Este Alfa Romeo Junior Zagato GT 1600 de 1975 pertenece, según el vendedor, a una producción total de tan solo 402 ejemplares. Su historial, además, resulta especialmente interesante y trazable: la documentación italiana del vehículo acredita a un propietario anterior de Brescia, que cuidó del Alfa desde 1982; en 2012 pasó a formar parte de la colección actual con 42.406 kilómetros. Desde entonces solo se han añadido 538 kilómetros, por lo que el cuentakilómetros marca hoy 42.944 kilómetros. El vehículo incluye además un raro manual de instrucciones original en alemán.
El Junior Zagato es una presencia especialmente singular dentro de los coupés clásicos de Alfa Romeo. Su carrocería baja y angulosa se aleja deliberadamente de las formas de coupé más convencionales de su época y hace visible a primera vista la colaboración entre Alfa Romeo y Zagato. El modelo GT 1600 aquí ofrecido lleva el código de tipo 115.24; para esta versión, los datos del vehículo indican un periodo de producción comprendido entre 1972 y 1975.
Bajo la característica carrocería se encuentra la tecnología clásica de Alfa: un motor de cuatro cilindros en línea de 1.570 cm³, cambio manual de cinco velocidades y tracción trasera. Con un peso en vacío indicado de 950 kilogramos, el concepto mantiene unas dimensiones compactas y una construcción ligera. Precisamente esta combinación entre un diseño de carrocería inusual y una mecánica Alfa conocida define el carácter especial del Junior Zagato.
El Junior Zagato se presenta en rojo. En las fotografías se reconocen claramente la característica silueta baja del modelo, la amplia superficie acristalada y la marcada caída de la parte trasera. El automóvil equipa ruedas de acero clásicas y presenta visualmente un aspecto bastante discreto, sin elementos modernos llamativos.
No se ha verificado la originalidad del color de la pintura. Tampoco existen datos fiables sobre anteriores trabajos de pintura o de carrocería. Por ello, no se realiza expresamente ninguna afirmación sobre matching colors.
El interior negro continúa con la imagen funcional y orientada al conductor del coupé. El vehículo está configurado como volante a la izquierda y dispone de cambio manual. Las fotografías muestran un puesto de conducción de diseño clásico con instrumentos redondos e interior negro.
No existen datos verificados de forma independiente sobre la originalidad de determinados materiales y componentes. Por tanto, el aspecto general visible no puede equipararse a una garantía de estado original.
El Junior Zagato GT 1600 está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 1.570 cm³ con 109 CV, equivalentes a 80 kW. La transmisión se realiza mediante un cambio manual de cinco velocidades a las ruedas traseras. El número de bastidor figura como AR3060249 y el número de motor como AR0051245566.
En los datos estructurados del vehículo figura matching_numbers = false. Por este motivo, el automóvil no se ofrece expresamente como un ejemplar con Matching Numbers.
Después de permanecer parado durante algo más de tres años, el Alfa fue arrancado de nuevo en julio de 2026 y sometido a una breve prueba de conducción. Según el vendedor, el motor funciona correctamente a pesar de utilizar combustible antiguo. No obstante, antes de una puesta en servicio regular se recomienda instalar una batería nueva y realizar una revisión técnica que incluya un cambio de aceite. Actualmente, el vehículo no está matriculado y figura como no apto para circular.
El historial es uno de los argumentos más sólidos de este ejemplar. La documentación italiana del vehículo, que ha sido revisada, acredita que el Junior Zagato estuvo desde 1982 en manos de un propietario de avanzada edad de Brescia. En 2012, el actual propietario adquirió el Alfa con 42.406 kilómetros y lo incorporó a su colección.
Hoy el cuentakilómetros marca 42.944 kilómetros. Por tanto, en unos 14 años solo se han recorrido 538 kilómetros, según el vendedor principalmente durante desplazamientos de mantenimiento. La documentación disponible respalda suficientemente el kilometraje indicado y la historia de propiedad.
La documentación italiana del vehículo está disponible y ha sido revisada. Un detalle especialmente atractivo es el manual de instrucciones original en alemán, que el actual propietario pudo adquirir por separado en una subasta y que se entrega junto con el vehículo.
Más allá del arranque y de la breve prueba de conducción realizada en julio de 2026, no existen datos independientes detallados sobre el estado técnico. Tras el prolongado periodo de inmovilización, debería tenerse en cuenta la revisión técnica recomendada antes de utilizar el vehículo de forma habitual. No existe un informe independiente sobre el estado o el valor.
Este Junior Zagato GT 1600 combina una carrocería Alfa Romeo poco habitual con un historial de larga duración notablemente trazable. En particular, el periodo documentado desde 1982 con un propietario de Brescia, la incorporación a la colección actual en 2012 y los apenas 538 kilómetros recorridos desde entonces aportan al vehículo una procedencia especialmente interesante.
Al mismo tiempo, la valoración se mantiene transparente: el vehículo no es un ejemplar con Matching Numbers, la originalidad del color y de determinados componentes no ha sido verificada y no existe un informe sobre su estado o valor. Además, tras un largo periodo de inmovilización, es necesaria una revisión técnica. Para los coleccionistas, el atractivo reside principalmente en la poco común versión GT 1600, el diseño de Zagato y una historia que puede seguirse durante varias décadas.
El Junior Zagato es uno de esos Alfa Romeo que hacen preguntarse cómo un automóvil tan anguloso puede resultar al mismo tiempo tan italiano. Aquí no son las grandes afirmaciones sobre una restauración las que despiertan la curiosidad, sino los 42.944 kilómetros y una historia que se remonta a un propietario de larga duración en Brescia. Y luego está esa inconfundible silueta de Zagato: no es bella en el sentido clásico habitual, pero precisamente por eso resulta difícil de olvidar.
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