Tofas Sahin Oldtimer kaufen

Geschichte des Tofaş Şahin

Der Tofaş Şahin repräsentiert die unter türkischer Lizenz gefertigte Version des Fiat 131 und wurde in der Tofaş-Fabrik in Bursa von 1977 bis 2002 gebaut. Entwickelt wurde er ursprünglich, um der türkischen Bevölkerung eine lokal produzierte, pragmatische Mittelklasselimousine anzubieten. Sein Name, Şahin, bedeutet "Falke" und unterstreicht das selbstbewusste Auftreten dieses Fahrzeugs auf dem nationalen Markt. Nicht nur in der Türkei, auch in Ägypten (bis 2009) und Äthiopien (bis 2010) wurden Karosserie- und Technikvarianten der Baureihe noch lange produziert. Die Fahrzeuge werden als Teil der sogenannten "Kuş Serisi" (Vogel-Serie) geführt, zusammen mit den Modellen Doğan (Falke) und Kartal (Adler).

Modellgeschichte

Im Kern basiert der Tofaş Şahin auf dem Fiat 131 Mirafiori, der von 1974 bis 1984 das Straßenbild Europas bestimmte. Die türkische Eigenentwicklung kombinierte die italienische Grundtechnik mit spezifischen Anpassungen für den lokalen Markt. Während bei Fiat der 131 von nachfolgenden Modellen abgelöst wurde, blieb der Şahin durch und durch ein klassisch konzipierter Viertürer mit Hinterradantrieb, starrem Fahrwerk und solider Technik. Seine Produktionsdauer von 1977 bis 2002 übertrifft damit das italienische Original deutlich.

Besonderheiten des Tofaş Şahin

Der Şahin zeichnet sich vor allem durch Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit aus – Attribute, die ihn in der Türkei zum typischen Familien- und Behördenfahrzeug machten. In der Öffentlichkeit genoss er Anerkennung als unkomplizierter Begleiter. Die Produktion über drei Jahrzehnte hinweg verdeutlicht die Anpassungsfähigkeit des Modells an unterschiedliche Märkte wie Türkei, Ägypten und Äthiopien. Ersatzteile sind durch die hohe Stückzahl bis heute vergleichsweise leicht zu beschaffen. Besonders spannend: Die Einstufung als Teil der "Kuş Serisi" gibt dem Modell einen besonderen Kultfaktor innerhalb der türkischen Oldtimer-Szene.

Technische Daten des Tofaş Şahin

Sondermodelle und Sammlerstücke

Innerhalb der langen Bauzeit gab es immer wieder Ausstattungsvarianten des Sahin – etwa Modelle mit gehobener Innenausstattung oder lokal spezifischen Sonderfarben. Besonders Fahrzeuge der ersten Produktionsjahre und sehr gut erhaltene Exemplare mit originaler Ausstattung werden im türkischen Sammlermarkt geschätzt.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Im Alltag besticht der Şahin durch sein einfaches, leicht zu wartendes Motorenkonzept und sein klassisches Heckantrieb-Layout. Die Beschleunigungswerte bewegen sich – abhängig von Motorisierung und Baujahr – auf Mittelklasseniveau der späten Siebziger- und Achtzigerjahre. Das Fahrwerk ist robust, aber auf Komfort statt Sportlichkeit getrimmt. Ersatzteile gibt es reichlich und preiswert, was die Wartung unkompliziert gestaltet. In der Tofaş-Kuş-Serie sind neben dem Şahin auch die Modelle Doğan (etwas luxuriöser) und Kartal (Kombi) populär. Technisch steht der 1.6-Liter-Motor im Fokus, da er einen guten Kompromiss zwischen Verbrauch und Fahrleistung bietet.

Interieur, Komfort und Exterieur-Design

Beim Design orientiert sich der Şahin bis ins Detail am Fiat 131, jedoch mit eigenständigen Akzenten in der Materialwahl und Anpassungen für die Märkte Südosteuropas, Ägyptens und Äthiopiens. Klare Kanten, sachliches Armaturenbrett und pflegeleichter Kunststoff prägen das Interieur. Besonderheiten finden sich in den teils lokal gefertigten Sitzbezügen und Sonderausstattungen wie Radio oder Zusatzinstrumenten in besonders ausgestatteten Versionen. Außen dominieren klassische Limousinenproportionen mit betont schlichten Linien und funktionalem Design.

Weitere Besonderheiten

Der Tofaş Şahin genießt in der türkischen Tuning- und Popkultur eine gewisse Popularität – sei es bei Rallyecross-Veranstaltungen, in Filmen oder als Oldtimer auf lokalen Treffen. Dies macht ihn zu einem Teil urbaner Alltagsgeschichte, vor allem bei automobilen Traditionalisten.

Zusammenfassung

Der Tofaş Şahin steht exemplarisch für eine Ära bodenständiger Massenmobilität in der Türkei: robuste Fiat-Technik, jahrzehntelange Fertigung und ein Modell, das in unterschiedlicher Form über Generationen das Straßenbild prägte. Durch seine solide Technik, die breite Ersatzteillage und den spezifischen Kultfaktor innerhalb der "Kuş Serisi" ist der Şahin heute ein interessanter Klassiker für Liebhaber türkischer Automobilgeschichte.