la serie 105 a día de hoy.
Técnicamente, el Duetto contaba con el siempre clásico motor “North” totalmente de aluminio, con doble árbol de levas en cabeza. La potencia era de 109 bhp, considerablemente superior a la de los motores de 1600 cc comparables de la época. Como referencia, ¡Porsche solo podía extraer 90 hp de su equivalente motor 1600 cc Super 90! Si a eso se le añade una caja de cambios de cinco velocidades y frenos de disco delante y detrás, se obtiene un auténtico deportivo.
Este Duetto se encuentra en un estado de originalidad excepcional y es uno de los primeros ejemplares, equipado con el sistema de frenos Dunlop original. Está acabado en el clásico Rosso de Pininfarina, con un interior de vinilo negro. El propietario anterior ha restaurado y reparado numerosos componentes (la lista es extensa), incluidos la caja de cambios y toda la suspensión, algo que se aprecia al conducir el automóvil, que sigue siendo un auténtico placer de utilizar. La capota y la cubierta del habitáculo también son nuevas. Importado originalmente de Como, Italia, el automóvil conserva su libreto original. Listo para ser disfrutado por su afortunado nuevo propietario, el automóvil solo espera a un entendido que aprecie la alta calidad que ofrece.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: alemán.
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