Treser quattro Oldtimer kaufen

Geschichte des Treser quattro

Die Marke Treser wurde von dem ehemaligen Audi-Ingenieur und Rallye-Experten Walter Treser gegründet. In den 1980ern entwickelte er seine eigene Interpretation des Audi quattro. Treser kombinierte Spitzentechnik mit individuellen Designlösungen und eröffnete einen neuen Markt für exklusive Umbauten auf Basis der quattro-Modelle. Die Treser-Modelle sind wegen ihrer geringen Stückzahlen und dem besonderen technischen Anspruch interessant für Enthusiasten. Der Fokus lag stets auf technischer Veredelung und einer Erweiterung des Komforts und Designs gegenüber dem Standardmodell.

Modellgeschichte

Die Umbaureihe Treser quattro basiert technisch und konzeptionell auf dem Audi quattro. Treser spezialisierte sich auf exklusive Editionsmodelle, Sonderumbauten und teilweise auch Targa-Versionen, bei denen das technische Grundkonzept beibehalten und mit gestalterischen wie technischen Innovationen ergänzt wurde. Ein direkter Nachfolger dieser Umbauten existiert nicht, da die Produktion eng mit Walter Tresers Firma verbunden war und somit strikt limitiert blieb.

Besonderheiten des Treser quattro

Die wichtigsten Merkmale des Treser quattro sind einzigartige Karosseriedetails, spezielle Interieur- und Exterieurausstattung sowie die Kombination des quattro-Allradsystems mit Detailverbesserungen im Bereich Fahrwerk und Komfort. Markant sind zusätzliche Karosseriekomponenten und individuelle Lackierungen, oft in Sonderfarben. Mit einem Marktanteil von 100% aller Treser-Angebote fällt der quattro als Exot im Bestand auf – entsprechend konzentriert sich das Modellangebot und auch die Nachfrage zu 100% auf diese Serie.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Für besonders viel Aufmerksamkeit sorgten die Treser quattro Cabriolet-/Targa-Umbauten sowie exklusive Editionen mit individuellen Außenfarben und Sonderausstattungen. Diese Fahrzeuge wurden meist in sehr kleinen Stückzahlen gefertigt und sind heute entsprechend selten anzutreffen.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Spezifische Schwachstellen für die Treser quattro-Umbauten sind kaum dokumentiert. Wie bei allen Allrad-Klassikern sollten bei Fahrzeugen dieses Alters jedoch die bekannten Verschleißteile, insbesondere im Bereich Antrieb, Fahrwerk und Karosseriedichtungen, sorgfältig geprüft werden. Spezielle Umbauten erfordern teilweise besondere Ersatzteile, die heute mitunter schwierig zu beschaffen sind.

Motorisierung, Fahrverhalten und technische Highlights

Die Treser quattro-Modelle überzeugen durch die aus dem Serien-quattro bekannte Turbo-Fünfzylinder-Technik und das permanente Allradsystem. Modifikationen am Fahrwerk sorgen für ein individuelleres Handling, während Sonderumbauten wie Targa-Versionen den Fahrspaß erhöhen. Das Zusammenspiel von Trenntresers Veredelungskonzept mit der bewährten quattro-Technik machen diese Fahrzeuge spannend für technisch versierte Fahrer. Besonders gesucht sind die seltenen Treser Targa-Umbauten und Fahrzeuge mit dokumentierter Sonderausstattung und Leistungssteigerung.

Interieur, Komfort und Designmerkmale

Walter Tresers Designhandschrift zeigt sich in umlackierten und individuell umgebauten Karosserieelementen, besonderen Leichtmetallfelgen, hochwertigen Lederausstattungen und teilweise ungewöhnlichen Farbkombinationen innen wie außen. Häufig umfassen Treser-Modelle zusätzliche Spoiler, spezielle Embleme oder exklusives Zubehör. Sonderzubehör wie CDs, Zusatzinstrumente oder exklusive Sitzdesigns unterstreichen den Individualisierungsanspruch.

Weitere Besonderheiten

Die meisten Treser quattro-Fahrzeuge wurden individuell nach Kundenwunsch gefertigt. Dadurch ergibt sich eine hohe Varianz im Fahrzeugbestand. Viele Fahrzeuge verfügen über exklusive Zubehörpakete und eine besonders akribische Dokumentation der Umbauten.

Zusammenfassung

Der Treser quattro steht für technisch ambitionierte Umbauten auf Basis des Audi quattro. Wer Individualität ab Werk, eine starke Technikbasis und Sammlerwert mit Seltenheitsfaktor sucht, findet hier einen begehrten Youngtimer mit klarer Historie und markanter Optik, der auf dem deutschen Markt fast ausschließlich über diese spezielle Umbauvariante angeboten wird.